Deteksi Penyebab Overheat Engine E36 M43

Permisi Newbie nih,
mau nanya tentang masalah overheat engine, saya baru pake E36 M43 ni mobil baru pake 2 mingguan, pemakaian normal, tetapi mungkin karena gak pengalaman di mobil tua jadi mohon pencerahannya dari punggawa2 biem di sini

Pagi2 saya lakukan pengisian air radiator tanpa melakukan buka tutup angin (bleeding), warming up selama 5 menit, kemudian 'BOOOMMMM" suara ledakan kecil di bawah kap dan asam uap meniup "buuussss"  

Saya lihat temperatur engine di dashboard masih di posisi "Tengah" (Normal) tidak naik tidak turun, saya matikan engine buka kap dan terlihatlah robekan hose radiator atas, air radiator kemana2 memenuhi isi dalam kap mobil  

setelah agak dingin suhu engine baru saya lepas radiator untuk cek kondisi buntu apa gak, ternyata lumayan banyak kotorannya juga, saya belum cek termostat apakah masih kerja atau belum, setelah saya bersihkan radiator dan cek ngalir,

saya coba pasang kembali termasuk ganti hose atas dan bawah, saya isi radiator kembali di posisi KALT/COLD, posisi nut buang angin saya putar/buka, running engine 5 menit nyembur uap panas di lubang angin radiator, kemudian saya kencangkan kembali nut angin radiator, saya cek hose atas dan bawah panas, kemudian saya matikan engine kembali. (takut boomm lagi tu hose)  

Pertanyaan nya apakah normal cara kerjanya? atau termostat masih bermasalah? bagaimana cara mengeceknya? dan kira2 apa masalahnya ya?

Mohon pencerahannya ya teman2 biem semua ,,,  

wah om, kasusnya seperti saya tuh, sudah ganti thermostat tetep saja masih seperti itu. nah, setelah mengganti gasket head cylinder sekarang aman. dicoba aja om

coba di bleeding dengan cara yang baik dan benar dulu..sebelum memfonis head Gasket...
biasanya kalo head gasket bocor, oli berwarna coklat seperti cofemix karena tercampur air

tp om sigit, waktu itu biem sy air radiator tdk ada sedikitpun oli tercampur, mkn blm parah kali ya.
setelah semua komponen cooling system diganti ( thermostat, housing thermostat, water pump, hose, radiator) masih saja over heat. sama kasusnya hose sebelah atas mleduk ketika di coba jalan bbrp mtr saja, begitu berulang ulang, padahal sudah di clamp dgn benar.

oded88 wrote:tp om sigit, waktu itu biem sy air radiator tdk ada sedikitpun oli tercampur, mkn blm parah kali ya.
setelah semua komponen cooling system diganti ( thermostat, housing thermostat, water pump, hose, radiator) masih saja over heat. sama kasusnya hose sebelah atas mleduk ketika di coba jalan bbrp mtr saja, begitu berulang ulang, padahal sudah di clamp dgn benar.

itulah gunanya alat test radiator...ditest dengan tekanan 1.8 bar dan ditahan dalam 15 menit jika lost pressure bisa dipastikan ada kebocoran entah di setiap sambungan ato malah di gasket CH