m40 RPM nya suka turun

kenapa kalo gas dilepas rpmnya ngedrop dulu,beberapa saat baru normal lg,tp kalo ac dmatikan tidak terlalu banyak ngedropnya??? menurut bengkel disebabkan selang airflownya ada yg sobek,apakah itu berpengaruh???

mas bro,

bisa jadi ...periksa aja selang icv juga sekalian...dan klo tetep ada mslh yg sama kemungkinan setelan AFM terlalu kaya bensin..

mas adong,ku mau tnya lg,menurut diagnosa saya dan ternyata sama dengan bengkel resmi yg perlu diganti adalah,busi,kabel busi,slang airflow,radiator,semua udah saya ganti baru,tp mesin belum normal jg,kalo pagi 1-2menit pertama masih brebet,baru normal tp ktika pake ac gasnya tinggi bgt walaupun pedal gas sdh dilepas putaran mesin di 1500rpm,sayang kopling gw kan,kira2 apa lagi masalahnya

mas bro,

check gap dibusi berapa udah disetel belum...semakin jauh gapnya..arus listrik yang dibutuhin juga smakin besar
takutnya kondisi Accu udah gak prima sehingga arus yang masuk ke Koil drop.
klo masalah RPM dengan AC on naik, check aja kebocoran di selang ICV klo yakin selangnya gak bocor..check ICV unit, siapa tau udah kotor banget dan perlu segera dibersihkan..
moga membantu

thanks udah dibantu,ternyata cm setelan airflow terlalu kaya bensin,sekarang udah normal mobil gw,sumpah montienya jago bgt,bensin gw premium paling boros 1lt unk 9km dalam kota,padahal 2 bengkel resmi ga ada yg bisa benerinnya

Salam Kenal Om,

Nama saya Insya ( Lok Bandung ) boleh tau service itu dimana ? kayanya mobil saya sama persis begitu ketika mesin AC naik RPM bisa mencapai 1500RPM..dan RPM kurang stabil..bila panas
( BMW 40 E30)

Thanks

bro Insya,

Naik turun hanya saat pakai AC? Bagaimana saat tanpa AC? Naik turun juga?

Kalau saat pakai AC naik turun, coba bersihkan dulu ICV. Tabung kecil yang nempel di intake manifold yang dekat dengan firewall. Tinggal dicopot lalu dibersihkan dengan cara menyemprot pakai carburettor cleaner. Semprot hingga cairan yang keluar bening.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/A/1990/december/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/
yang no. 5 hati2 saat narik dari intake manifold, jaga agar jangan merusak no.6.

Semoga membantu.

Dear OM Pari

Thanks atas masuk dan infonya, nanti liburan saya coba liat dan bongkar dech, hasilnya saya share kembali di sini


Thanks

Bro Insya,

sekalian bongkar2 nich,sekaligus bersih2 dan setting throttle body, TPS dan bersih2 intake manifold,
masalah ini sering juga terjadi klo kondisi part diatas dalam keadaan missed adjustment dan kotor.
mumpung liburan

Sigit Ario wrote:Bro Insya,

sekalian bongkar2 nich,sekaligus bersih2 dan setting throttle body, TPS dan bersih2 intake msetting throttle body, TPS dan bersih2 anifold,
masalah ini sering juga terjadi klo kondisi part diatas dalam keadaan missed adjustment dan kotor.
mumpung liburan

Om sigit

Untuk bersih2, setting throttle body, TPS dan intake manifold kayanya sudah waktu itu di bengkel kenalan di jakarta di Asam Reges namun seperti idle up AC, Air flow belum dibersihkan hanya setting saja kmaren waktu itu sepertinya RPM stabil 900 pake ac dan tidak pake AC , setelah pulang dari bengkel dan kena macet RPM mulai drop dan tidak stabil di 600 mobil terasa berat , ketika AC on ( otomatis nyala ) RPM langsung di 1500 dan turunnya lama.

wah jadi cerita nich maaf ya ! masalahnya masih pemula buat mesin BMW

Thanks All

Dear OM2

Update, saya sudah mengikuti petunjuk dari OM Pari untuk bersihin Airflow dan Idle Up tapi bukan saya yang bongkor takut salah hehehe minta tolong montir langganan. di situ saya ganti selang di idle up sudah retak dan keras ( Rp.300.000). hasilnya RPM berhasil manteng ( stabil ) di 850an baik pake AC dan tidak pake AC dengan pemakaian lama dan tidak lama tetap stabil situ juga dilakukan penyetelan Airflow dan Gas . namun ketika saya coba naikan setelan RPM di 1000an ketika otomatis AC hidup RPM mencapai 1200an seolah2 tidak bisa di setel di angka 1000 harus di bawah itu.

ada 1 pertanyaan kenapa stater saya rada susah hidup bila mobil panas ? menurut orang bengkel katanya pompa bensin sudah mulai lemah...! ada solusi untuk ini.

Thanks OM2

bro,

kenapa harus dinaikin jadi 1000? rpm Idle M40 adalah 850 dan klo ente naikin ke 1000 posisi TPS juga harus digeser.
nah klo kondisi panas mesin susah hidup, hanti busi yang 1 level lebih dingin
moga membantu

Sigit Ario wrote:bro,

kenapa harus dinaikin jadi 1000? rpm Idle M40 adalah 850 dan klo ente naikin ke 1000 posisi TPS juga harus digeser.
nah klo kondisi panas mesin susah hidup, hanti busi yang 1 level lebih dingin
moga membantu

Om Sigit Thanks tanggapan dan infonya

Benar berarti kata montir saya standardnya di 850...Biasanya saya ketika AC otomatis nyala itu di RPM 1.000 bila tidak di 900, makanya saya coba di angka itu hehehe..

Om untuk Busi maksudnya beli busi lagi yang levelnya lebih dingin ! rekommedednya busi apa OM....( coz Gejalanya starter rada susah tidak bisa langsung Greng...gitu bila panas ) kl bener ini lumayan nich ga jadi beli Pompa bensin hehehe...

Thanks infonya sekali lagi

Coba BOSCH F7LDCR

p4ri wrote:Coba BOSCH F7LDCR

Thanks Infonya OM pari

misi2 numpang sahre ya
ane udah jalanin semua rituali dari om pari & mas sigit...airflow udah direcarbon,selang vacum udah ane ganti walaupun pake selang mbl jepang sih icv jg udah ane bersihin...udah tokcer...makasih buat sarannya....
tapi muncul masalah lg...kalo pas dipanasin kok rpm di 700 - 750...tp klo mesin udah mulai panas normal ke 850... trus ane coba nyalain ac turun ke 700 lagi....

mohon bantuannya

Om Lutfi,

Apakah konektor ICV atau T-shape regulating valve sudah dibersihkan dengan seksama? Coba disemprot dengan CO Cleaner.

Kalau konektor bersih, bagian dalam bersih, mestinya kalau AC nyala, RPM naik, bukan malah turun.

kalo konektor jarang dibersihin...kalo pake carbu cleaner bisa ga??ato tiner gitu.....soalnya ICV ane bersihin pake tiner...

Kalau konektor atau bagian kelistrikan, biasa saya bersihkan pakai CO Cleaner, belum pernah coba yang lain.

CO cleaner sktar brapaan y???trus klo ditoko2 variasi ada g???maklum tinggal dikota kecil

sebelumnya makasih om pari atas info & sarannya

CO cleaner murah kok. Sekaleng sekitar Rp. 50.000,- bisa dipakai berulang kali.

Belinya di toko alat2 elektronik.

thank's om pari saran dan bantuannya ntar ane coba cari...