bunyi aneh seperti mesin uap

salam kenal semuanya saya pendatang baru di forum ini, kebetulan baru pertama pake bmw nih 1997 e36 m43 beli 2nd, ada yang mau saya tanyakan,

sehabis pulang pergi mau parkir mobil mendadak ada bunyi kenceng kaya kipas / blower dari mesin yang cukup keras, bunyi "wooossshhhh" seperti mesin uap, kira-kira kenapa ya? apakah karena mesin panas sehingga ada kipas automatic yang langsung nyala?

begitu bunyi saya sempet matikan mesin, lalu colok kunci lagi, mesin belum distarter baru sampai inspection/ check engine sudah bunyi lagi,

tapi setelah didiemin 5 menit saya coba lagi bunyi tersebut hilang, mohon bantuan suhu bimer kira-kira itu sebuah masalah atau memang seperti itu.

selain itu untuk tambal knalpot yang bocor apakah knalpot harus dilepas dahulu? bahaya ga jika langsung di las jika knalpot masi nempel di mobil?

maklum baru pertama punya bmw, terima kasih.

mpsn wrote:salam kenal semuanya saya pendatang baru di forum ini, kebetulan baru pertama pake bmw nih 1997 e36 m43 beli 2nd, ada yang mau saya tanyakan,

sehabis pulang pergi mau parkir mobil mendadak ada bunyi kenceng kaya kipas / blower dari mesin yang cukup keras, bunyi "wooossshhhh" seperti mesin uap, kira-kira kenapa ya? apakah karena mesin panas sehingga ada kipas automatic yang langsung nyala?

begitu bunyi saya sempet matikan mesin, lalu colok kunci lagi, mesin belum distarter baru sampai inspection/ check engine sudah bunyi lagi,

tapi setelah didiemin 5 menit saya coba lagi bunyi tersebut hilang, mohon bantuan suhu bimer kira-kira itu sebuah masalah atau memang seperti itu.

selain itu untuk tambal knalpot yang bocor apakah knalpot harus dilepas dahulu? bahaya ga jika langsung di las jika knalpot masi nempel di mobil?

maklum baru pertama punya bmw, terima kasih.

bro mpsn,
aku coba sumbang analisis ya..

1. bunyi yg kae mesin uap itu ente pastikan dgn tanda yg terjadi pada panel instrument cluster-nya, bgm temperatur-nya, bgm tanda2 elektronik-nya.. Bila normal aja, cek kipas besar & visco-nya hingga extra fan-nya..

2. kalo tabung muffler yg dah rusak karat, mending diganti aja tabung-nya setau aku ga smp 200rb include pekerjaan-nya dan pekerjaan-nya ga perlu lepas knalpot dari mobil, waktu pengerjaan 30-60 menit

Bro semut terima kasih atas infonya,

saat ini sepertinya masalah tersebut terjadi karena air radiator terisi terlalu penuhm dan kesalahan cara mengisinya, sehingga uap tidak kluar, sampai saat ini sudah normal lagi, semoga saja masalahnya hanya karena terisi terlalu penuh,

iya sepertinya sudah tua karena karat, saya akan coba ganti saja, ada rekomendasi sebaiknya ganti dimana? lokasi di daerah jakarta barat saja kalau bisa.

terima kasih suhu2 bimmer

bro mpsn,

Logika-nya bila mengisi air radiator coolant smp penuh itu tidak akan timbul masalah bila mengisi-nya dari tabung ukur samping radiator sehingga tidak masuk udara atau lebih baik lagi bila mengisi-nya dgn membuka juga sekrup bleeding radiator yg ada disamping tutup radiator. Isi sampe penuh & air keluar lwt lobang bleeding bersama gelembung udara bila sdh ga ada gelembung lg, lobang bleeding tutup duluan stlh itu tutup radiator.

ane kurang tahu daerah barat tp umum-nya pekerjaan knalpot ga ribet koq, bawa aja ke bengkel knalpot yg skiranya byk dikunjungi pelanggan.

Terima kasih bro semut, iya sepertinya masalahnya bukan karena terlalu penuh isi air radiator, cara mengisinya juga sudah benar, tapi kemarin mendadak bunyi lagi dan bunyi pas sampe di garasi juga, jadi mendadak kaya ada kipas yang nyala woossh, dan kejadian ini sudah 2 kali terjadi ketika mobil mau masuk garasi makin bingung d,

sebelumnya ga pernah, tapi setelah mobil sempet kena polisi tidur cukup keras baru d dimulai kejadian ini + knalpot bocor

mpsn wrote:Terima kasih bro semut, iya sepertinya masalahnya bukan karena terlalu penuh isi air radiator, cara mengisinya juga sudah benar, tapi kemarin mendadak bunyi lagi dan bunyi pas sampe di garasi juga, jadi mendadak kaya ada kipas yang nyala woossh, dan kejadian ini sudah 2 kali terjadi ketika mobil mau masuk garasi makin bingung d,

sebelumnya ga pernah, tapi setelah mobil sempet kena polisi tidur cukup keras baru d dimulai kejadian ini + knalpot bocor

segera luangkan wkt ke bengkel bro..kalo kinerja visco fan tdk optimal maka bisa gangguan ke temperatur pendingin mesin artinya coolant di radiator kaga maksimal di dinginkan ama fan-nya..
Masalah pendinginan mesin hal penting utk mobil eropa krn kinerja mobil berdasarkan kompresi mesin yg sangat tinggi suhunya, ambil tindakan ya bro..

Btw, tabung kanlpot-nya sdh diganti pa belum?

Ngisi Air radiator jangan saat Mesin panas..itu penting untuk ngindarin kena uap panas dan Cooling system masuk angin....kecuali yang sudah pake self bleeding system....tapi harus ngerti cara ngisinya kagak sembarangan kaya mobil sejuta umat.
untuk ngisi pastikan berada di garis calt/cold saat kondisi mesin dingin, jika terlalu penuh steam yang terjadi didalam mesin tidak punya ruang untuk kondensasi...dan DUAAAAARRRRRRR...jebol expansion tanknya....semoga tutup expansion tank bisa ngebuka saat pressure di dalem lebih dari 2 Bar....sehingga jebolnya expansion tank bisa dihindari....
untuk suara Wusssssshhhhhhh yang timbul, saat terdengar suara segera buka Bonet /kap mesin dan lihat apa yang terjadi di dalam, apakah cuma extra fan yang bekerja ato ada yang lain...
nah urusan knalpot, bisa dikerjakan tanpa lepas asal si tukang las dikasih tau posisi tanki bensin dan Fuel rail biar gak jadi Api unggun....

baik, terima kasih banyak bro semut dan bro sigit atas informasi yang berguna, belum sempat ditambal nih, maklum kl kerja pakai motor, jadi cm keluar mobil sabtu minggu saja hehe, mengenai cara mengisi air radiator, adakah tutorial pengisian yang baik seperti apa untuk mobil seri saya? mohon dishare jika ada,

lampu inspection sudah nyala sih, minggu depan baru ke bengkel, terima kasih untuk para suhu bimmer