mesin bunyi tek tek dan menngelitik mohon pencerahan...

Assalammualaikum,
mohon sumbang saran dari all BMW lovers
1.mesin baru dihidupin bunyi tek tek tek dan kalo mesin udah panas bunyi tek nya hilang kira2 kenapa ya?
2.mesin rpm tinggi ada suara gemericiknya, gimana cara ngilangin suara menggelitik itu?
3.kalo HVAnya udah kena apa saja yang harus disiapkan/diganti? harus turun mesin ya?
sementara itu dulu, makasih sumbangan sarannya..
ronny_518i 08125532885

Bro,

1.Kondisi mesin dingin clearance pada metal akan besar dan pada saat mesin warm ato panas clearance mengecil karena pemuaian..sepanjang mesin udah panas dan suara hilang ok aja tuch.
2. masalah suara nglitik pada saat rpm tinggi, perlu detail nich apakah pake premium ato pertamax, klo udah pake pertamax tetep bunyi, bisa jadi Rocker arm dan tappetsnya udah kena kegerus,perlu juga check cam shaft.
3. HVA sepanjang pada saat ditekan gak kempes berarti masih OK, check aja pipa supply oilnya yang ada diatas Cam shaft siapa tau mampet...klo mo ganti perlu turun mesin 1/4 aja cukup.
moga membantu

saya pake premium p sigit, jadi disarankan pake pertamax ya pak? kira2 ada solusi lain gak p sigit?
mengenai turun mesin 1/4 itu maksudnya gimana p? kira2 spare part apa aja yg harus disiapkan? (packing set, HVA, noken as atau ada yg lain lagi), mohon tips dan trik dari p sigit...makasih

bro,
coba ganti pake pertamax dulu....dan tjoba italian tune-up, lari dengan rpm red line di gigi rendah aja 2 ato 3 selama 5 detik...ATI ATI LIAT JALAN DAN WASPADA...sapa tau ada kambing nyebrang...bagusnya cari jalan yang loeroes dan lakukan pagi hari saat orang masih pada tidur.
klo turun mesin 1/4 cuma ngelepas kop cylinder, yang isinya Rocker arm, tappets,cam shaft, liat aja ada luka dalem karena gesekan ato gak, klo ada suspect ketemu.....siapin duit.....beli barru....

hehe.. track di bontang gak ada yg lurus n aman mas sigit..
medannya naik turun, mungkin klo di gigi 2 aja sih masih ada kesempatan.. dini hari jam 1 or jam 2. tapi untuk gigi 3 belum nyampe red line udah lepas gas lagi.

mas ronny sebenernya depan BSD tuh pas banget klo malem, ambil ke arah pabrik PKT, tapi jalan cenderung bergelombang..

mudah2an cpt beres masalahnya

Untuk suara tek tek saat mesin masih dingin, coba bersihkan dulu sulingan oli, mungkin sudah tersumbat.

Bersihkan juga rumah saringan oli, mungkin sudah kotor.

Gunakan oli dengan SAE 10W - 40. Kalau ada dana lebih bisa juga pakai yang lebih encer.

terima kasih atas pencerahan dari senior2 bmw lovers, siap saya laksanakan...
supaya yakin oli dan filter saya ganti dulu, o ya pa pari saya biasanya pake castrol magnetec sae 10 40W..

oh ya apakah italian tune up/ injak gas sampe red line boleh dilakukan pada posisi gigi netral, karna selama ini siboim rpm paling tinggi 2000 sampe 3000 aja..aduh ngeri juga y? (biasanya rpm 1250 speed udah 60 km/j lebih gigi 4)

Ronny_518i wrote:oh ya apakah italian tune up/ injak gas sampe red line boleh dilakukan pada posisi gigi netral, karna selama ini siboim rpm paling tinggi 2000 sampe 3000 aja..aduh ngeri juga y? (biasanya rpm 1250 speed udah 60 km/j lebih gigi 4)

Sebaiknya Italian Tune Up dilakukan saat melaju, bukan keadaan diam... saat RPM tinggi, mesin butuh pasokan udara lebih besar, dan hal itu tidak bisa didapat kalau dalam keadaan stasioner / diam di tempat...
Selain itu, Italian Tune Up saat melaju juga sekaligus "mengolahragakan" transmisi maupun part-part bergerak lainnya yang jarang "olahraga" berat... tidak perlu takut untuk mengasari BMW, karena mobil ini memang dilahirkan untuk menghadapi tantangan seperti itu, hehehe

Biasanya sih dari Italian Tune Up bisa ketauan tuh masalah-masalah di mobil yang ga pernah disadari kalau hanya dibawa perlahan...
Kalau ternyata ada part / komponen yang jebol saat Italian Tune Up, itu bukan salah Italian Tune Up-nya, tapi memang komponen itu sudah lama aus dan selama ini luput dari pemeriksaan...

CMIIW, maaf kalau salah