[WTA] Indikator RPM, Bensin, Suhu dan Speed kadang hidup kadang mati

Suhu2, saya barusan dapat BMW E36 M40 th 1992, setelah beberapa hari memakai, saya mulai dengan pemberesan PR-PR nya. So mulai dengan indikatro RPM, Bensin, Suhu dan Speed kadang hidup , kadang mati saat di putar kunci kontaknya setengah putaran (sebelum lampu indikator bensin nyala). So saya mesti coba2, kadang kalau beruntung ya langsung hidup, kalo lagi apes, meski di putar-balikkan berkali2 kunci kontaknya ga mau hidup juga. Oya meski demikian, mesin tetap bisa hidup normal...

Kira2 masalahnya apa ya? FUSE atau socket kunci kontaknya ya? gimana cara ngecek dan benerinnya ya?

Mohon petunjuk suhu2 di sini donk...


thanks

zijoe wrote:Suhu2, saya barusan dapat BMW E36 M40 th 1992, setelah beberapa hari memakai, saya mulai dengan pemberesan PR-PR nya. So mulai dengan indikatro RPM, Bensin, Suhu dan Speed kadang hidup , kadang mati saat di putar kunci kontaknya setengah putaran (sebelum lampu indikator bensin nyala). So saya mesti coba2, kadang kalau beruntung ya langsung hidup, kalo lagi apes, meski di putar-balikkan berkali2 kunci kontaknya ga mau hidup juga. Oya meski demikian, mesin tetap bisa hidup normal...

Kira2 masalahnya apa ya? FUSE atau socket kunci kontaknya ya? gimana cara ngecek dan benerinnya ya?

Mohon petunjuk suhu2 di sini donk...


thanks

saat kunci kontak posisi 2...apakah lampu petunjuk Batre, tekanan oli menyala....klo menyala ada kemungkinan SI board ato ground pada instrument cluster...lakukan selft test instument cluster dengan kunci kontak diputer ke posisi 1 dilanjutkan dengan menekan tombol reset odometer, semua indikator akan jalan dengan sendirinya, dengan menekan tombol reset odometer kita juga bisa tau identitas mobil, termasuk software yang diinstal dimobil....

Ikutan nimbrung, sebelumnya perkenalkan sy vian, tinggal di perbatasan jaktim-bekasi daerah jatibening,
mau minta pencerahan dari bmw lovers, E46 323i th 2000, indikator coolant/radiator hidup/mati, tapi indikator suhu anteng di 1/5, gak pernah ke overheat, dan dicek air radiator sempet top up tp gak di bleeding (masalah gak sih?).
dan indikator outside temperature loncat2, kadang minus -5, kadang plus 60, naik turun, dan AC kurang dingin
kalo bengkel BAS raden inten reviewnya gimana?

thanks in advance,

salam,
vian

[/quote]saat kunci kontak posisi 2...apakah lampu petunjuk Batre, tekanan oli menyala....klo menyala ada kemungkinan SI board ato ground pada instrument cluster...lakukan selft test instument cluster dengan kunci kontak diputer ke posisi 1 dilanjutkan dengan menekan tombol reset odometer, semua indikator akan jalan dengan sendirinya, dengan menekan tombol reset odometer kita juga bisa tau identitas mobil, termasuk software yang diinstal dimobil....[/quote]

wah makasih banget sarannya, saya akan coba cek.

Tadi pagi saya coba semprot pake WD4* di lubang kuncinya. Dengan harapan bisa bikin kunci jadi lebih gampang diputar, dan mungkin bisa mengatasi kontak ngga kontak...Dan kebetulan memang jadi lebih mudah nyala, meskipun kadang masih aja ga nyala (kemungkinan nyala lebih banyak).

thanks

Salam BMW...
kondisi yg sama (engine starter) susah ON,
solusi : setelah di kunci stengah dan panelnya dah mati > so langsung tekan full kunci sampe mentok ke depan (jangan pelan2), agar switch starter yg dah mulai longgar bisa kena aliran.
walhasil engine starter bisa ON tanpa harus ngulang2 mutar kuncinya...

semoga bisa jd referensi

Latenritatta Arul Palakka wrote:Salam BMW...
kondisi yg sama (engine starter) susah ON,
solusi : setelah di kunci stengah dan panelnya dah mati > so langsung tekan full kunci sampe mentok ke depan (jangan pelan2), agar switch starter yg dah mulai longgar bisa kena aliran.
walhasil engine starter bisa ON tanpa harus ngulang2 mutar kuncinya...

semoga bisa jd referensi

klo udah tau masalahnya di rumah kunci kontak....kenapa gak diganti sekalian bosss...