Sensor Oxygen/Lambda di 323 tahun 96, ada gak sih?

anggoro.prasetyo wrote:Ok mas Pari, nanti kalau dicuci sekalian diperiksa. Sekilas diintip ke kolong sih ga keliatan sesuatu yang kaya sensor. Mesin habis ganti ring piston mas, jadi ruang bakar bersih dan kompresi bagus.

Kalau memang ga ada sensor O2 di 323 '96, berarti gimana cara mesin ngatur Air-to-Fuel ratio ya?
apa cuma pake preset value dari ECU? atau cuma dari input MAF aja?

bisa juga kok lepas batre selama 30 menit /istilahnya reset memory DME trus mobil dibawa lari untuk italian tuning supaya dapat campuran yang pas dengan sendirinya..selama ini cara tsb bisa dipakai..jangan lupa saat  italian tuning dan test emisi pake Pretamax plus sekaligus buat harian..mak nyusss

p4ri wrote:Daripada bingung, bawa kendaraan ke tukang cuci mobil yang punya lift saja. Lalu diperiksa.

Tapi seingat saya memang tidak ada. Dulu pernah punya E36 M52 B25 juga sih.

Bawa italian tune up saja biar ruang bakar bersih.

maaf om menyela sedikit. yg dimaksud italian tune up itu apa?

p4ri wrote:Daripada bingung, bawa kendaraan ke tukang cuci mobil yang punya lift saja. Lalu diperiksa.

Tapi seingat saya memang tidak ada. Dulu pernah punya E36 M52 B25 juga sih.

Bawa italian tune up saja biar ruang bakar bersih.

maaf om menyela sedikit. yg dimaksud italian tune up itu apa?

p4ri wrote:Italian Tune Up itu bisa didefinisikan sebagai kegiatan menyiksa mesin agar bersih ruang bakarnya. Karena mesin dipaksa bekerja pada RPM tinggi pada gigi perseneling rendah. Harapannya, si kerak karbon yang selama ini menumpuk di ruang bakar bisa berkurang. Kalau bisa di gigi perseneling 3 mesin dipaksa bekerja di RPM 5000 selama 5- 10 menit. Perlu trek sepi yang cukup panjang.

Biasanya saya isi BBM dengan Pertamax Plus saat melakukan hal ini. Agar tidak terlalu cepat terjadi pembakaran di ruang bakar.

owh begitu ya om, apakah menggunakan pembersih ruang bekar dan injeksi menggunakan alat dan bahan kusus yg pernah di tawarkan ke saya berpengaruh buruk terhadap mesin BMW saya?