[Need Help] Setting RPM M40

Dear Bimmers,

Mohon pencerahannya gimana ya setting RPM di M40? Idle RPM saat AC ON hanya sekitar 700-750 dan saat AC OFF sekitar 500-600, akibatnya mesin geter saat start up sampai mencapai RPM 1000.
ICV and AFM udah dibersihin,diservice and di carbon ulang juga. AFM udah disetel tapi tetap tidak bisa mencapai idle di RPM 1000 saat AC ON.
Ditunggu infonya ya, soalnya di Jayapura belum ada BERES and Mechanic yang jago jadi kudu dioprek sendiri.

thanks a lot

Coba setel saja sekrup yang ada di sisi kiri throttle body agar didapat RPM yang sesuai. Cupuk pakai obeng minus dan kunci pas 8 mm.

Saat AC mati sebaiknya RPM di kisaran 750 putaran per menit.

Semoga berhasil.

Bro,

kalo kadang M40 lari trus ngopling..mesin mati..apalagi kalo AC On..lumayan sering
masalahnya di ICV ato di Throtle Switchnya ya?
apakah dengan dengan cara diatas bisa membantu??
Idle mesin saat ini sich 800 rpm tanpa ato dengan AC, body juga gak geter..cuma pas kondisi diatas aja mesin mati..
Advicenya ditunggu Bro..tq

Kalau masalah di ICV tidak akan membuat mesin sampai mati. Itu berdasarkan apa yang pernah saya alami.

permisi mas... ikut sharing
kalo m40 saya rpm non AC dikisaran 900 pada kondisi panas, tapi kalo pakai AC jadi 700. pada saat awal start (kondisi dingin) rpm nya 600, tapi kalo pakai AC juga manteng di 700. ICV, injector, filter2 bersih. cuma memang belum di settel AFMnya krn di daerahku gak ada bengkelnya. apakah kira2 pengaruh dari AFM yah? atau dari ACnya yg bermasalah soalnya kalo AC dihidupin langsung ngedrop sebentar terus naik lagi...

Bro P4ri,
pernah tempo hari pas mesin idel..kabel ke ICV dilepas..mesin langsung koit..apa kurang buka ya setingannya???
setau gw ICV akan buka kalo throtle switch posisi mau nutup penuh..artinya sebelum pasokan udara ditutup dari main Throtle, dibypass lewat ICV...bener gak tuch teorinya..
bagi bagi ilmunya ye....

Mas Pari,

Thanks a lot mas, it works..

Cuman kok rada kebalik ya teorinya, rpm malahan turun kalo AC ON and naik kalo AC OFF. Apa yang salah ya? apa settingan per 512 di AFMnya ya?

salam,

Bro,

Serupa gw pernah punya pengalaman yang sama, kemarin cuma bersih bersih ICV ma Connectornya...RPm sinch gak ada beda tanpa ato dengan AC..cuman masih ada problem pas lepas pedal gas kadang mesin mati...masih dicari penyebannya apa...suspectnya ya Throtle Switch sama Tune Injectore System..mungkin Kotor..
besok minggu mau coba bongkar2...
bro P4ri kalo ada input..silahken gw tunggu...

Kalau lepas pedal gas dan mesin mati (kadang2), mungkin bilah katup AFM yang perlu dicek. Gampang aja buat ngeceknya. Lepas AFM dari kotak saringan udara, sodok bilah katup dengan jari (kalau kurang panjang pakai obeng aja). Kalau ada sendatan, artinya macet dan perlu dibersihkan. Biasanya karena pemilik kendaraan jorok dan jarang ganti filter udara. Jadi kotoran tidak tersaring dengan baik dan masuk ke AFM.

Kalau tidak terlalu kotor, semprot saja dengan carb cleaner.

Bro,

ketemu....masalahnya di throtle switch...settingan contacknya kurang pas..teorinya gw dapet di www.pelicanparts.com...it really works..jadi pas bilah dithrotle switch nutup kadang signal yang dikirim ke ICV gak penuh resistansinya kurang.. jadi kadang ICV gak kebuka...buka semprot pake contack cleaner...mak nyuss..
legha....

Sukur dah kalau masalah sudah terpecahkan.

nah....kalau sering sharing pasti all the problem is bablas alias selesai.....makyuuusss.....

Sigit Ario wrote:Bro,

ketemu....masalahnya di throtle switch...settingan contacknya kurang pas..teorinya gw dapet di www.pelicanparts.com...it really works..jadi pas bilah dithrotle switch nutup kadang signal yang dikirim ke ICV gak penuh resistansinya kurang.. jadi kadang ICV gak kebuka...buka semprot pake contack cleaner...mak nyuss..
legha....

mas sigit info donk tentang TPS (throtle position switch) yg dsebelah ICV (M43),,,,soalnya mobil saya jg ac on/off gak ada perubahan RPM nya (walaupun gak drop kyk sebelum ganti ICV),,,trs klo pas jalan trs injek kopling rpm nya ketahan di 900an lama lama br turun ke 800 (kyknya telat turun),,,pernah waktu itu saya cabut kabel icv nya beberapa detik kemudian rpm hunting lalu mobil mati (ac off),,,trs klo pas gigi masuk (stengah kopling) ac on/off mbl kyk khilangan tenaga rpn nya drop dulu (gak smp mati) br naik...(kyk nya siy icv telat buka),,padahal afm & co sudah di stel menggunakan komputer

apa yg harus saya lakukan pada TPS tersebut,,,gmn cara ngecek nya???
thx...........

Bro,

kayaknya masalah yang dihadepin cukup kompleks..dan dari cerita dibawah sich..perlu di check untuk kondisi Injector tuch....dan Fuel Pressure-nya...
moga membantu

Sigit Ario wrote:Bro,

kayaknya masalah yang dihadepin cukup kompleks..dan dari cerita dibawah sich..perlu di check untuk kondisi Injector tuch....dan Fuel Pressure-nya...
moga membantu

klo untuk fuel pressure nya saya br ganti fuel pump ,karena yg lama sudah si akal2in karena rusak mas....klo untuk ijektor terakhir mobil baru di tune up di anugrah dan katanya baik2 aja...atau ada cara ngecek fuel pressure / injektor??? trs klo untuk RPM yg gak berubah saat AC on/off kira2 apa mas? apa throttle switch berpengaruh buka tutup idle up?(soalnya ICV jg baru)
thx....

Tekanan pompa bensin ya diukur pakai pengukur tekanan atau istilah kerennya fuel pressure gauge. Jarang bengkel yang punya. Bawa saja ke bengkel resmi kalau ingin tahu tekanan dari pompa bensin.

Untuk cek injektor pakai gelas ukur. Jadi bisa kelihatan berapa volume yang masuk dan keluar. Bisa terlihat juga semburan dari injektor.

Mas,
Kalo posisi TPS di M40 dmana seey? Jadi penasaran pgn bersihin injector. Apa aja ya yg dibutuhkan utk bersih2 injector?apa perlu ganti packing atau sealnya? Mumpung lg pulang biar sekalian belanja. Thanks

-aryo@ Papua

Nempel di bagian bawah throttle body.

Kalau pada diagram, yang nomer 2.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/february/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assembly/

Lagi pulang kemana sih? Jakarta?

Kalau mau bersih2 injektor, beli:
1. Carburettor cleaner 1 kaleng
2. O ring injektor 8 buah
3. Selang bensin 15 cm
4. Klem selang bensin 4 buah
5. Suntikan TERUMO 5 ml 1 buah
6. Konektor untuk injektor
7. Kabel secukupnya
8. Sekring dan rumah sekring

Lalu lakukan bersih2 injektor seperti di https://www.youtube.com/watch?v=VFJlTfHyrUk&feature=related

Jangan lupa beli juga DCS atau GZOx Engine Conditioner. Sekalian bersih2 ruang bakar biar sekalian maknyus.

Matur suwun mas, abis pulang dari Bandung.