air merembes dari arah tengah kipas mesin

Assalammualaikum,
permisi mau numpang tanya pd sesepuh bmw lovers,
kemarin sewaktu starter mobil 518i E34 thn 91 ada rembesen air dari arah tengah/sekitar kipas mesin, kira2 menurut para sepuh air itu asalnya dari mana ya? water pump? water plug mesin? thermostat? atau apa? mohon pencerahan? mau kebengkel andalan mekanik nya masih mudik, jadi sementara bertahan dulu di garasi..
trus kalo dinamo isi/altenator gak bisa suplai listrik ke aki itu apanya yang rusak?
kumparan dicek msh ok, karbon brush msh utuh, ic regulator bagus menurut tukang servis dinamo, mohon pencerahan nya ya gan..makasih, ronny 08125532885

bro,
untuk kebocoran ato rembesan air dari clue nya kayaknya dari seal water pump...dicheck dulu ya..
nah untuk masalah alternator yang gak bisa ngisi...dicheck dulu dari kabel yang mau masuk ke Aki...teganganya di check pake multi tester....klo dari situ gak ada..mundur ke regulatornya...klo dari input regulator gak ada...mundur ke Output alternatornya....kalo tetep gak ada...alternatornya di check...pengen tau nich caranya tukang dinamo ngecheckya..
kabel ground pastikan nempel kuat ke body....trus connectivity tiap kumparan ato lilitan juga di ceheck siapa tau ada yang putus...
moga membantu

ok mas sigit, ntar saya cek dulu seal water pump, kalo mobil pernah overheat kira2 penyakitnya itu ya mas? itu spare part harganya sampe brp y?
mengenai dinamo isi/altenator udah saya ukur pake AVOmeter di positif dan negatif aki waktu mesin dihidupkan tegangan cuma 12,5 VDC menurut tukang dinamo musti 13,8 - 14 VDC.
mohon pencerahan,,
mundur ke regulator, posisinya dimn? cara ngecek bagus tdknya gmn?
mundur ke output dinamo isi/altenator, cara ngecek output dinamo isi/altenator gmn?
mundur lagi, menurut tukang dinamo kemungkinan dioda ( sambungan atau solderan atau mungkin jg udah jebol, perlu waktu untuk dicek )
kabel ground udah dicek kondisi ok + v belt udah dicek kekencangannya, terima kasih atas pencerahannya,,

bro,
mungkin ya....apalagi pernah over heat....mungkin sealnya udah keras kena panas...trus air ngerembes masuk...untuk harga gak begitu ngerti...coba aja check ke Beres....
trus klo udah sampe aki 12,5 VDC masih kurang....bagusnya antara 14~15VDC...setau gw posisi regulatornya deket dengan alternator...tapi untuk mesin ini lebih baik di urut kabelnya dari alternator sampe aki...bentuknya kotak ..untuk tau masih bagus apa nggak..voltase yang keluar 14~15VDC walaupun denggan RPM tinggi....
klo ketauan diodanya jebol biasanya fuse pengisian akan putus..karena over current ....
moga membantu...

ok mas sigit terima kasih banyak atas pencerahannya, langsung meluncur kebengkel andalan...