Elektric Fan M43 { Problem Solved }

Bro & Sist......
Need yours opinion nih....
Setelah gw cas...cis....cus....ma mbah dukun, kata beliau elektrik fan gw ga ada low nya neh...alias mati....alias dead... huhuhhhuuuuu......
Uda coba copotin elektrik fan nya, ane langsung sambungin ke aki.....eh...ada lownya....ada juga high nya.... Berarti bukan masalah di bagian rotor elektrik fan nya... Mungkin soket2nya....tapi darimana ane musti cek ricek?
Kira2 knp ya? Mungkin ada yg pernah ngalamin juga? Kira2 apa yg harus dioprek2 neh...hehehehe....
Mao coba DIY....
Need advice nya ya bro & Sist....


NB : Boim, kpn lu uda di Bdg? Mao oprek nih elektric fan hahahahaha..... kontek gw yaaaa....


" Keep Rolling guys..."

elektrik fan yg dibalik gril ya?
bukan fan yg di bag dlm kan?

Klo utk e36 318i adanya dibagian dalem bro, sedangkan klo boil bro adanya di balik grill....
Tapi secara fungsi sama koq.... pernah ngalamin hal spt ini bro?
Punya ane high mulu jalannya.....

ehm brarti cm ada 1 fan tok bro?
klo xtra fan ku jg kayaknya high speed deh... soalnya klo nyalain ac suaranya keras gt deh...

ayo siapa nih yg pake 318i jg... coba di tes xtra fannya...
he3x..

eh ndri... gua ada ide... elektrik fan loe mending jual murah ke gua aja... ntar gua pasangin visco fan saja... jadi gak pake pusing2 lagi gimana? deal gak? hahahahah... coba ndri check relay elektric fan nya. bisa dari relay nya dah mampus bisa dari sikring nya mampus dan sekalian check ada arus dari sensor nya kagak... sensor nya kudu yg m43 punya. dia ada supply buat low and high arus nya. wkt itu gua liat sensor loe seh aneh yah. gak mirip sama yang gua beli. dan satu lagi klo emang mau bagus pindahin posisi sensor nya. jangan di simpen di radiator. tapi di pipa sesudah thermostat, alias kudu di modif2 lagi geto roger... soalnya klo sensor di radiator berarti suhu sensor sama suhu mesin tidak akurat. mesin sudah sampai 90drajad mungkin di radiator baru 70drajat. jadi pas sensor dapat listrik di mesin sudah melebihi suhu yg di inginkan geto roger... gua lagi sibuk mau belek mesin neh... cari untung dulu buat beli beras coey hahahaha... ntar gak makan gua tambah peot

Ayo cek sensornya dulu.

Tapi masak harus rubah tempat sensor sih? Bukannya tukang insinyur BMW udah betul bikin desainnya?

@ Boim....
Bro, kan ori BMW gw memang uda dsitu sensornya euy....
Trus kumaha carana ngecek ada arus dari sensornya? Masih lieur ma biem negh....musti belajar banyak pisan....
Lu mah bukan beli beras, tapi beli berlian hahahahaa......
Ikutan donk belek mesinnya.....skalian belajar mesin m40, kan ga beda jauh ma punya ane hehehe......

@ Oom Pari....
Nah....ntu die Oom, masa mao dirubah??? Aya2 wae si boim mah, ntar klo uda dirubah trus disuruh pasang SC lageh whuahauhuahauhuuaa......

He..he..he.. si boim memang pandai ngomporin orang lain tuh....... Setelah pasang SC, nanti dipasangi Turbo sekalian deh mobilnya boim.

p4ri wrote:He..he..he.. si boim memang pandai ngomporin orang lain tuh....... Setelah pasang SC, nanti dipasangi Turbo sekalian deh mobilnya boim.

Bisa jadi tuch Oom hahahaha......
Btw Oom, cara ngecek sensor gmn ya?????

Kalau pakai cara bodoh sih sepertinya ya dimasukin aja sensornya di air mendidih ya. Nanti kalau jalan kan nilai resistansi dia akan berubah tuh. Tapi berapa nilai standarnya harus dicari dulu nih.

Hmm......gtu ya Oom.... Ntar ane coba degh...
O iya Oom, klo pke cara pintar gmn ya?

mo ikutan nanya..
klo m50 pake visco brarti speednya auto kan?

gw denger ada yg kaget setengah mampus ..
gara2 salah nyolok ..
dan relay nya ngeluarin api alias koslet ..
wkekekekeekke

gmana bro ?
udh beres blm ?

Kalau pakai visco kan kekentalan cairan di dalamnya berubah kalau kena panas. Karena makin encer ya makin kencang tuh muternya.Cara pinter gak ketemu. Kurang literatur nih. Maaf ya....

p4ri wrote:Kalau pakai visco kan kekentalan cairan di dalamnya berubah kalau kena panas. Karena makin encer ya makin kencang tuh muternya.Cara pinter gak ketemu. Kurang literatur nih. Maaf ya....

saya pernah oprek visco kok, prnsip nya klo beban awal diputar pasti kayak yg nyangkut begitu, tapi sewaktu diputar dengan sekejap atau alias putaran sudah tinggi dia akan tetap berada di putaran tertentu saja, bukan tambah kencang lho yah melainkan stabil di kecepatan tertentu. dan yang sudah lemah biasanya itu sewaktu kena sentakan dia malah selip visconya. makanya jadi lemah. dan waktu idle pun nyangkut nya kurang pool jadi putaran nya gak kencang.

@boimTerima kasih atas koreksinya.

darkmoon2112 wrote:gw denger ada yg kaget setengah mampus ..
gara2 salah nyolok ..
dan relay nya ngeluarin api alias koslet ..
wkekekekeekke

gmana bro ?
udh beres blm ?

Huehhh.....tau darimane lo? Waduh,....ternyata di carrefour mollis dindingnya punya telinga hahahaha......
Uda beres sih.....tapi tetep yg low nya blom nyala euy.....

@andri_joeBelum beres dong kalau gitu...... Semoga cepet ketemu penyakitnya dan dapat disembuhkan dalam tempo sesingkat-singkatnya.

p4ri wrote:@andri_joeBelum beres dong kalau gitu...... Semoga cepet ketemu penyakitnya dan dapat disembuhkan dalam tempo sesingkat-singkatnya.

Siap pak Presiden.......tinggal cek sensor ajah.... tadi siang cek riley sampe konslet huahuhauhuahua.......+ sekring hehehe.....

botakimut wrote:

p4ri wrote:Kalau pakai visco kan kekentalan cairan di dalamnya berubah kalau kena panas. Karena makin encer ya makin kencang tuh muternya.Cara pinter gak ketemu. Kurang literatur nih. Maaf ya....

saya pernah oprek visco kok, prnsip nya klo beban awal diputar pasti kayak yg nyangkut begitu, tapi sewaktu diputar dengan sekejap atau alias putaran sudah tinggi dia akan tetap berada di putaran tertentu saja, bukan tambah kencang lho yah melainkan stabil di kecepatan tertentu. dan yang sudah lemah biasanya itu sewaktu kena sentakan dia malah selip visconya. makanya jadi lemah. dan waktu idle pun nyangkut nya kurang pool jadi putaran nya gak kencang.

@bro pari n bro boim..
thx infonya... tmbh ilmu lg..
trs cara cek visco lemah gmn?
yg bikin visco lemah apa ya?
klo udah lemah ganti apanya?
denger2 dipantek ikut water pump... bagus gak cara ini?

klo m43 berarti kipas nempel radiator ya?gak nempel di water pump?

@herry.e36Dulu pernah dengar cara ngetesnya dengan memegang bilah kipas saat mesin jalan. Kalau waktu nahan kipas tangan terasa sakit karena nahan kipas, artinya visco masih bagus. Tapi  kalau kipas mudah ditahan, visco sudah jelek.  Ada juga cara lain. Ini rsasanya lebih manusiawi. Saat mesin mati, coba putar si kipas berlawanan arah dengan arah putaran mesin. Kalau mudah diputar, visco masih sehat. Tapi mungkin ada rekan2 lain yang punya cara lain lagi.

@andri_joeKalau ane jadi presiden gak usah ikut forum. Selain gak ada waktu, tinggal nunjuk BMW terbaru, bisa udah ada tuh mobil di garasi dalam hitungan jam. He..he..he.. bercanda lho.....

p4ri wrote:@andri_joeKalau ane jadi presiden gak usah ikut forum. Selain gak ada waktu, tinggal nunjuk BMW terbaru, bisa udah ada tuh mobil di garasi dalam hitungan jam. He..he..he.. bercanda lho.....

Bole degh Oom.....Ikut pemilihan capres aja Oom Taon ini, ane pasti dukung 1000% degh...tapi jgn lupa BMW barunya ya hehehhehe..... { Klo ketauan KPK bisa gawat nih }

Herry.E36 wrote:
@bro pari n bro boim..
thx infonya... tmbh ilmu lg..
trs cara cek visco lemah gmn?
yg bikin visco lemah apa ya?
klo udah lemah ganti apanya?
denger2 dipantek ikut water pump... bagus gak cara ini?

klo m43 berarti kipas nempel radiator ya?gak nempel di water pump?

Bro, emang boil lu pke visco? Bukannya elektrik?

@bro pari...
wah kipas ma ih muter trs ditahan pake tgn?
kok serem yo?
klo tgn mpe putus brarti msh bagus bgt dong?ha3x...
ok besok tak coba...
hari ini ujan trs.... males kuarin.... wah musim ujan bikin capek nyuci mbl nih....

@bro andri...
m50 udah pake visco ama elektrik broo... yg elektrik di balik grill depan.... suaranya berisik klo nyala...