Overheat n panel

dear All Bimmers,

salam kenal.... saya adhi di surabaya lagi membidik bmw seri 3 tahun 88-90.
Mohon bantuan penjelasan rekan-rekan bimmer ...
.... Kenapa koq banyak saya temui di jalan, bmw seri 3 yang diatas tahun 90 mengalami masalah overheat? apa kelemahan bmw itu mudah overheat? gmana cara penanggulangannya?
.... ada info manual instruksi mengenai fungsi dan kegunaan masing masing tombol di dashboard dan tombol tombol dekat persneling?

terimakasih sebelumnya
salam

Mesin BMW tua sering kena overheat karena perilaku pemilik lama yang kurang pendidikan dalam merawat mesin. Yang kena tuah ya pemilik baru.

Misalnya saja kasus overheat karena radiator hanya diisi dengan air biasa dan tidak pernah dikuras. Akibatnya timbul korosi di blok mesin. Karena korosi di blok, air berkurang, timbul overheat. Sebaiknya radiator diberi cairan radiator yang mengandung anti karat. Jangan air biasa.

Kasus lain, fan clutch yang rusak. Fan clutch ada umurnya, gak bisa dipakai terus. Kalau rusak ya harus diganti. Tp ada juga yang mengisi kembali cairan silikon di dalam fan clutch. Biasanya tutupnya kurang rapat dan karena tanpa cairan silicon, fan clutch tidak bekerja maksimal mendinginkan mesin -> overheat.

Unduh saja buku manual untuk seri BMW yang anda inginkan. Banyak tersedia di internet.

Terima kasih Mas penjelasannya, semakin mantab membidik semoga dapet bidikan yang tidak mengecewakan .... hehehehe

misi2..numpang share....
om pari ane mau nanya nih kmrin ane hbs gnti oli ma setel airFlow..maklum anae g bisa nyetelin..hehe..setelah di stell temperatur mesin cepet panas jarum temperatur hampir mndkti merah..
paginya ane br panasin e30 ane..tapi tiba2 kok ada air netes di sekitar bawah radiator/deket carter, netesnya seperti orang kencing...deras...trus selang yang deket ICV kluar te2san air...pas ane matiin mesin..mesin ampe bunyi ngessess....
dari kemaren2 tiap ane ngisi air radiator ada te2san air dari bwh deket carter,,tp yang parah br tadi pagi...
kira2 itu bermasalah sama water pump,,radiator,,apa selang yang bocor itu y????

mohon info ma saran dan bantuannya y....THX..

Lho ganti oli dan setel AFM kok bisa berpengaruh signifikan di penunjuk temperatur?

Apa betul air keluar dari dekat karter? Perlu dicurigai adanya kebocoran selang radiator, seal pompa air, di dekat area itu. Lihat di link http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/browse/engine/cooling_system_water_hoses/

Coba diperiksa dulu dengan seksama dan lakukan bleeding dengan baik. Cara bleeding bisa dilihat di thread lain.

Setel AFM dilakukan dengan bantuan engine analyzer kan? Kalau dengan bantuan indera manusia masih kurang mantap.

nah itu...ane juga gak tau padahal sebelum ganti oli ma setel AFM temperatur normal2 aja,,,
klo di e30 ada pelindung di bawah radiator..nah netesnya dari situ..ane kira water pomp klo radiatornya yang bocor...sama ada bocor diselang yg didket ICV nya...
kalo seal pompa air tu sekitar brpaan y???

mksih info ma sarannya om pari....

kemarin setel AFM g pake engine analyzer...tp pake bantuan indera manusia..

lutfi wrote:kemarin setel AFM g pake engine analyzer...tp pake bantuan indera manusia..

kok AFM nya disetel ulang mas??? emangnya knp?
gak coba dibersihin aja AFM nya tanpa harus menyetel ulang..

begini mas harry klo dicritain panjang critanya kyk kreta..hehe....sebelum lebaran e30 ane masuk bngkl ganti relay stater...y bt persiapan mudik...setelah jd e30 ane mesinnya enak bisa diajak ngebut RPM stabil AC on/off...selang seminggu ane kena macet mn udara panas..nah disitu e30 ane kumat...RPM mulai naik turun AC on...
nah disitu AFM disetel lg...e30 ane normal lg....selang brapa hari kumat lg...
soalnya jalur carbon di AFM udah lecet dan ada mulai hlg..

begitu critanya mas harry...hehe...itu kejadian udah sering ane alami...hehehehe...

wah jadi pengen buka AFM, tp blm berani hehehe..

1 bulan yg lalu, panel listrik yg di extra van kebakar, terus aku ganti kipas sama extra vannya dg barang second..selama 2 minggu aman,tiba2 temperatur suka naik..lalu kalo AC dimatiin turun lagi...tapi itu terjadi kalau siang..kalau malem aman...
terus aku ganti lagi dg extrafan bekas lagi...aman lagi sampai seminggu..eh sekarang gitu lagi...
Apakah ada yg punya pengalaman seperti itu gan? mohon pencerahannya ya...trims...

oh ya..bmwku tahun 2000 e 46..