Tata cara isi air radiator yang baik dan benar

sebelumnya maap buat para sesepuh, mungkin pertanyaan ini terlalu konyol, tapi sampai detik ini saya belum tahu bagaimana cara mengisikan air radiator yang baik dan benar kedalam radiator BIEM. hal yang saya bingungkan adalah menyatunya tabung reservoir (kalo salah ketik,maap ni udah ngantik hehehe,,,) dengan radiator terutama lubang pengisiannya. sekiranya, bagaimana "ritual" mengisikan air radiator yang benar? apakah harus sampai penuh dengan membuka baut hawa di sebelah tutup radiator??

(EYD bangeeeeetzzz,,, )
matur terima thakyou,,,

Saat mesin masih dingin, isi air radiator ke expansion tank hingga tanda KALT, lalu buka sedikit baut kecil
disamping tutup expansion sambil mesin dijalankan. Biarkan sampai
gelembung2 udara tidak ada lagi yg keluar dari baut kecil itu. Lalu
lihat kembali ketinggian air dalam expansion tank, kalau kurang
tambahi lagi dan bleeding lagi

Dikutip dari tulisan BP Kusumo Bintoro di milis M40-indonesia@yahoogroups.com

Ijin nyimak ya oom....

Silakan om Andri.

oh, baru tau...jadi biem itu boleh diapa2in ya...kirain kudu ke bengkel doang aja...
yg boleh diutak-atik selain radiator apalagi ya? saya terus terang gak berani macam2, gak ngerti2 amat soal mobil eropa...takut ada yg salah malah jadi 'bubar' semuanya...

p4ri wrote:Saat mesin masih dingin, isi air radiator ke expansion tank hingga tanda KALT, lalu buka sedikit baut kecil
disamping tutup expansion sambil mesin dijalankan. Biarkan sampai
gelembung2 udara tidak ada lagi yg keluar dari baut kecil itu. Lalu
lihat kembali ketinggian air dalam expansion tank, kalau kurang
tambahi lagi dan bleeding lagi

Dikutip dari tulisan BP Kusumo Bintoro di milis [url=mailto://M40-indonesia@yahoogroups.com

M40-indonesia@yahoogroups.com[/quote[/url]]

mas, koreksi, ini posisi mesin nyala or mati ya?

Ikutan sharing ya....maklum masih nubie diper-beemwe-an....

1. utk mesin dalam keadaan dingin. ( pagi hari )
Buka tutup radiator yg besar...liat kedalaman air, klo kurang dari KALT...isi sampai batas KALT. Tutup radiator. Nyalakan mesin n ready to go....

2. utk mesin dalam keadaan panas. ( Overheat dijalan )
Tunggu temperatur mesin turun dahulu...kira2 15-50 menit. Buka tutup radiator perlahan, usahakan bukanya pke kain supaya menahan uap panasnya. Buka juga tutup radiator yg kecil. Isi radiator sampe penuh....dan perhatikan dari sisi lubang yg kecil, air akan keluar beserta gelembung2 udara. Isi terus sampa gelembung2 udaranya hilang. Nyalakan mesin sambil gi gas di rpm 2000....liat lagi dari lubang yg kecil sampe hilang gelembung udaranya.....liat juga dari tabung....klo posisi air sudah di KALT, tutup lubang yg kecil.....lalu pencet selang yg dari arah mesin ke radiator....trus tutup tabung yg besar...
Besok pagi saat mesin masih dingin, cek ketinggian air radiator. Jika kurang tambahkan sampai batas KALT...

andri_joe wrote:Ikutan sharing ya....maklum masih nubie diper-beemwe-an....

1. utk mesin dalam keadaan dingin. ( pagi hari )
Buka tutup radiator yg besar...liat kedalaman air, klo kurang dari KALT...isi sampai batas KALT. Tutup radiator. Nyalakan mesin n ready to go....

2. utk mesin dalam keadaan panas. ( Overheat dijalan )
Tunggu temperatur mesin turun dahulu...kira2 15-50 menit. Buka tutup radiator perlahan, usahakan bukanya pke kain supaya menahan uap panasnya. Buka juga tutup radiator yg kecil. Isi radiator sampe penuh....dan perhatikan dari sisi lubang yg kecil, air akan keluar beserta gelembung2 udara. Isi terus sampa gelembung2 udaranya hilang. Nyalakan mesin sambil gi gas di rpm 2000....liat lagi dari lubang yg kecil sampe hilang gelembung udaranya.....liat juga dari tabung....klo posisi air sudah di KALT, tutup lubang yg kecil.....lalu pencet selang yg dari arah mesin ke radiator....trus tutup tabung yg besar...
Besok pagi saat mesin masih dingin, cek ketinggian air radiator. Jika kurang tambahkan sampai batas KALT...

---------------------------------------------------

Om Andri_joe, numpang tanya, biem sebaiknya pake air atau pake coolant berwarna?

@ guekiller

Sebaiknya pke coolant oom....

O iya, utk penambahan air radiator klo berkurang. Sebaiknya pke air aki warna biru ( bukan warna merah ya ) ato ga pke tetesan air AC..... not rekomen pke air2 yg lain...apalagi pke air seni....

Betul, sebaiknya pakai coolant. Kalau ada kebocoran juga lebih mudah ketahuan.

Bener kata oom Pari.....klo bocor bisa ada yg ketahuan...

Bapak-bapak dan mas-mas sekalian, saya juga punya masalah dengan radiator 318i E39/M43. Setiap jalan saya harus mengisi air radiator, juga harus sering2 berhenti untuk mengecek air karena takut over heat.

Saya beli second dan masih garansi penjual, menurut penjual sih baik2 aja. Mesin nyaman, interior nyaman, prestise naik cuma dag-dig-dug aja takut
kalo over heat karena bagaimanapun kalo nge dorong bmw kan gak lucu
(saya sudah sempat dorong mobil ini di hari pertama pemakaian karena
nggak ngeh kalo over heat dan mesin tiba-tiba mati). Tapi repot juga kalo harus isi air berkali-kali, dari pamulang ke bsd aja hrs isi air.

Menurut si penjual sih selang regulator dan sudah diganti, tapi tetep aja boros air kira-kira, apa ya penyakitnya?



Mohon pencerahannya

Mas,

Coba dilihat posting sebelumnya.

Coba periksa apakah ada kerak air disekitar tutup tangki cadangan radiator. Ini yang paling mudah.

Kalau
ada kecurigaan dengan kebocoran di tempat lain, ada baiknya dikuras
dulu air radiatornya lalu diisi dengan coolant yang ada warnanya. Bleeding dengan baik dan benar, lalu mobil dipakai, selanjutnya diperiksa lagi di selang2 atau sambungan dan kisi2 radiator. Agar
mudah mencari tahu dimana letak kebocoran. Kalau pakai coolant berwarna, lebih mudah cari kebocoran.

Kalau tidak ingin repot dan was was, bawa ke beres aja untuk diuji dan diperiksa karena mereka memiliki alat khusus.

Siap pak, kalo ada kerak itu indikasi apa ya pak? Tapi sepertinya tidak ada kerak di daerah radiator.

Saya coba isi pake coolant dulu deh pak, karena ini mobil eropa pertama saya. Sehingga penjual sering ngebodohi saya.

Terima kasih banyak pak P4ri atas pencerahannya.

Kalau ada kerak artinya ada kebocoran disekitar situ.

OK selamat mencari kebocoran. Semoga sukses.

salam kenal rekan2 bmw lovers...ijin menyimak..mohon pencerahannya mengenai cara mengisi radiator itu pake cara om pa4ri atau om joe? kalau mesin msh dingin tetep harus bleeding atau ga usah? thx

setahu saya sih.......kalau mesin dingin (pagi hari), cukup buka tutup radiator dan isi sampai batas KALT/COLD.....beres, kecuali mesin dalam keadaan panas harus dibuka dulu baut kecil disamping tutup radiator agar anginnya keluar.....baru di isi, itu setahu saya dan yang saya jalankan terhadap m40 saya, trims.

Betul mas Rozzo,

Memang paling aman kalau isi air radiator saat pagi hari. Tidak perlu buang udara yang terjebak dalam radiator.

matur suwun mas P4ri.....itu kan ilmu dari mas juga, maka itu saya benar-benar terbantu dengan mas P4ri......jadi nggak di mainin montir teruuuuuss.....jadi ngerti walaupun dikit-dikit tapi bermanfaat besar banget........

Saya hanya menyampaikan cara2 yang dibagikan oleh para sesepuh.

Teringat masa 8 th lalu saat baru bisa beli E30 M40 1991. Repot merawatnya karena kurang ilmu.

Ijin nyimak ya om2..

Gout baru dapat e36/M40.. dapet mbl d jkt, rncana mau bawa ke bandung, ada saran supaya ga overhat di jalan, repot jg kalo mati di cipularang..
Apa aja yang harus di cek dari radiator?
Perlu kuras en ganti coolant? soalnya skrg posisi mbl parkir d kntr, maklum anak kos..

Tengkyu om..
Mau tanya lagi, bagusnya kan campur coolant dengan air ac, nah berhubung lom ada ac d rumah kalo campur dengan air biasa boleh? bagusnya air keran ato air kemasan sih (soalnya air dirumah langsung dr tanah)? trus ada takaran prbandingan coolant dng airnya gak?

Maap ya banyak tanya..

Ditambah air aki yang tutup biru saja mas. Jangan pakai air biasa agar saluran pendingin mesin tidak berkarat.

Takaran campuran air dan coolant silakan baca di kemasannya.

Ada juga coolant yang tidak memerlukan penambahan air, biasanya dijual dalam kemasan 5l. Perlu sekitar 7 l kalau air radiator dikuras habis.

ikut gabung pak....omong omong klo buat biem...coolant yg bagus apa yah?
soalnya ada banyak....klo pake yg top 1 bagus tidak?