WTA: Indikator suhu E30M40 yang normal dan suka loncat2

Rekan2 BMW Lovers,
Dalam kondisi normal, dimanakah posisi jarum Temperature Gauge? Diposisi 1/4 bawah ataukah diposisi 1/2.
Kalau E30 saya sekarang seringnya di 1/4 atau kurang (terutama kalau malam).

Kemudian juga kalau pagi pas pertama mesin hidup, pasti jarum penunjuknya mentok ke kanan dan baru balik lagi kekiri kalau sudah jalan kira2 10-20 menit sambil diketok-ketok kacanya . Barangkali ada yang tahu masalahnya dimana?

Salam,
Yoko

Normalnya utk smua biem, posisi jarum temperatur di tengah oom....bisa dipastikan klo termostat oom bukan pke yg 88 C.....diganti aja oom pke yg 88 C.

andri_joe wrote:Normalnya utk smua biem, posisi jarum temperatur di tengah oom....bisa dipastikan klo termostat oom bukan pke yg 88 C.....diganti aja oom pke yg 88 C.

Thanks bro, ada juga yang membantu jawab ...
Kalau pagi start jarumnya mentok ke kanan itu kenapa ya?

wah pnyku jg di 1/4....jd g normal ya om...hrsnya di 1/2 ya...kira2 apa yg diakibatkan kl temp 1/4?

tatang wrote:wah pnyku jg di 1/4....jd g normal ya om...hrsnya di 1/2 ya...kira2 apa yg diakibatkan kl temp 1/4?

Jawabannya ada disini: http://saft7.com/?p=182
Kita dalam masalah yang sama ya ..

syoke wrote:

tatang wrote:wah pnyku jg di 1/4....jd g normal ya om...hrsnya di 1/2 ya...kira2 apa yg diakibatkan kl temp 1/4?

Jawabannya ada disini: http://saft7.com/?p=182
Kita dalam masalah yang sama ya ..

Bro thermostatnya dicek dulu pakai yang suhu berapa ?
Biasanya biem diatas 85 derajat krn kalau nggak unjuk kerjanya kurang oke

Ade wrote:

Bro thermostatnya dicek dulu pakai yang suhu berapa ?
Biasanya biem diatas 85 derajat krn kalau nggak unjuk kerjanya kurang oke

Iya nih mau cek dulu thermostatnya dulu, mesti ke bengkel atau gampang kalau buka sendiri ya?

Kalau berani buka sendiri dan peralatan memadai, bisa saja dibuka sendiri dan diperiksa tulisan di thermostat. Untuk E30 M40 seharusnya 88 der Celcius dan bisa mengakibatkan posisi jarum penunjuk panas di instrument cluster manteng di tengah. Kalau tidak, mungkin saja ada kesalahan dari instrument cluster itu sendiri atau sensor temperatur yang ada di mesin.

p4ri wrote:Kalau berani buka sendiri dan peralatan memadai, bisa saja dibuka sendiri dan diperiksa tulisan di thermostat. Untuk E30 M40 seharusnya 88 der Celcius dan bisa mengakibatkan posisi jarum penunjuk panas di instrument cluster manteng di tengah. Kalau tidak, mungkin saja ada kesalahan dari instrument cluster itu sendiri atau sensor temperatur yang ada di mesin.

Bawa ke bengkel aja deh, biar dicek semuanya

syoke wrote:

p4ri wrote:Kalau berani buka sendiri dan peralatan memadai, bisa saja dibuka sendiri dan diperiksa tulisan di thermostat. Untuk E30 M40 seharusnya 88 der Celcius dan bisa mengakibatkan posisi jarum penunjuk panas di instrument cluster manteng di tengah. Kalau tidak, mungkin saja ada kesalahan dari instrument cluster itu sendiri atau sensor temperatur yang ada di mesin.

Bawa ke bengkel aja deh, biar dicek semuanya

Sekalian cek CO bro

masalah di instrument cluster nya boss, daleman ampere meternya harus di bersihin. biasa mobil lama untuk elektroniknya ada yg korosi jadi gejala nya jarum suka loncat2. coba di bersihin mungkin membantu.

Andrew

botak wrote:masalah di instrument cluster nya boss, daleman ampere meternya harus di bersihin. biasa mobil lama untuk elektroniknya ada yg korosi jadi gejala nya jarum suka loncat2. coba di bersihin mungkin membantu.

Andrew

Thanks om Andrew, akan saya coba nanti

bro..

harga thermostat M40 berapa duit ya..??

tks

blackbeby wrote:bro..

harga thermostat M40 berapa duit ya..??

tks

Murah koq....antara 90rebu - 120rebuan degh klo ga salah....

baru beli thermostat 88 minggu kemarin
harga 150 rb, padahal pas nego di telp sebelumnya nawarin 125 rb