masalah AC bmw 323i e36 97

maaf menganggu kpd sesepuh bmw.sy punya bmw 323i e36 97ada masalah pada AC mobil sy.prtama AC berjalan dgn baik,setelah sy parkir dan menjalankan kembali tiba2 AC menjadi tidak dingin hanya mengeluarkan angin biasa di setai suara " ssssstttttt".kira2 apa yg terjadi dan cara mengatasi AC tersebut.kpd sesepuh bmw mohon pencerahanya dan bantuan nya......
terimakasih.

Bro,

keliatanya ada yang bocor di system.... perlu bawa ke specialis ac tuch...ato coba aja dengan diisi dulu freonya

maaf mas sigit mengganggu.....kira2 apa yg rusak dan yg bocor...??????

kalo blower bekerja, tapi hanya angin yang keluar, sepertinya ada masalah di freon
pas ngecek ke tukang ac, pastikan tidak ada kebocoran, karena freon kan seharusnya tidak berkurang.

dan sekalian bersihkan micro filter, siapa tau sudah terlalu kotor, beban blower jadi agak berat

pagi mas hari...tadi sudah ke bengkel spesialis ac mobil eropa.katanya blower normal ngk ada masalah.sedangkan kondisi freon isi dan tdk kosong,tp bila mobil di matikan posisi freon hampir setengah nya penuh.bila ac dihidupkan kondisi freon sisa 20 persen,knp yah....????? dan yg kedua katanya...ada masalah sama kompresor nya,sill pada kompresor sudah jelek jadi ada endapan oli menetes. dan harus servis serta ganti oli.apakah benar caranya seperti itu ???? dan ada yg bilang juga harus ganti evap.jadi binggung mana yg benar mohon bantuannya......

dari cerita mungkin Comprssor masalah bro, ganti seal/packingnya aja dulu

malam....mas sigit ??? knp di spedometer bmw sy ada simbol yg nyala ( AbS ) dan ( segitiga bulat )...kira kira knp yah...... siangnya normal aja setelah sy cuci sampai ke dalam spakboar ban depan....dan besok nya ada simbol tersebut.....mohom bantuannya....wassalam..

Jangan langsung vonis kompresor bro, belum tentu vonis bengkelnya itu bener juga...
Bunyi ssss (mendesis) dari lubang AC tengah dan angin tidak dingin itu mutlak gejala freon kurang, bukan dari kompresor...

Sebaiknya periksakan kondisi freon dan kebocoran sistem di bengkel lain sebagai 2nd opinion... kalau masih ragu jg, tidak ada salahnya diperiksa di bengkel resmi... alatnya jauh lebih canggih dan presisi...
Daripada tebak-tebak buah jengkol di bengkel luaran yg akhirnya malah keluar duit lebih banyak tapi masalah ga beres...
(saya ngomong gini karena pengalaman pribadi saya sih dulu dengan AC E46 yang tidak dingin... dibawa ke bengkel spesialis bmw, malah vonis-nya aneh-aneh dan akhirnya dijadiin kelinci percobaan )

Normalnya, freon tidak akan berkurang... kalau sampai berkurang, apalagi habis, itu berarti ada kebocoran di sistem AC, dan penyebab yang paling umum itu evaporator bocor...
Kalau ternyata bener evaporatornya yang keok, sekalian ganti juga expansion dan receiver/dryer selain evaporatornya yang diganti baru... itu sudah list wajib yang harus diganti saat servis sistem AC...

Andrey brow wrote:malam....mas sigit ??? knp di spedometer bmw sy ada simbol yg nyala ( AbS ) dan ( segitiga bulat )...kira kira knp yah...... siangnya normal aja setelah sy cuci sampai ke dalam spakboar ban depan....dan besok nya ada simbol tersebut.....mohom bantuannya....wassalam..

Ini udah mengarah ke elektrikal bro...
Biar lebih pasti, enaknya dibawa ke bengkel spesialis bmw atau bengkel resmi yang punya alat diagnosa error code begitu...

Tapi umumnya sih, kalau indikator yang disebut itu nyala terus (tapi saya kurang tau segitiga bulat itu yang mana yah?), penyebabnya mungkin bisa karena salah satu ini:
- modul ABS / ASC rusak
- speed sensor di salah satu roda ada yang kotor atau rusak

Solusi sementara, minta bengkel spesialis / resmi diagnosa dan reset dulu... mungkin saja indikator itu nyala karena korslet kecil saat kesembur air...
Kalau setelah di-reset, masih muncul lagi... yah akhirnya berpasrah pada hasil diagnosa dengan alat di bengkel... ketauan deh vonisnya: error code dari perangkat mana yang rusak...

simbol segitiga gambar panah bulat dan di dalamnya ada segitiga????

Bro,
Check socket di sensor ABS, mungkin kemasukan air saat sembur semburan....cheeck aja dulu, beri electronic contact cleaner dan check, klo udah beres di kasi sealant ato dibungkus rapi dan rapet moga membantu

Siang,,,,.saya rencana mau ganti velg ori dgn racing.mobil sy e36 97,sy mau pakai R18 atau 19.Dari Kedua ukuran itu mana yg lebih baik Dan apa saja kekurangan Dan kelebihan Dari masing2 Kedua ukuran tersebuT.di tunggu masukan Nya ,,,,,,,wassalam

Bro Andrew brow,
lebih baik bikin tread sendiri dech..biar gak puyeng yang baca dan forum tersusun rapi.....

Andrey brow wrote:Siang,,,,.saya rencana mau ganti velg ori dgn racing.mobil sy e36 97,sy mau pakai R18 atau 19.Dari Kedua ukuran itu mana yg lebih baik Dan apa saja kekurangan Dan kelebihan Dari masing2 Kedua ukuran tersebuT.di tunggu masukan Nya ,,,,,,,wassalam

R18/19
+ kelihatan menjadi keren, handeling tambah OK,
- bannya mahal, harus merelakan kenyamanan, jalan di jln tidak rata bikin was-was (ban semakin twifis, dari ukuran standart R15 65/205 CMIIW)
pengalaman q sekarang ganti di R17 45/215, penginnya R16 55/205 or 215 (yg bener yg mana belum ngitung).

asslm, mo tanya juga juragan2 dan senior2 juga suhu2 disini,
tadi sy ke bengkel AC u ngecekin bunyi ngerik di E36 M50 saya, bunyinya klo pas AC di idupin dan rpm lebih dari 2500 langsung suara decit keluar. Vonis dari bengkel AC tsb sih katanya ada masalah di kompresornya (catatan AC didlm kabin masih duingin, cuma suaranya saja yang berisik). trsu tadi kable soketnya di cabut katanya biar aman. merk ACnya ND. mohon suhu2 bimmer sekalian kasih solusi yah. klo di semarang bengkel resmi ND di mana yah, atau bengkel AC rekomendasi untuk masalah saya. makacih sebelumnya
Brow Ario, makacih responnya via sms kemarin.

totok_pati wrote:asslm, mo tanya juga juragan2 dan senior2 juga suhu2 disini,
tadi sy ke bengkel AC u ngecekin bunyi ngerik di E36 M50 saya, bunyinya klo pas AC di idupin dan rpm lebih dari 2500 langsung suara decit keluar. Vonis dari bengkel AC tsb sih katanya ada masalah di kompresornya (catatan AC didlm kabin masih duingin, cuma suaranya saja yang berisik). trsu tadi kable soketnya di cabut katanya biar aman. merk ACnya ND. mohon suhu2 bimmer sekalian kasih solusi yah. klo di semarang bengkel resmi ND di mana yah, atau bengkel AC rekomendasi untuk masalah saya. makacih sebelumnya
Brow Ario, makacih responnya via sms kemarin.

Ok bro.....
bengkel AC gak usah jauh2 di kota Pati juga banyak yang saya liat dipinggir jalan utama....keliatanya kopling metalnya sudah tipis, ganti aja sekalian check bearingnya juga

Bengkel ND di Semarang ada di Jl. Gajah Mada dan dekat simpang 5 bandara A. Yani yang ke arah pelabuhan.

Betul tulis kang Sigit, dibenerin Di Pati saja. Lebih irit waktu. Kalau mau nagih garansi juga lebih mudah.

sepertinya sederhana masalahnya, spt yang pernah terjadi di M40 ku yaitu vanbelt-nya sdh terkikis sisi kiri-kanan.nya jadi benang2 pd keluar, saat kondisi kering gesekan vanbelt dgn pulley kompresor dan pulley mesin membuat berdecit.
aku coba semprot pake chain lube, seketika bunyi decit hilang.

Tapi pernah jg ada kasus, mur pengait kompresor kendor perlahan akhirnya membuat gerakan kompresor jd oblak dan tidak konstan saat AC dihidupkan, tentu bunyi decit seketika itu jg makin keras swara-nya.

demikian

semut.hitam.m40 wrote:sepertinya sederhana masalahnya, spt yang pernah terjadi di M40 ku yaitu vanbelt-nya sdh terkikis sisi kiri-kanan.nya jadi benang2 pd keluar, saat kondisi kering gesekan vanbelt dgn pulley kompresor dan pulley mesin membuat berdecit.
aku coba semprot pake chain lube, seketika bunyi decit hilang.

Tapi pernah jg ada kasus, mur pengait kompresor kendor perlahan akhirnya membuat gerakan kompresor jd oblak dan tidak konstan saat AC dihidupkan, tentu bunyi decit seketika itu jg makin keras swara-nya.

demikian

di e36M50 tidak menggunakan V belt type tapi sudah menggunakan ribbed Belt 5K dan memiliki self tensioner tidak seperti di M40..
dan chain lube sepengetahuan saya dipergunakan sebagai pelumas pada rantai.....dan sifat pelumas memberikan efek meminimalkan gesekan artinya "memuluskan singgungan 2 benda agar tidak terjadi keausan"
setau saya dan selama ini untuk urusan Belt sebelum pemasangan dan perawatan selalu menggunakan Belt Dressing dengan bahan dasar bukan Mineral karena mineral akan lebih cepat merusak struktur belt

setahu ku, tensioner bekerja tidak utk menghilangkan bunyi decit tapi utk meredam getaran atau gerakan kejut agar tegangan belt tersebut tetap pd titik yg di inginkan pabrikan dan kinerja kompresor tetap optimal.

chain lube hny sekedar penamaan aja jadi tidak selalu penggunaan-nya hny pd materi rantai metal saja tapi jg bermanfaat pd materi karet keras spt vanbelt.
kondisi minimal dr paparan kaskus eh kasus ku diatas adalah vanbelt tidak berdecit lg dan pastikan kondisi belt cukup bersih.

demikian

tensioner berfungsi untuk memberikan tekanan pada belt untuk dapatkan traksi dalam segala kondisi.untuk yang self tensioning, kita kagak perlu sering2 nyetel ketegangan belt....
kadang penamaan jadi masalah klo informasi yang kurang lengkap....sebaiknya untuk belt pergunakan chemical yang seharusnya yaitu Belt dressing bisa merek PEN*(Y ato yang lain....yang tidak mengandung Lube/pelumas

Sigit Ario wrote:tensioner berfungsi untuk memberikan tekanan pada belt untuk dapatkan traksi dalam segala kondisi.untuk yang self tensioning, kita kagak perlu sering2 nyetel ketegangan belt....
kadang penamaan jadi masalah klo informasi yang kurang lengkap....sebaiknya untuk belt pergunakan chemical yang seharusnya yaitu Belt dressing bisa merek PEN*(Y ato yang lain....yang tidak mengandung Lube/pelumas

ya beda bahasa antara pemakai dgn pebengkel lumrah aja..
kalo dibengkel kan begitu pemakai bilang suatu hal yg pengertian-nya umum tapi bisa diartikan spesifik oleh Service Advisor, Mekanik atau pebengkel..itulah gunanya penggiat bengkel..

Matur tengkyu banget para suhu2 sekalian atas saran dsn infonya.
Kemarin sempet tak bongkar, ternyata emang metal yg ( klo Ac diidupin ikut muter) nempel ama poli nya selip, jd timbul gesekan. Setelah tak buka bersihin ama tiner, itu suara decit lngsung ilang.... Tokcer deh.... Eit tp mslh blon klar ssmpai sini. Mobil 2 hr dipake udh gak ada masalah decit, tp setelah tidur di garasi 1 hari semalam, eh ke esokan hr nya bunyi jangkrik dan decit nongol lagi. Apa metel tsb( apa nmnya? kopling metal yak) hrs di ganti yah? Trus sekalian berapa duit gan..hehe maklum keuangan lg cekak

totok_pati wrote:Matur tengkyu banget para suhu2 sekalian atas saran dsn infonya.
Kemarin sempet tak bongkar, ternyata emang metal yg ( klo Ac diidupin ikut muter) nempel ama poli nya selip, jd timbul gesekan. Setelah tak buka bersihin ama tiner, itu suara decit lngsung ilang.... Tokcer deh.... Eit tp mslh blon klar ssmpai sini. Mobil 2 hr dipake udh gak ada masalah decit, tp setelah tidur di garasi 1 hari semalam, eh ke esokan hr nya bunyi jangkrik dan decit nongol lagi. Apa metel tsb( apa nmnya? kopling metal yak) hrs di ganti yah? Trus sekalian berapa duit gan..hehe maklum keuangan lg cekak

Yang penting adalah penyakit-nya sdh ketahuan, jd bisa menunggu utk diperbaiki sementara waktu bisa kumpulkan dana dulu..