320i E36 tahun 1994, Bensin 1:6

Reymo wrote:

totok_pati wrote:

Reymo wrote:Si ungu 320i 95 pake premium, bensin dalkot 1:9,5 sampai 1:10...saya tiap isi premium 100 ribu, odometer selalu di angka 205-227 km..luar kota belum sempat test,harusnya bisa lebih irit lagi..tarikan lumayan enak dan ga ngelitik kok..jangan bawa ke beres lah, mendingan ongkos beres buat beli bensin aja, hahaha...tune up aja sendiri om..beli carbon cleaner foam merek G zoc atau DCS, semprot ke lubang busi dan throttle body,kuras oli pake fl, ganti oli baru,ganti filter oli...semuanya bisa dilakukan sendiri di rumah kok...cuma butuh kunci 10,13 dan kunci busi..serta kunci 17 buat ganti oli..jangan lupa reset oil service indikatornya pake kabel hubungkan pin diagnostic no 7 ke ground, tahan 10 detik. Beres deh..dijamin lbh irit mas

nah ini.. ktemu juga. Punya q juga sama mas, yang E36 320i M50 1995 dalkot 1:6an luarkota 1:8an jalur kombinasi ada macetnya juga ada jalan kencengnya. kmarin abis tune up juga ganti oli pake castrol(klo pake Fastron gimana? gpp kan) juga ganti filter oli, emang tarikan ngisi terus seih dari gigi 1-5, udah nggak boyo kayak dulu. Tapi kok nggak bisa spt punya agan2 lain yah... 1:9/10an.. kira2 ada yg salah yah? dimana? trus kudu bgimana nih?...plis help me

kayaknya waktu tune up ada yang kelupaan nih... injector juga perlu dibersihin,...apalagi pake premium, kotoran, uap air varnish pasti banyak ngendon di injector...ini yang menyebabkan semprotan bensin berbentuk butir bensin atau bahkan netes, tidak berbentuk kabut, sehingga pembakaran ga sempurna......akibatnya, kita jadi nginjek pedal gas lebih dalem, buat gain power..nah ini intinya mobil jadi boros.... bisa beli cairan injector cleaner yang dituang ke tanki atau bawa mobilnya ke bengkel yg ada injector cleaning ultrasonicnya..perkiraan budget kalau di bengkel, rp 150 ribu per injector/dikali 6 injector...kalau beli cairan pembersih, tuang sendiri ke tanki, budget 200 ribu aja. saya pake cara kedua, karena pertimbangan biaya juga, dan setelah saya test pakai vibro meter, gejala mesin goyang pas idle hilang,artinya injector saya udah bekerja optimal kembali...

Reymo wrote:

totok_pati wrote:

Reymo wrote:Si ungu 320i 95 pake premium, bensin dalkot 1:9,5 sampai 1:10...saya tiap isi premium 100 ribu, odometer selalu di angka 205-227 km..luar kota belum sempat test,harusnya bisa lebih irit lagi..tarikan lumayan enak dan ga ngelitik kok..jangan bawa ke beres lah, mendingan ongkos beres buat beli bensin aja, hahaha...tune up aja sendiri om..beli carbon cleaner foam merek G zoc atau DCS, semprot ke lubang busi dan throttle body,kuras oli pake fl, ganti oli baru,ganti filter oli...semuanya bisa dilakukan sendiri di rumah kok...cuma butuh kunci 10,13 dan kunci busi..serta kunci 17 buat ganti oli..jangan lupa reset oil service indikatornya pake kabel hubungkan pin diagnostic no 7 ke ground, tahan 10 detik. Beres deh..dijamin lbh irit mas

nah ini.. ktemu juga. Punya q juga sama mas, yang E36 320i M50 1995 dalkot 1:6an luarkota 1:8an jalur kombinasi ada macetnya juga ada jalan kencengnya. kmarin abis tune up juga ganti oli pake castrol(klo pake Fastron gimana? gpp kan) juga ganti filter oli, emang tarikan ngisi terus seih dari gigi 1-5, udah nggak boyo kayak dulu. Tapi kok nggak bisa spt punya agan2 lain yah... 1:9/10an.. kira2 ada yg salah yah? dimana? trus kudu bgimana nih?...plis help me

kayaknya waktu tune up ada yang kelupaan nih... injector juga perlu dibersihin,...apalagi pake premium, kotoran, uap air varnish pasti banyak ngendon di injector...ini yang menyebabkan semprotan bensin berbentuk butir bensin atau bahkan netes, tidak berbentuk kabut, sehingga pembakaran ga sempurna......akibatnya, kita jadi nginjek pedal gas lebih dalem, buat gain power..nah ini intinya mobil jadi boros.... bisa beli cairan injector cleaner yang dituang ke tanki atau bawa mobilnya ke bengkel yg ada injector cleaning ultrasonicnya..perkiraan budget kalau di bengkel, rp 150 ribu per injector/dikali 6 injector...kalau beli cairan pembersih, tuang sendiri ke tanki, budget 200 ribu aja. saya pake cara kedua, karena pertimbangan biaya juga, dan setelah saya test pakai vibro meter, gejala mesin goyang pas idle hilang,artinya injector saya udah bekerja optimal kembali...

Reymo wrote:

totok_pati wrote:

Reymo wrote:Si ungu 320i 95 pake premium, bensin dalkot 1:9,5 sampai 1:10...saya tiap isi premium 100 ribu, odometer selalu di angka 205-227 km..luar kota belum sempat test,harusnya bisa lebih irit lagi..tarikan lumayan enak dan ga ngelitik kok..jangan bawa ke beres lah, mendingan ongkos beres buat beli bensin aja, hahaha...tune up aja sendiri om..beli carbon cleaner foam merek G zoc atau DCS, semprot ke lubang busi dan throttle body,kuras oli pake fl, ganti oli baru,ganti filter oli...semuanya bisa dilakukan sendiri di rumah kok...cuma butuh kunci 10,13 dan kunci busi..serta kunci 17 buat ganti oli..jangan lupa reset oil service indikatornya pake kabel hubungkan pin diagnostic no 7 ke ground, tahan 10 detik. Beres deh..dijamin lbh irit mas

nah ini.. ktemu juga. Punya q juga sama mas, yang E36 320i M50 1995 dalkot 1:6an luarkota 1:8an jalur kombinasi ada macetnya juga ada jalan kencengnya. kmarin abis tune up juga ganti oli pake castrol(klo pake Fastron gimana? gpp kan) juga ganti filter oli, emang tarikan ngisi terus seih dari gigi 1-5, udah nggak boyo kayak dulu. Tapi kok nggak bisa spt punya agan2 lain yah... 1:9/10an.. kira2 ada yg salah yah? dimana? trus kudu bgimana nih?...plis help me

kayaknya waktu tune up ada yang kelupaan nih... injector juga perlu dibersihin,...apalagi pake premium, kotoran, uap air varnish pasti banyak ngendon di injector...ini yang menyebabkan semprotan bensin berbentuk butir bensin atau bahkan netes, tidak berbentuk kabut, sehingga pembakaran ga sempurna......akibatnya, kita jadi nginjek pedal gas lebih dalem, buat gain power..nah ini intinya mobil jadi boros.... bisa beli cairan injector cleaner yang dituang ke tanki atau bawa mobilnya ke bengkel yg ada injector cleaning ultrasonicnya..perkiraan budget kalau di bengkel, rp 150 ribu per injector/dikali 6 injector...kalau beli cairan pembersih, tuang sendiri ke tanki, budget 200 ribu aja. saya pake cara kedua, karena pertimbangan biaya juga, dan setelah saya test pakai vibro meter, gejala mesin goyang pas idle hilang,artinya injector saya udah bekerja optimal kembali...