Instrument cluster kadang mati kadang hidup

Agan2

Ada satu masalah di biem saya yang sampe sekarang belum teratasi...saya baru pakai biem saya kurang lebih 3 mingguan, awalnya waktu mobil datang, instrumen cluster bekerja normal...pada saat kunci kontak posisi acc, instrumen menyala normal, namun setelah pemakaian seminggu, muncul masalah, ketika kunci kontak saya posisikan ke acc, kadang nyala normal kadang mati, dan jadinya untung2an. Nah akhir2 ini seringan matinya daripada nyalanya. Kemarin setelah memperbaiki power steering, mendadak bisa nyala, tapi cuma penunjuk KM, sama speedometer yang nyala, itupun KMnya menunjukkan angka yang berbeda dengan sebelumnya. Kontrol suhu, bensin, rpm tidak nyala.

Namun sekarang udah mati lagi.Jadi ketika posisi acc, cluster kadang2 benar2 mati, namun ketika posisi engine standby dan starter, gambar aki, bisa menyala, dan mesin mobil bisa start normal.

Nah anehnya bersamaan dengan itu, kontrol AC juga lampunya nyala semua, namun setelah diperbaiki power steeringnya semua jadi normal sampe sekarang.

Saya udah bawa ke bengkel terdekat (salatiga) yang biasa menangani mobil eropa, namun tidak berhasil, prediksi bengkelnya bilang kalau display speedo meter udah mulai rusak.

Namun saya tidak yakin dengan itu. Tadi saya melihat2 diagram kelistrikan milik E36 th 92. Dan disana ada yang menarik perhatian saya, dimana grounding untuk control AC dan Instrumen cluster sama, yaitu G200 (cmiiw). So apakah kemungkinan bermasalah di groundingnya? atau kabelnya? atau konektornya? atau sekringnya?

Gimana cara ngeceknya ya gan?

Sempat juga curiga dengan kunci kontak, namun saya tidak yakin kalau kontaknya bermasalah, sebab, ketika posisi Acc, tape audio bisa nyala.



Mohon bantuannya donk...pusiiiiiing....


thanks

agan...ada yang pernah ngalami ga? gimana solusinya ya?

wah wah hampir sama dengan problem yang saya alami sekarang.
Tungganganku bmw m40'89, waktu beli semua spedometernya ok. karena beberapa bagian kropos jadi di las.
nah setelah itu sebahagian spedometer mati. Untuk rmp dan suhu mati total tapi bensin dan kilometer ok.
Sy pernah tanya teman katanya IC di bagian bawah kanan spedometer rusak (bisa dicabut).
Mohon pencerahannya dari para pakar nich, benar yg rusak IC atau yang lainnya.
Kl itu yang rusak kemana belinya ????

Makasih yaaa bos-bos pakar bmw atas bantuannya

robert

IC yang ada dipojok kanan bawah??? bukan itu mas bro....untuk e30 yang perlu dicheck adalah PCB yang ada didalam Instrument cluster




yang seperti ini....biasanya klo Koit, batre yang ada dipcb 2 biji minta ganti....

klo di e36, biasanya jika akan rusak total, kadang hidup kadang mati...untuk pengecheckan bisa lakukan pembersihan socket2nya dulu, check wiring ground dan lakukan self test....

E36 saya AVG meter nya yang gak jalan om... bukan mati sama sekali, tapi kalau kondisi stop dia mentok ke pojok kiri, kalau jalan kecepatan 20kpj mentok kanan...setahu saya dia akan bergerak bervariabel sesuai dengan rpm dan kecepatan...apa yang harus saya cermati nih om... sekalian aja nanya...hehehe..thanks sebelumnya.

Sigit Ario wrote:IC yang ada dipojok kanan bawah??? bukan itu mas bro....untuk e30 yang perlu dicheck adalah PCB yang ada didalam Instrument cluster




yang seperti ini....biasanya klo Koit, batre yang ada dipcb 2 biji minta ganti....

klo di e36, biasanya jika akan rusak total, kadang hidup kadang mati...untuk pengecheckan bisa lakukan pembersihan socket2nya dulu, check wiring ground dan lakukan self test....

Cara self testnya E36 gimana mas sigit?

Kunci Kontak pada posisi 1, tekan tombol reset tripmeter, sampe berubah menjadi beberapa kode angka dan lepaskan...silahkan tekan untuk mengetahui fungsional masing masing penunjuk...selesai ,kunci off

Sigit Ario wrote:Kunci Kontak pada posisi 1, tekan tombol reset tripmeter, sampe berubah menjadi beberapa kode angka dan lepaskan...silahkan tekan untuk mengetahui fungsional masing masing penunjuk...selesai ,kunci off

OK, siip...

para pakar biem...

gw udah bongkar dan ada 2 battrey yang panjang 70mAH, 1,2 V dan yang pendek 1000mAH (volt tidak kelihatan)

mau tanya dimana beli battreynya dan pasang, karena yang lama di solder...

terimakasih ata bantuan para bimmers,

robert

D3NI wrote:

Sigit Ario wrote:Kunci Kontak pada posisi 1, tekan tombol reset tripmeter, sampe berubah menjadi beberapa kode angka dan lepaskan...silahkan tekan untuk mengetahui fungsional masing masing penunjuk...selesai ,kunci off

OK, siip...

ini berlaku untuk E36 tahun berapa aja om? punya saya 320 '95 saya teken tombol tripmeter sampe 2 menit lebih ga ada perubahan ya? apa ini cuma berlaku untuk 323?

haaahhh....lama amat....ini berlaku untuk semua e36 dari 92 s/d 99....
jika memang tidak bisa kemungkinan ada 2 : cara yang salah ato ada kerusakan pada instument cluster

Sigit Ario wrote:haaahhh....lama amat....ini berlaku untuk semua e36 dari 92 s/d 99....
jika memang tidak bisa kemungkinan ada 2 : cara yang salah ato ada kerusakan pada instument cluster

ini gambar cluster e36 saya, dia cuma menampilkan odo dan trip, serta dibawahnya inspection bar...kalau 323 97 nya kan displaynya lebar, dan sudah LCD om... kalau emang ada kerusakan, bagian mana yang harus di cek om? emang sih AVG meter saya jalannya cuma bolak balik mentok kiri dan kanan, ga bisa main ditengah2 mengikuti kecepatan dan RPM..apakah didalemnya da batere back up nya juga om? thanks ya sebelumnya

keliatanya bukan batrenya karena trip masih bisa fungsi, dan menyimpan data...lebih cenderung ke prosesornya

Kalau di Jakarta mudah sekali beli baterei seperti di instrument cluster. Tinggal puter2 di pertokoan Lindeteves, Glodok.

mudah2an tidak bosan para bimmers,
Battrey yang ada tidak sama yang satu 1000mAH dan yang satu 700mAH.
Aslinya besarannya berapa ?

thanks

Robert

Ada 2 jenis battery, NiCad dan LiMH.
NiCAD pakai VARTA 500 RST.
LiMH pakai SANYO CR1425OSE.

Silakan baca-baca di http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/sil.html

thanks atas pencerahannya mas p4ri.

Rgds,

Robert

Kalau saya cenderung menuduh kabel ground (body) yang bermasalah.
Soalnya dahulu saya pernah alami saat lampu foglamp nyala, instrument cluster juga nyala tanpa, padahal kunci kontak posisi off.
Setelah dapat warisan buku dari mas P4ri, saya telusuri satu persatu jalur kabel ground ke arah instrument cluster, dan saya dapat ada connector dengan seluruh kabel berwarna coklat. Setelah saya goyang2 ternyata instrument cluster lampunya semua mati, dan dibarengi suara tet tet tet yang menandakan foglamp masih nyala.
Akhirnya saya benerin connector tersebut, dan akhirnya masalah solved.

Thanks atas semua bantuannya,

Sekarang sudah ok saya pakai battrey AA merk sanyo 1,2 V 700mAh (AA karena besarnya sama dengan yang lama)

rgds,

Robert