Bunyi nguk pasca ganti kompresor AC, dan suara mesin kasar

om-om yg baik hati dan ganteng ada beberapa hal yg mau ane tanyakan nih

Ane baru ganti kompresor AC dan beltnya, ketika mobil udah jalan dan mesin sudah temperatur kerja, sering kali terdengar suara "nguk" seperti belt slip, dan sebelum ganti kompresor AC temperatur jarang sampai ditengah , tapi ketika sudah ganti kompresor AC tempratur selalu setengahnya dan kadang bisa lebih sedikit, sebelum ganti kompresor AC ane udah ganti radiator.

Mobil juga klo pas kondisi temperatur kerja dan jalan sudah lumayan jauh suara kasar seperti mesin diesel, tapi ketika kopling di tekan suaranya hilang.

trus klason ane juga putus kabel positif nya, ane udah cari-cari bekas sambunganya tapi ga nemu juga, karena klakson udah diganti, ane matanya warna kabel positif klakson apa ya....

terimakasih sebelumnya

ganti kompresor ori atau pake sanden/ND om? kalau kompresor modif (rubah kedudukan dll) ada kemungkinan dalam pemasangannya miring/gak segaris dengan fan belt..

Reymo wrote:ganti kompresor ori atau pake sanden/ND om? kalau kompresor modif (rubah kedudukan dll) ada kemungkinan dalam pemasangannya miring/gak segaris dengan fan belt..

tapi ini kompresor copontan punya M40 juga om, dan fan beltnya baru....

vr.man99 wrote:

Reymo wrote:ganti kompresor ori atau pake sanden/ND om? kalau kompresor modif (rubah kedudukan dll) ada kemungkinan dalam pemasangannya miring/gak segaris dengan fan belt..

tapi ini kompresor copontan punya M40 juga om, dan fan beltnya baru....

berarti suara berasal dari magnetic clutch nya tuh om....mungkin sudah agak beralur sehingga saat kompresor aktif, timbul bunyi nguk, bukan bunyi ctek...

hal sama terjadi pada m40 yg saya gunakan
saat itu saya sih gak ganti, tapi perbaikan kompresor sbb:



saya melakukan perbaikan karena magnetic clutchnya sudah oblak

setelah perbaikan selesai, bunyi kompresor menjadi berisik (seperti logam bergesekan)
ternyata saat itu jarak center piece ke kepala magnetic clutch terlalu rapat, sehingga ditambah ring satu buah lagi agar lebih renggang,
selain itu belt diberi pelumas (stempet) dan kekendurannya distel ulang..

masalah teratasi. Mengenai suhu yang jadi lebih panas stl ganti kompesor itu wajar, karena kinerja kompresor jadi lebih baik, maka kondensor pada bagian depan pun jadi lebih panas.

pada m40 saya kalau sedang panas2nya dan macet suhu mencapai 1/2 lebih sedikit saja, thermostat yg saya gunakan 88 derajat

Reymo wrote:

vr.man99 wrote:

Reymo wrote:ganti kompresor ori atau pake sanden/ND om? kalau kompresor modif (rubah kedudukan dll) ada kemungkinan dalam pemasangannya miring/gak segaris dengan fan belt..

tapi ini kompresor copontan punya M40 juga om, dan fan beltnya baru....

berarti suara berasal dari magnetic clutch nya tuh om....mungkin sudah agak beralur sehingga saat kompresor aktif, timbul bunyi nguk, bukan bunyi ctek...

bunyi ctek nya masih om... bunyi nguk nya itu ada setelah radiator berada di temperatur kerja