Re: ICV baru,,tp kalo pagi mesin tetep g mau idle??

Sofyan Hadi Sun 20 May 2012 - 12:32

karena walau gimana pun idle up ada berhubungan dgn compressor AC. mungkin Relay AC nya yg ga kerja? hal wajar kalau mesin tiba2 mati dgn AC on, kalau idle up/hadle up nya mati, karena itulah fungsinya idle up.
kira2 gitu begitu analisis ane
021 8382 9490
spesialis urut kabel segala mobil.
Very Happy

lutfi Sun 20 May 2012 - 13:20

@bayu_2sides : maap klo boleh ane tmbhkan,,,bedasarkan informasi yg ane dapatkan dari para suhu biemers,,coba check selang vacum ada kebocoran ato nggak??dan bersihkan ICV/Idle nya....
ane jg prnh mengalami hal serupa...

p4ri Sun 20 May 2012 - 18:08

@ Lutfi -

Untuk temperature sensor mesin yang kirim sinyal ke ECU, lokasinya yang lebih mendekat ke firewall.

Sensor satu lagi untuk kirim sinyal ke instrumen cluster dekat dengan kipas atau ke arah depan mesin.

lutfi Sun 20 May 2012 - 22:59

warna soketnya biru y om pari...ane pas ngecek ada 2,,warna soketnya biru semua... Smile

thank's infonyA om pari...

p4ri Sun 20 May 2012 - 23:35

Waduh lupa warna soketnya. Sudah lama banget gak ngintip ke situ.

Dulu ganti awal 2008. Rasanya satu biru satu lagi coklat. CMIIW.

Mungkin ada yang bisa bantu?

lutfi Tue 22 May 2012 - 22:40

thank's om pari...sarannya,,,ntar ane perhatiin lg... Smile

Sigit Ario Wed 23 May 2012 - 7:40

p4ri wrote:Waduh lupa warna soketnya. Sudah lama banget gak ngintip ke situ.

Dulu ganti awal 2008. Rasanya satu biru satu lagi coklat. CMIIW.

Mungkin ada yang bisa bantu?

betul bos yang satu biru yang satu coklat yang biru Ke Instrument cluster dan coklat ke depan....
ada yang sedikit unit pada System AC BMW....klo mobil lain bro @sofyan mungkin paham...tapi untuk BMW beda dan semua perintah untuk Engine diatur OLEH Motronic Unit termasuk untuk membuka ICV dengan pembacaan sensor yang tersemat pada mesin.....

nah sedari dulu soedah diinformasikan bahwa untuk masalah RPM drop saat lepas gas /pindah gear ke rendah, maka rpm akan turun ke level 500 atau sekitarnya....ada korelasi antara TPS, AFM,ICV dan kompresi mesin..... Very Happy

**bambangmuliyadi** Wed 23 May 2012 - 11:07

Sigit Ario wrote:
betul bos yang satu biru yang satu coklat yang biru Ke Instrument cluster dan coklat ke depan....
ada yang sedikit unit pada System AC BMW....klo mobil lain bro @sofyan mungkin paham...tapi untuk BMW beda dan semua perintah untuk Engine diatur OLEH Motronic Unit termasuk untuk membuka ICV dengan pembacaan sensor yang tersemat pada mesin.....

nah sedari dulu soedah diinformasikan bahwa untuk masalah RPM drop saat lepas gas /pindah gear ke rendah, maka rpm akan turun ke level 500 atau sekitarnya....ada korelasi antara TPS, AFM,ICV dan kompresi mesin.....

Iyak betul sekali mas sigit, dahulu saya pernah alami kasus bahwa compressor AC dirubah dengan thermostat dan relay tanpa adanya control DME. alhasil saat saya tekan tombol AC compressor tidak ada respon. setelah saya samakan dengan buku panduan dari mas P4ri, alhamdulillah Solved..
tombol AC compressor sudah bisa merespon.

Untuk mesin yang RPM nya yang suka naik turun, bener yang dikatakan mas Sigit, ada dibagian AFM, ICV, TPS dan satu hal lagi yang kita lupa yaitu selang2 vacum ke arah master brake jika bocor juga bisa menimbulkan idle naik turun. Alahmdulillah saya pernah alami bocor pada connector L nya dekat ke karet, tapi yah saya lem saja connectornya dengan silicon dan ganti selangnya..

Sponsored content