need help : CO POTENSIOMETER

1 bulan terakhir ini saya sering merasakan perubahan konsumsi bensin 318 M43 '98 saya , misalnya pada jarak tempuh,arah,cara nyetir dan kondisi jalan yg sama tetapi konsumsi bensin berubah-ubah, bisa 1:9 dan jg bisa jadi 1:6 (tapi yg saya rasakan lebih sering borosnya daripada iritnya). akhirnya saya coba chek dengan GAS ANALYZER,GT1 dan DIS ke 2 bengkel berbeda TAB & ANUGRA HJ. NAWI hasil nya ternyata keluar "CO POTENSIOMETER ---> FAULT X" (jadi co tidak bisa di stel hanya dengan memutar skurp yg ada di pinggir airflow) dan tidak bisa di reset.

> apakah CO POTENSIOMETER kalau fault berpengaruh pada konsumsi bensin yg berubah2/boros?
> apakah kerusakan ini terletak pada airflow atau yg lain?(kalau kemaren telp PAk Mugen siy katanya jarang CO POTI rusak)
data saat test CO dengan GAS ANALYZER
CO:0,9
CO2:13.8
HC:300an
o2:0,9
LAMDA:1.0,998s/d1.003
AFR:14,7s/d14,8


mohon bantuannya..........trimakasih

Bersihkan saja kerak2 di ruang bakar, busi, saringan udara dan saringan bbm. Kalau semua bersih, standar nilai CO bisa dicapai.

e36 M43
CO% at idle : 0.5% (Not adjustable)
CO% at 2500-3000rpm : 0.3% (Not adjustable)
HC max at idle : 100ppm
CO2 at idle : 14.5-16%
O2 at idle : 0.1-0.5%

mas pari maksudnya co not adjustable itu bukannya untuk M43tu thn 2000an yg udah pake catalytic converter? bukannya co untuk 318 thn 98 masih bisa di stel pake obeng min - tinggal muter baut yg di samping airflow??

saya sudah tune up ganti busi, ganti filter udara dan bensin, kalibrasi injector,udah di carbon clean jg mesin. dan biasanya dari pertama pakai mobil ini co biasa di stel 1s/d1.3, karena pada co tersebut mobil bertenaga dan bisa 1:8s/d10,lambda dan afr nya pas +1 : 14,7.

mohon bantuan dan koreksi bila salah...
trimakasih

Mohon maaf bila saya salah.

Sebenarnya dari hasil uji emisi, mesin mas Dee_Ariadi bagus.

HC <300 artinya pembakaran bagus, tidak ada atau hanya sedikit kerak di ruang bakar.
Mungkin karena sudah melakukan carbon clean sebelumnya.

CO2 dan O2 juga menunjukkan tidak ada kebocoran di knalpot.

Pebengkel biasanya melakukan seting AFR "agak kaya" agar tenaga bisa sedikit lebih bagus.

Tapi terus terang saya merasakan ada keanehan karena ada keluhan bbm boros.

bro,
tenaga yang dikeluarin mungkin meningkat dengan konsekwensi BBM yang sedikit boros, bisa jadi settingan di AFM juga dirubah, pernah ada pengalaman, tangkai wiper pada AFM digeser sedikit ke arah rich dan gear juga pasti minta digeser untuk ngimbangin Pasokan Bensin..