ANEH: Temperatur di E30 M40 menyebabkan keanehan2

Dear all, Salam sejahtera bagi semua member, moderator & para ahli Bimmer di forum ini..

saya mengalami hal paling-paling ANEH yang pernah saya alami
selama saya menggunakan e30m40 (sudah lebih dari 3 tahun sekarang)
saya googling dan tidak pernah menemukan pembahasan soal masalah ini...

hal aneh ini pernah terjadi beberapa bulan lalu, tapi kemudian tidak pernah
terjadi lagi krn tidak pernah menggunakan mobil di saat macet di jakarta,
nah beberapa hari lalu, saya bermacet ria, dan akhirnya keulang lagi keanehan di mobil saya ini..


hal yang saya amati sebelum keanehan terjadi antara lain:

1. Terjadi di saat macet, A/C ON dan jarum temperatur menunjuk di 1/2 kurang sedikit (T-stat terpasang 71C)
jadi udah masuk di suhu mesin lumayan panas krn biasanya jarum hanya di 1/4

2a. saat macet, A/C dalam kondisi ON, temperatur cepat terus naik,

2b. saat macet, kalo A/C dalam kondisi OFF, temperatur tetap, tapi ketika macet lebih dari 1 jam,
temperatur naik perlahan

3. pada saat A/C ON, Temperatur naik cepat pada saat saya tidak mendengar bunyi relay yg ada di balik
glove box, tapi kalo saya dengar suara relay itu bekerja (bunyi klik tiap 5-10 detik sekali),
temperatur tetap naik tapi jauh lebih lambat


Nah, keanehannya adalah:

A. jika A/C dalam kondisi OFF: A/C kemudian menyala sendiri(jika jarum temperatur sudah di kurang dr 1/2)

B. jika A/C dalam kondisi ON: high speed Aux fan tidak jalan (Aux-fan tetep low speed)

C. Nah kalo temperatur sudah 1/2 dan A/C menyala sendiri seperti ini,
ketika mobil saya stop dan matikan kontak, kemudian starter lagi, mesin gak mau start.. sama sekali,
bahkan pernah nunggu 1 jam lebih, mesin masih gak mau start, kecuali didorong..


Kondisi Mobil saya:
- T-stat baru ganti
- Radiator baru bleeding krn ganti selang2 radiator (Radiator Coolant pake yang punya BMW (botol putih 1.5L,
ber-sticker abu2 berlogo BMW)
- Tutup radiator baru
- Viscous Fan baru ganti
- Aux Fan berputar Low Speed tiap kali AC=ON, Low Speed: OK, High Speed: OK
*saya jumper kabel ke Temp Switch radiator, hijau/hitam ke coklat/hitam: High Speed Jalan,
*saya jumper kabel Hitam ke Coklat/Hitam: Low Speed jalan
- Relay2 Aux Fan berfungsi, K1;Low speed, K6:High speed. (saya swap lokasi2nya dgn relay lain yg sejenis)
- fuse no. 3 (15A), 18 (30A), 19 (7.5), 20 (30A) tidak ada yg putus
- Ac dingin, blower switch posisi 1,2,3,4 berfungsi semua


jadi pertanyaan saya:

1. kenapa A/C bisa ON sendiri tanpa saya tekan switch ac warna biru? (lampu biru di swicth menyala sendiri)

2. kenapa High speed aux fan ga mau auto-ON ketika temperatur mesin sudah terlalu panas? apakah temp swicth
disisi kanan radiator sudah ngadat?

3. suara relay di balik glove box itu, normal ato tidak? krn tiap kali relay bunyi, idle mesin berpengaruh,
RPM jadi naik-turun..?

4. kenapa mobil jadi gak bisa starter lagi kalo jarum temperatur sudah di posisi 1/2?


saya bener2 kebingungan mau check di mana dan apanya yg di check dari mobil saya ini,
mudah2an para suhu bimmer di forum ini ada yg pernah punya pengalaman yang sama dan sharing di sini
mohon di bantu om P4Ri, Om Sigit, dan Om2 yg lainnya...

makasih sebelumnya,
Erry

yang jadi pertanyaan, apakah wiring kabel pernah diobok2 tangan yang tidak bertanggung jawab?? saya lebih cenderung dicheck dulu wiringnya jika perlu di mapping lagi apakah sesuai aslinya atau tidak
karena saya lebih cenderung ke wiring seputar Climate control

Thanks buat fast responnya om Sigit..


Wiring masih belum ada yang "obok-obok" koq kelihatannya mas, sy pernah bersih2 bagian headlamp,
wiring di bawah nya masih keliatan blm ada yg sealtape ulang.. socket2nya (lampu dsbnya) masih ori blm keliatan pernah diganti..

Trus pernah service perbaiki powersteering dan bersih2 AC + blowernya ( tempat berbeda) mereka malah bilang dalemannya masih pada belum pernah ganti ini mas, masih yg ori'nya..

cuma kalo fuse 19 memang udah meleleh di fusebox, jadi ada kabel keluar untuk dibuat housing fuse baru.

*ralat socket fuse di fusebox yg meleleh bukan yg no.19 mas, tp yang no.20 (30A)

hehe.. blm pernah ada yg ngalami kaya'nya nih..

Untuk point no.4, mesin ga bisa starter kalau temperatur 1/2 ,karena overheating. Mesin jadi berat ..

ikutan nyimak aja Broo..siapa tau ntar kena yg aneh-aneh gini...ribet jg kan....hehehehehe

coba cek sekalian baut mounting box fuse yang ngikat ke body.. kalau kendor atau berkarat bisa jadi juga terjadi keanehan2 macam begini..

thank om Reymo.. kmrn udh check2 fuse box.. seperti yg sy describe diatas, fuse no 20 slot'nya meleleh, jd dipindah keluar box untuk fuse no.20'nya (sepertinya udh pernah di obok2 nih wiring'nya)

nah kondisi sekarang, start waktu dingin, temperatur ada di atas blok biru sedikit, nah apakah karena saya pake t-stat 71 derajat jadi titik overheatnya ada di tengah? mengingat kalo pake t-stat 88, suhu normal di tengah trus titik overheatnya di blok merah..

sekarang untuk ngakali sementara, dari temp control hi-lo aux fan di radiator saya jumper, trus bikin switch di kabin, jd kalo udh mulai naik temperaturnya sy bisa switch manual ke highspeed fan'nya.. ini bahaya gak ya om?

thanks sebelumnya..

Udah coba di bleeding kan air radiatornya? Emang jadinya ribet sih,kalau harus oake switch manua kaya gitu..belum lagi kalau kelistrikan fan ditarik langsung ke switch dalam tanpa pake relay, bisa resiko kebakar switch dalamnya..ksu pengen sistem bypass permanen,lebih baik bikin instalasi terpisah, pake relay, trus beli thermoswitch punya daihatsu charade, bikin drat dan selongsongnya di tukang radiator,trus pasang di selang atas radiator. Jadi seang radiator bagian atas dipotong di tengah, disok pake selongsong yang udah terpasang thermoswitch itu, kemudian di klem...jangan lupa selongsong tambahan itu diberi kabel ground ke body. Fungsi thermpswitch itu buat menghidupkan relay, yg kemudian menghidupkan fan secara otomatis,jika temperatur air yg melewatinya melebihi 86 derajat c..ga perlu pakai switch segala...

thanks all, problems solved!!

E30 ku akhirnya ganti Radiator, merk Nissens, ganti thermostat baru, Viscofan merk Tass, and ganti water pump (lupa merk'nya :p ), hasilnya; suhu normal! gak pernah ketemu masalah yg sy sebutkan semua diatas..

Kenapa A/c 'nyala sendiri kalo temperatur udh terlalu panas?
karena memang settingnya begitu, si E30 berusaha mendinginkan diri dengan menyalakan extrafan supaya temperatur terbantu jadi dingin...

Kenapa mesin gak mau di starter lagi kalo udah terlalu panas temperaturnya?
karena masih dalam kondisi Overheat! gak bakalan mau nyala kalo belum dingin benar temperaturnya..

Ternyata, baru tahu, ECU si Biebu e30ku udh cukup canggih untuk mencegah terjadinya kerusakan2 yg lebih parah.. hehehe...

thanks utk teman2 yang udah respons yaa... God Bless You All!!

udah coba ganti selenoid?
ada didekat dinamo starter.

Erry wrote:thanks all, problems solved!!

E30 ku akhirnya ganti Radiator, merk Nissens, ganti thermostat baru, Viscofan merk Tass, and ganti water pump (lupa merk'nya :p ), hasilnya; suhu normal! gak pernah ketemu masalah yg sy sebutkan semua diatas..

Kenapa A/c 'nyala sendiri kalo temperatur udh terlalu panas?
karena memang settingnya begitu, si E30 berusaha mendinginkan diri dengan menyalakan extrafan supaya temperatur terbantu jadi dingin...

Kenapa mesin gak mau di starter lagi kalo udah terlalu panas temperaturnya?
karena masih dalam kondisi Overheat! gak bakalan mau nyala kalo belum dingin benar temperaturnya..

Ternyata, baru tahu, ECU si Biebu e30ku udh cukup canggih untuk mencegah terjadinya kerusakan2 yg lebih parah.. hehehe...

thanks utk teman2 yang udah respons yaa... God Bless You All!!

saat ext fan berputar dan ac nyala sendiri coba cabut connector temp switch yang nempel di radiator, jika ext fan mati dan AC juga mati, berarti wirring atau relay tidak beres. harus dibenahi tuh wirring / relay nya.

kalo mesin ga mau start saat panas, udah coba ganti selenoid dinamo start?

maaf para suhu ane yg paling merepotkan disini karena kebanyakanan nanya

ane udah utak atik kabel extra fan tapi te2p g mau muter hi speed dan lo speednya,,,pas ane copot konektor temp switch ac ane idupin kok extra fan te2p bisa nyala y??tp cuma hi speednya....apa itu normal??

klo normal knpa hi speed dan lo speednya g mau mutar??

soalnya hari jum'at kmarin mesin overheat,,pas ane check air radiator kluar dri tu2p radiator,,,padahal itu tu2p ane beli baru kira2 baru 1th...tp g orinya...soalnya cri yg ori sudah susah...

Harus diurut kabelnya, bro.

Silakan cari referensi perkabelan di pdftown.com

siap om pari...makasih bantuannya...

Sebelum urut kabel siapin electrical manual e30 nya & selang spiral om..
selang spiral gunanya agar kabel tidak mudah terkena panas yang mengakibatkan keras & patah2

seperti ini nih ngurut kabel bagian depan

ribet juga y mas bambang...
sebenarnya klo pas ac on temperatur mesin pada posisi 110* klo ac off posisi kadang ada di 83* - 82*....makanya sampe sekarang ane masih bingung...