e36 ga ada tenaga di putaran bawah

salam para bmw mania, langsung aja nih. BMW saya e36 m40 pada putaran bawah atau angkatan pertama kok ga ada tenaganya (ngedrop rpm) harus sedikit di setengah kopling supaya rpm naik ke 2000 k atas baru dapet tenaga. apa lagi tanjakan klo ga ada awalan atau langsung di becek gasnya tenaga hilang / drop. apa kira-kira permasalahannya? bengkel rekomend semarang mana ya? yang montir nya bisa di ajak komunikasi enak. trimakasih

Bawa ke bengkelnya pak Hari Cahyono saja di Jl. Jend. Sudirman no. 295, Semarang 50149

Tel. +62 24 760 4666
Fax. +62 24 760 7286

Dekat dengan perenaman Kali Banteng.

Orang-orangnya profesional, peralatan komplit gak pakai akal-akalan.

p4ri wrote:Bawa ke bengkelnya pak Hari Cahyono saja di Jl. Jend. Sudirman no. 295, Semarang 50149

Tel. +62 24 760 4666
Fax. +62 24 760 7286

Dekat dengan perenaman Kali Banteng.

Orang-orangnya profesional, peralatan komplit gak pakai akal-akalan.

perasaan alamatnya BERES ya bos....hiihihihihi

Betul ...

Sigit Ario wrote:

p4ri wrote:Bawa ke bengkelnya pak Hari Cahyono saja di Jl. Jend. Sudirman no. 295, Semarang 50149

Tel. +62 24 760 4666
Fax. +62 24 760 7286

Dekat dengan perenaman Kali Banteng.

Orang-orangnya profesional, peralatan komplit gak pakai akal-akalan.

perasaan alamatnya BERES ya bos....hiihihihihi

(dies) klo itu sih iya pak bosss... maksud saya jgn di beres dong sekalian bisa otngkrong ma liat orang bengkel

rovino wrote:salam para bmw mania, langsung aja nih. BMW saya e36 m40 pada putaran bawah atau angkatan pertama kok ga ada tenaganya (ngedrop rpm) harus sedikit di setengah kopling supaya rpm naik ke 2000 k atas baru dapet tenaga. apa lagi tanjakan klo ga ada awalan atau langsung di becek gasnya tenaga hilang / drop. apa kira-kira permasalahannya? bengkel rekomend semarang mana ya? yang montir nya bisa di ajak komunikasi enak. trimakasih

Ini saya ambil dari saft7:

Mesin ngelitik saat akselerasi / menanjak:
• Timing pengapian tidak tepat
• Masalah pada sistem pengapian
• Busi rusak/ gap busi tidak tepat
• Salah pakai jenis bensin (oktan terlalu rendah)
• Terlalu banyak tumpukan karbon pada ruang bakar (silinder)
• Kebocoran vacuum pada karburator, throttle body, inlet manifold dan selang-selang vacuum lainnya.
• Karburator bermasalah
• Sistem Injeksi (fuel injection) bermasalah.

Mesin kehilangan tenaga:
• Pemasangan timing belt yang tidak tepat
• Filter bensin tersumbat/mampet
• Fuel Pump bermasalah, supply dan tekanan bensin rendah
• Salah satu atau beberapa silinder kompresinya rendah
• Busi rusak/ gap busi tidak tepat
• Kebocoran vacuum pada karburator, throttle body, inlet manifold dan selang-selang vacuum lainnya.
• Karburator bermasalah
• Sistem Injeksi (fuel injection) bermasalah
• Rem mengunci
• Kopling slip (habis)


Apa yang perlu diperiksa?

Sistem Injeksi (Fuel Injection):
Fuel Injector:
• umumnya memiliki resistansi 10-30 ohm, jika kurang atau lebih = injector bermasalah.
• bersihkan injector dengan Injector Cleaner atau dengan mesin Ultrasonic Injector Cleaner, hingga kualitas semprotan untuk semua injector sama.
Fuel Pump (pompa bensin):
• periksa tekanan bensin yang dihasilkan Fuelpump dengan alat Fuel Pressure Gauge, umumnya berkisar sekitar 3 BAR.
• periksa kondisi saringan/filter kecil yang ada di dalam tangki (umumnya menempel pada fuelpump).
• periksa kondisi relay dan sikring Fuel Pump.
• periksa kondisi pelistrikan (kabel dan socket) Fuel Pump.
Filter Bensin:
• Bersihkan filter bensin atau ganti baru.
• Pastikan klem selang bensin terpasang dengan baik.
Fuel Pressure Regulator:
• Pastikan kondisi selang vacuum terpasang dengan baik dan tidak bocor.
• Pastikan tidak ada kebocoran bensin pada Fuel Pressure Regulator

Sistem Pengapian
Busi:
• Gunakan tipe busi yang tepat sesuai anjuran buku manual.
• Atur celah (gap) busi dengan tepat sesuai anjuran buku manual.
Kabel Busi:
• Periksa nilai resistansi masing-masing kabel busi, nilai resistansi harus mendekati satu sama lain (semakin panjang kabel busi, semakin besar nilai resistansinya)
• Periksa kabel busi dari sobek dan retak, yang menyebabkan kebocoran listrik.
Ignition Coil:
• Periksa kondisi fisiknya, jangan sampai ada yang retak atau pecah
• Periksa resistansi antara terminal primer dan sekunder. Umumnya resistansi antar terminal primer ( + dan – ) berkisar antara 0.5ohm – 6 ohm. Sedangkan resistansi antara terminal + dan – terhadap terminal sekunder (output coil) adalah berkisar antara 4kOhm – 25kOhm.
Distributor Cap / Rotor:
• Periksa kondisi dari retak dan pecah.
• Periksa kondisi terminal rotor dari aus/rusak.
• Periksa kondisi dan gap platina / trigger CDI
Sensor-Sensor Pengapian:
• Periksa kondisi Crankshaft Sensor (TD Sensor)
• Periksa kondisi Cam Position Sensor
• Periksa kondisi Cylinder Position Ignition Sensor (biasanya menempel pada kabel busi)
• Periksa Power Transistor yang terhubung ke Coil.

Saluran Udara
Filter Udara:
• Pastikan kondisi filter udara dalam keadaan bersih
• Pastikan box filter udara terpasang dengan baik
Selang Intake / Intake /throttle body Hose:
• Pastikan tidak ada kebocoran pada intake / throttle body hose.
• Pastikan hose terpasang dengan baik dan rapat.
Intake Sensor:
• Periksa kondisi Air Flow / MAF sensor
• Periksa kondisi Intake Air Temperature Sensor
Selang Vacuum:
• Periksa seluruh selang vacuum dari kebocoran atau terjepit.

Mantap, tinggal dirunut satu-persatu yang sudah ditulis mas Bambang.

Di beres juga bisa nongkrong lihat orang kerja kok. Gak ada masalah.

makasih infonya pak bambang .
besok mau coba saya cek smua ...

p4ri wrote:Mantap, tinggal dirunut satu-persatu yang sudah ditulis mas Bambang.

Di beres juga bisa nongkrong lihat orang kerja kok. Gak ada masalah.

okelah om kalo misalnya kita dateng pakai Biem, kalo ane dateng pakai 3C1 alias motor Yangmahal Piksen, bakal diusir kaga, om?     

dikayuda wrote:

p4ri wrote:Mantap, tinggal dirunut satu-persatu yang sudah ditulis mas Bambang.

Di beres juga bisa nongkrong lihat orang kerja kok. Gak ada masalah.

okelah om kalo misalnya kita dateng pakai Biem, kalo ane dateng pakai 3C1 alias motor Yangmahal Piksen, bakal diusir kaga, om?     

jangan lupa pake Pertamax