suara mesin kasar,,,,

abang2 biemers...

tw nehh belakangan ini suara mesin kasar bgt..
kira2 apa yah penyebabnya??
malu nehh...

Bawa ke bengkel saja untuk didiagnosa. Kalau nulis di forum kan susah, karena tidak terdengar suara berisiknya.

karena usia kendaraan yang akhirnya engine parts juga mulai getting old, pasti sudah mulai ada celah yang makin lama makin lebar jarak celahnya, preventive sementara sih coba kekentalan oli di tambah, tapi ini tidak recommended lho... karena tidak solutif.

baiknya sih spare dana untuk rekondisi parts yg harus diganti..

mmm spertinya saya ikuti dlu saran bang hari baru saran bang p4ri,,
mesti siapin dana buat engine part ,,,baru cek ke bengkel,,,
takut kaget kalo ga ada modal trus cek2 beginian,,,

hehehe

makasih abang2...

Bro,

batas max oil ada di level 20/50W lebih dari itu...bisa dipastiin oil gak bisa masuk ke kapiler pelumasan....ujung2nya nambah parah mobil ente.....mau dikit hemat...gini check pake stetoscop...ato pake sumpit, tempelin ujung 1 di mesin yang di suspect bikin suara berisik...di Valve cover mungkin dan dengerin diujung satunya tempelin di depan kuping...nempel...ati2 jangan di lubang telinga ntar malah ketusuk....check juga bagian yang lain.....
klo ada skill, buka aja valve cover check permukaan cam shaft, klo ada yang gores...bisa dipastiin dari part itu...nah klo cam udah kena, mending ganti sekalian sama tappets dan rocker arm...yang bener2 parah....
moga membantu...

agak rumit..tapi coba aku praktekin deh,,
makasih..

Bro Sigit,

Kalau melihat di buku E36 owner manual hal 126, tidak ada anjuran menggunakan oli SAE 20/50W. Disitu tertera 5w-30 atau 15W-40. Spesifikasi API Service API SH, API-SH/CD atau API-SH/CE.

Kalau pakai 20W-50 takutnya terlalu kental, tidak bisa masuk ke celah2 HVA. Karena tidak terlumasi, HVA bisa mengeluarkan bunyi2.

Ini sekedar pendapat dari pengguna, bukan montir.

Bro pari,

20/50w sebaiknya sebagai batas max..melihat taun mobil boleh dibilang cukup umur...hanya lebih dari itu...wadhooh..gak bisa masuk ke HVC dan pipa suling jadi lambat pelumasanya...ngeriiii....
dan penggunaan hanya untuk short time....dan tidak dibawa dalam keadaan extreme
klo penggunaan dalam jangka waktu lama...TIDAK DIANJURKAN....

Bro Cumi,
yang paling direkomendasikan....dikandangin dulu....ngumpulin duit baru repair.....sebagai ref. kemarin abis bongkar si Ijo ganti rocker arm, tappets, metal jalan dan metal duduk, habis 4 jtaan untuk partnya aja....lumayan juga...

moga membantu

mau share pengalaman mas...
baru seminggu kamarin e30 ku ngalamin trouble, awalnya mesin terasa kasar,kalau saat idle di gas pelan2 terasa kayak ada getaran yg aneh. kebetulan hari jumat kemarin aku pake ke luar kota...
stelah menempuh jarak 50 km tiba2 mesin gak ada tenaga dan pincang. saya ngecek busi yang 3 dan 4 nggak fungsi. dugaanku cuma kabel busi, daripada aku panik mending mbl diderek balik dan dibawa langsung ke bengkel langganan. dan ternyata camshaft nya patah jadi dua...nah, camsaf tersebut memang sudah aus, bisa jadi mungkin karena aus diterusin akhirnya patah.
sekarang mbl masih dibengkel InsyaAllah sore ini selesai.
mungkin gini mas...kalo ada gejala yg mencurigakan mending di cek aja dari pada susah dijalan narik mbl hehehe... malu...kesal...jadi satu untungnya aku masih cinta sm mblku...

Terima kasih bagi2 informasinya.

Terus terang baru sekali ini tahu ada kejadian camshaft patah.

Ada baiknya penggantian camshaft diikuti rocker arm, thrust adapter, HVA kalau sebelumnya belum pernah diganti. Agar mesin jadi senyap.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/march/browse/engine/valve_timing_gear_cam_shaft/

betul mas pari...sudah terlanjur dipasang yang saya ganti cuma camshaft aja. hasilnya bunyi mengelitik terdengara dari dalam kabin sebelah kiri, jadi nggak enak ngganggu telinga. rocker armnya kayaknya masih bagus, mungkin HVAnya yg harus ganti juga soalnya diujungnya kelihatan agak aus semua (8 biji).

Ow.... ada juga toh kejadian camshaft patah. Berarti sudah 2 kali ini saya denger.

Yang sebelumnya, punya temen saya juga patah, pas luar kota pula, karena pertimbangan bawa anak kecil, bakal ribet kalo naik umum, akhirnya nekat jalan dengan hanya 2 silinder berfungsi, lebih dari 100 km, ac juga ga dimatikan, nyampe juga lho....

Pertama dia ngira klep bocor atau semacamnya, begitu dibongkar.... camshat dah jadi 2. Punya temen saya E30 M40, ini sama kan ??

sama e30 m40... terus skrg mblnya gmn? apa ada perbedaan stlh diganti camshaftnya? selain itu ganti apa aja mas..
soalnya punyaku terasa beda stelah diganti camsaft, apa memang gitu ya...butuh penyesuaian dulu. rencana mau saya ganti part2 yang disarankan mas pari tapi nunggu budgetnya masih belum cukup..

Om Syehamro, wah maaf saya ga nanya detailnya diganti apa aja, dia cuma bilang ganti camshaft aja