[SOLVED] Mobil Lambat, tapi putaran mesin kencang.

Dear Rekan2,
Teman saya mengalami masalah pada E36 M50 nya..
Nah permasalahannya mobil nya terasa lambat, padahal RPM mobil tinggi.
Saya juga merasakan sangat berbeda RPM4000 kok kecepatannya 20-30 persneling 3, jadi istilahnya ngeloss gitu putaran mesinnya.

Parts2 yang sudah pernah diganti Clutch set, setelah ganti clutch set hanya bertahan 1 minggu dan kejadian terulang kembali, dan temen saya ini sudah 2 kali mengganti clutch set dengan merk yang berbeda, akan tetapi masih tetap saja terulang kembali..

Kira2 apanya ya mas bro, kalo dugaan di bengkel tetap clutch set yang bermasalah..

bambangmuliyadi wrote:Dear Rekan2,
Teman saya mengalami masalah pada E36 M50 nya..
Nah permasalahannya mobil nya terasa lambat, padahal RPM mobil tinggi.
Saya juga merasakan sangat berbeda RPM4000 kok kecepatannya 20-30 persneling 3, jadi istilahnya ngeloss gitu putaran mesinnya.

Parts2 yang sudah pernah diganti Clutch set, setelah ganti clutch set hanya bertahan 1 minggu dan kejadian terulang kembali, dan temen saya ini sudah 2 kali mengganti clutch set dengan merk yang berbeda, akan tetapi masih tetap saja terulang kembali..

Kira2 apanya ya mas bro, kalo dugaan di bengkel tetap clutch set yang bermasalah..

ok saat turun transmisi..apakah dicheck kerataan permukaan flywheel? bisa jadi sudah bergelombang dan perlu di ratakan kembali dengan cara di bubut ,jika pingin lebih maknyosh...ganti sekalian dengan bahan duralium..biar enteng cuman sedikit lembek ditanjakan...lumayan peaknya nambah..tarikan juga berasa....

Nah fly wheel itu roda gila ya mas sigit?
ane kurang faham nih, soalnya kata temen roda gilanya udah dilas gitu.. sekarang blm ganti lagi clutch set nya.

oh ya mas sigit, biar sekalian turun apa aja ya yang perlu di cek selain clutch?
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI2NDJfcA==.png

bambangmuliyadi wrote:Nah fly wheel itu roda gila ya mas sigit?
ane kurang faham nih, soalnya kata temen roda gilanya udah dilas gitu.. sekarang blm ganti lagi clutch set nya.

oh ya mas sigit, biar sekalian turun apa aja ya yang perlu di cek selain clutch?
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI2NDJfcA==.png

ya...benul...roda gila....wadhuh..roda gila dilas kenapa????klo rusak ganti aja...gak worthed sama ongkos turun transmisi...dan ganti kampas kopling....biasanya saat ganti kampas kopling, Flywheel part no 1 diperiksa kerataanya, klo sampe ada yang gosong...wasalam.....dan no 5 juga ganti http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=11_1151&hg=11&fg=20
pengalaman pribadi, sekalian turun, ganti :
1. Seal crank shaft
2. Seal Input shaft
3. Seal Output shaft
4. Throw out bearing
5. Plastic pin diganti pake yang teflon...http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=21_0220&hg=21&fg=05 part no 6, sedikit mahal tapi awet dibanding yang dari kuningan atow plastik
6. Kampas kopling
7. Pressure plate
mak nyossshhh

Wah resep mak nyos deh kalau semua diganti termasuk fly wheel pakai bahan yang ringan. Bisa ketagihan ngebut deh.

Sigit Ario wrote:

bambangmuliyadi wrote:Nah fly wheel itu roda gila ya mas sigit?
ane kurang faham nih, soalnya kata temen roda gilanya udah dilas gitu.. sekarang blm ganti lagi clutch set nya.

oh ya mas sigit, biar sekalian turun apa aja ya yang perlu di cek selain clutch?
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI2NDJfcA==.png

ya...benul...roda gila....wadhuh..roda gila dilas kenapa????klo rusak ganti aja...gak worthed sama ongkos turun transmisi...dan ganti kampas kopling....biasanya saat ganti kampas kopling, Flywheel part no 1 diperiksa kerataanya, klo sampe ada yang gosong...wasalam.....dan no 5 juga ganti http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=11_1151&hg=11&fg=20
pengalaman pribadi, sekalian turun, ganti :
1. Seal crank shaft
2. Seal Input shaft
3. Seal Output shaft
4. Throw out bearing
5. Plastic pin diganti pake yang teflon...http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=21_0220&hg=21&fg=05 part no 6, sedikit mahal tapi awet dibanding yang dari kuningan atow plastik
6. Kampas kopling
7. Pressure plate
mak nyossshhh

Oh ya mas sigit, kata temen sih udah di bubut fly wheelnya.
Cuman ball pin aja yang belum diganti, kira2 apalagi mas penyebabnya?
Nah kalo dari gambaran dibawah, part mana lagi yang harus diganti mas?

bambangmuliyadi wrote:

Sigit Ario wrote:

bambangmuliyadi wrote:Nah fly wheel itu roda gila ya mas sigit?
ane kurang faham nih, soalnya kata temen roda gilanya udah dilas gitu.. sekarang blm ganti lagi clutch set nya.

oh ya mas sigit, biar sekalian turun apa aja ya yang perlu di cek selain clutch?
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI2NDJfcA==.png

ya...benul...roda gila....wadhuh..roda gila dilas kenapa????klo rusak ganti aja...gak worthed sama ongkos turun transmisi...dan ganti kampas kopling....biasanya saat ganti kampas kopling, Flywheel part no 1 diperiksa kerataanya, klo sampe ada yang gosong...wasalam.....dan no 5 juga ganti http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=11_1151&hg=11&fg=20
pengalaman pribadi, sekalian turun, ganti :
1. Seal crank shaft
2. Seal Input shaft
3. Seal Output shaft
4. Throw out bearing
5. Plastic pin diganti pake yang teflon...http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB12&mospid=47441&btnr=21_0220&hg=21&fg=05 part no 6, sedikit mahal tapi awet dibanding yang dari kuningan atow plastik
6. Kampas kopling
7. Pressure plate
mak nyossshhh

Oh ya mas sigit, kata temen sih udah di bubut fly wheelnya.
Cuman ball pin aja yang belum diganti, kira2 apalagi mas penyebabnya?
Nah kalo dari gambaran dibawah, part mana lagi yang harus diganti mas?

pas selesai bubut apakah diukur clearancenya antara kampas Kopling, Pressure plate dan Flywheel...???

Nah itu dia yang belum mas, biasanya jarak clerarence nya berapa mas?

bambangmuliyadi wrote:Nah itu dia yang belum mas, biasanya jarak clerarence nya berapa mas?

nah ini tergantung ukuran ketebalan kampas kopling yang dipake sama pressure platenya..ada alat khusus untuk teken pressure plate saat ukur...
gak worthed khan.......ribet klo ketemu sama tukang bubut yang cuma bisa bubut doang tapi gak ngerti fungsi sama itungan....mending ganti toh sudah pernah dilas juga....

Problem solved, thanks mas sigit..
cuma ganti fly wheel copotan, ballpin dan ada stel dikit ga tau apa namanya tadi.

Sayang tidak ada fotonya mas, jadi bisa jadi bahan pertimbangan rekan2 lain.

p4ri wrote:Sayang tidak ada fotonya mas, jadi bisa jadi bahan pertimbangan rekan2 lain.

saya by phone aja mas ngasi tau ke temen euy..
jadi bgt selesai langsung pasang & coba, eh ternyata manteb tembus 160km.

oh ya mas P4ri, kok mobil e36 disini kebanyakan lubang selang AFM nya kok beda sama punya saya yak.. punya saya agak besar dibanding e36 kebanyakan disini..
apa mungkin barang buid up gitu ya e36 disini, dan saya coba masukin VIN ke bmwfans langsung keluar type mobilnya, sedangkan VIN punya saya ga terdaftar.

Mungkin saja demikian, mas.

Yang BU terdaftar di ETK, bmwfans.info dan realoem.com. Kalau yang rakitan NKRI kalau tidak salah baru yang dirakit 1997 bisa dimasukkan VIN dan dapat info kendaraannya.

bambangmuliyadi wrote:Problem solved, thanks mas sigit..
cuma ganti fly wheel copotan, ballpin dan ada stel dikit ga tau apa namanya tadi.

syukur kalo sudah beres...,masak kalah sama mobil sejuta umat....larinye.....

Sigit Ario wrote:syukur kalo sudah beres...,masak kalah sama mobil sejuta umat....larinye.....

Hehe.. itu dia mas sigit, sama E36 M40 saya aja masa' kalah... hihihi.
Temen saya thanks berat mas sigit, udah coba digeber2 kemarin dijalan dibawah katanya dapet 180kmh maknyus...,
dan saya dapat pula service gratis turun transmisi dari beliau, kebetulan temen saya bisa nurunin transmisi, mau ganti seal2 yang rembes olie nih...
tapi kudu nabung dulu buat beli part yang diatas biar ganti sekalian, plus uang rokok & kopi hehehe..

nih jalannya yang maknyus itu, cuma ada disini mas buatan amrik:D

wah jalanya nikmaaaaaahhhhhh.....

iya mas cocok buat panasin mesin ampe redline di gigi 5 tuh...
mana jalannya sepi lagi... saya aja kalo lewat jalan itu paling kecil lari 60 sisanya...

Sigit Ario wrote:

bambangmuliyadi wrote:Dear Rekan2,
Teman saya mengalami masalah pada E36 M50 nya..
Nah permasalahannya mobil nya terasa lambat, padahal RPM mobil tinggi.
Saya juga merasakan sangat berbeda RPM4000 kok kecepatannya 20-30 persneling 3, jadi istilahnya ngeloss gitu putaran mesinnya.

Parts2 yang sudah pernah diganti Clutch set, setelah ganti clutch set hanya bertahan 1 minggu dan kejadian terulang kembali, dan temen saya ini sudah 2 kali mengganti clutch set dengan merk yang berbeda, akan tetapi masih tetap saja terulang kembali..

Kira2 apanya ya mas bro, kalo dugaan di bengkel tetap clutch set yang bermasalah..

ok saat turun transmisi..apakah dicheck kerataan permukaan flywheel? bisa jadi sudah bergelombang dan perlu di ratakan kembali dengan cara di bubut ,jika pingin lebih maknyosh...ganti sekalian dengan bahan duralium..biar enteng cuman sedikit lembek ditanjakan...lumayan peaknya nambah..tarikan juga berasa....

Mas Sigit, kalau flywheel duralium untuk e36 apakah dijual bebas atau harus bikin sendiri? Perkiraan harganya berapa kalau ada yang jual?

Bisa beli on line kok dari luaraan sono...browsing aja....

@ mas Bambang, dimana tuh lokasi jalannya? Menggiurkan untuk ngebut.

@ bro Anggoro Prasetyo kalau mau roda gila yang disebut kang Sigit, coba saja kontak sama si botak imut yang dulu ada disini.

Ok Mas Pari.
Saya juga sempat lihat threadnya mas botak imut bikin light flywheel untuk mobilnya, hasil percobaannya kok tampak menjanjikan hehe.. coba saya kontak.

p4ri wrote:@ mas Bambang, dimana tuh lokasi jalannya? Menggiurkan untuk ngebut.

@ bro Anggoro Prasetyo kalau mau roda gila yang disebut kang Sigit, coba saja kontak sama si botak imut yang dulu ada disini.

p4ri wrote:@ mas Bambang, dimana tuh lokasi jalannya? Menggiurkan untuk ngebut.

@ bro Anggoro Prasetyo kalau mau roda gila yang disebut kang Sigit, coba saja kontak sama si botak imut yang dulu ada disini.

dijalan pantai barat mas sejauh +-300km jalannya begitu semua bentuknya, saya aj kalo lewat situ ga berani kencang2 cuma 60-80kmh*....


*sisanya