Tenaga 323i AT tahun 97 (newbie ^^)

Salam kenal, Permisi agan2... aku mau tanya beberapa hal soal mobil yg sekarang aku pakai... tipe matic 323i..
Ada beberapa hal yg saya kurang puas dengan mesin saya dan mohon petunjuk ^^.

1. Saat mode E, transmisi berpindah pada RPM 2000. Saat mode S, berpidah pada rpm 4000. Apakah mode E dan S hanya mengatur timing perpindahan transmisi atau memang ada tambahan torsi juga yah (saat mode S)..?

2. Jika aku pakai mode S, lalu klo mau kembali ke mode E, aku harus matikan mesin dulu... apa emang begitu yah? klo aku tekan tidak bisa langsung pindah... (klo switch atas dan bawah berfungsi) yg tidak fungsi hanya klo ingin ke mode E.. bagaimana menurut para suhu?

3. Tenaga berasa berat saat jalan menanjak... respon kick down nya kurang berasa... apakah kopling aku bermasalah? kurang bertenaga saat rpm dibawah 2000...

4. Di ujung pedal gas ada switch kick down yg buat rpm spontan naik... apakah aman jika sering digunakan?

sori jadi kebanyakan nanya nya.. maklum newbie... thanks utk info n pencerahan nya dari para suhu...

Salam kenal juga.

1. Memang untuk mode S pindah perseneling di RPM yang lebih tinggi. Sport kan buat ngebut.

2. Gak perlu matikan mesin. Cukup tekan tombol untuk pindah mode.

3. Coba bawa ke beres aja untuk periksa. Kl di Jkt dan sekitarnya bisa juga bertandang ke bengkel pak Toni Prihatono di Jl. Cibubur gg. Matik no. 8 (sblh Timur RS MELIA Cibubur)

4. Aman aja untuk di tekan. Memang itu fungsinya kan?

makasi banyak pencerahan nya mas p4ri... berarti switch E ku emang lg bermasalah, krn di tekan gak mau pindah mode ^^... soal tenaga aku nanti konsultasi ke alamat yg di rekomendasi mas p4ri...

oh iya mas... klo di matic, gejala kopling mulai aus bagaimana yah? trims be4....

Biasanya perpindahan gigi kurang mulus kalau sudah aus.

Salam Kenal para Bimmer Sejati.....
 
Sharing aja ya, saya pernah pakai 323i Tahun 97 ..ternyata mobil tersebut enak banget, tenaganya ok, apalagi pake S mode.  Seep deh.
 
Salam
 
Teddy Kurniadi
 

Aku masi blm sempet periksa ampe akhir minggu ini mas p4ri... lagi di lampung ^^....

iyah benar pak teddy... soal tenaga memang sip ^^...
hanya saja saya berasa berat saat rpm di bawah 2000... klo di atas 2000 power nya berbeda jauh enaknya...

Kalau pengen lebih sip lagi, ganti intake manifold dengan intake manifold M50 B20 yang ukurannya lebih besar.Tapi harusbikin pipa2 baru untuk T-Shape Idle Regulating Valve sebagaimana terlihat pada link http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/RHD/M/1995/february/browse/fuel_preparation_system/mass_air_flow_sensor/ yang no. 6.

Tp mudah saja kok ubahannya karena sudah banyak dibahas di web luar. Contohnya:
1. http://www.bimmerwerkz.com/forum/3-series-e36/m50-intake-manifold-swap-59982.html
2. http://www.emotors.ca/articles/40.aspx

Untuk perbandingan besarnya volume udara yang masuk, lihat di:
http://www.bmw-m.net/techdata/m50vsm52.htm

Tinggal dicontek saja. Tidak dimarahi guru seperti saat di sekolah dulu kok.

Tp kalau terasa torsi kurang mantap, re-mapping saja setelah ganti intake manifold.

Minat? Ada M50 B25 intake manifold nganggur.

Agar lebih mantap lagi, buat strut brace bawah (pesan di tukang knalpot) seperti http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/RHD/M/1995/february/browse/bodywork/splash_wall_parts/ yang no. 16. Untuk atas tinggal beli di bro fred_fzn.

pak yoga dan pak p4ri:

maaf, numpang sekalian di sini. kalau mau utak-atik mesin dan modifikasi semacam itu di bengkel apa ya? kalau berres kan belum tentu bisa, kalau dikerjakan sendiri belum tentu paham dan punya alatnya. untuk daerah jakarta bagaimana?

Wah kalau di BeRes pasti bisa dong. Tinggal ngomong dengan Service Advisor aja.

Kalau mau modif di daerah Jkt banyak tuh bengkel yang bisa didatangi. Salah satunya bengkel ALTA Racing yang sekarang berubah jadi manajemen lomba balap https://www.facebook.com/group.php?gid=88900376721

Oh, bisa yah justru? Hm, maksud saya mas p4ri, apakah bengkelnya juga mau?
Kasus untuk salah satu BeRes mobil buatan Jepang, di bengkel jelas ada tulisan "modifikasi di luar tanggung jawab bengkel ATPM".
Kalau betul BMW bisa dan mau, seru itu, hehe *mulai kepikiran utak-atik*.

Syaratnya spare-part beli sendiri ya? Bengkel tinggal pasang saja? Mas p4ri ada pengalaman serupa kah?

Iya suku cadang beli sendiri dan dipasang di beRes.

Pernah punya pengalaman masang light weight pulley E30 M40 di beRes dan mereka santai aja tuh.