ASK:Airflow / ICV ???

bro,
carbu cleaner ragamnya banyak....klo ada carefour..cari aja disana macem macem bisa pilih....

THX mas harry dan mas sigit infonya,..

seharian udah bongkar AFM, tp hasilnya blm sempet dicoba sih..
gak ada hambatan di bilah katup, gak ada kotoran juga.. malahan masih kinclong..

pengen liat jalur karbon tp kayanya harus buka seal yg dari silikon itu ya??
thx

mas harry waktu ane bongkar AFM juga pada bilah katup masih bersih...masih kinclong,,sama seperti mas harry..kemarin seharian bongkar ICV...udah ane bersihiin ampe kinclong..tapi te2p kalo di AC rpm naek turun...parahnya lagi kalo di RPM naek ampe 1500,,klo ac off bisa ampe 2000....
apa mungkin jalur karbonnya y???klo buka AFM buka aja..nanti klo mau nutup di seal lagi...

mohon bantuanya dong...

dah 2 hari libur ini bersih2 lagi, setelah AFM saya coba buka, keliatannya sih gak ada masalah..
jadi kemungkinan besar di ICV, untuk M43 org2 pada nyebut "idle up".. krn setelah saya semprot ulang, pake WD40 trus setelah setengah jam saya hajar lagi pake carb cleaner.. saya coba jalan2 sore.. masalah RPM ilang, baik AC on or off. jadi niat beli idle up aja deh, ganti baru kayanya mantap.

mas lutfi.. itu sih udah terlalu parah klo sampe RPM segitu tinggi.
udah coba hubungi ahli AFM kemaren referensi dari om pari??
kondisi RPM mas lutfi kok kebalikan punya saya ya.. ketika AC on naik sekitar 900, klo off di 700-800

ane udah kecilin gasnya ampe 1000 - 900 rpm...saat ac on rpm ngayun...AFM jg dah disetel..y walaupun cuma pake perasaan aja sih... msh te2p ngayun...ane belum coba ngubungi ahli AFM refensi dari om pari...soalnya om pari bilang daerah jogja g ada yg bisa utak atik airflow....

kalo yang RPM saat ac on 1500 trus off jd 2000,,biasanya kumat2n... anehnya RPM trun sendiri...dan turunnya lama...mpe jd 1000 - 900 RPM..
rencana minggu depan sih mau buka injektor...tp dibengkel

salam kenal semuanya
mohon pencerahan seputar afm/icv

saya baru 2 bulan pakai bmw 318i 93 a/t

dari beli rpm mobil idlenya dah gak enak, saya bawa ke bengkel yg ngakunya specialist mobil eropa/injeksi , disana icv langsung di bersihkan pakai cleaner, ganti oli trus di scan n tune up.
selesai servis emang mayan agak stabil idlenya, tapi belum sempurna, kalo posisi berhenti di lampumerah masih kerasa idle gak stabil, ndut2an gitu deh, kalo buat jalan sih gak kerasa.
maren baca dari forum ini, sementara katanya di afm karbon yg sudah aus (putih) di tebalkan
lagi pakai pensil, saya coba ternyata ada perubahan, rpm lebih langsam, sambil coba2 putar & atur rpm dan berhasil.
dipakai jalan 3 hari idle kembali gak normal lagi.

kalo ada ahlinya disini mohon pencerahannya. itu yg bermasalah afm atau icv nya ?

trus fc mbl ini kok sekali ya ?
dalkot pake pertamax 1:5,premium 1:4
maren coba luar kota , pakai premium fc 1:6
normalkah ?

kalo specialist air flow di semarang ada yang tau ?

terimakasih infonya


salam

bro,

Kayaknya udah ketauan masalahnya di AFM, kemarin di tebelin pake pencil apa? gw pake 2B Faber Castel lumayan jalan sampe sekarang...udah 6 bulanan...sebelumnya dibersihin pake Alkohol supaya bener2 bersih baru ditebelin lagi...
mending nabung buat beli yang second dari luar dan masih Ori.
Hubungin Om Markus dech bilang dpt info dari gw..no Hpnya 085647496687
moga membantu...

mas sigit ada caranya buka AFM sama yang arsir carbon pake pencil g??
soalnya ane pas buka AFM cuma buka bawahnya aja...itu aja masih bersih...trus kemarin idlle jg udah ane bersihin,,,tp RPM te2p masih ngayun...parahnya kalo pas kumat kadang RPM bisa ampe 1500 klo AC on/off,,klo off bisa ampe 1700 rpm...kalo pas kumat sih.. ane belum brani buka AFM yang di jalur karbonnya itu...

mohon bantuannya y??

bro lutfi,
cara dibawah ini cuma sementara aja sifatnya...jadi klo udah bisa dipake segera nabung buat cari yang bagusan.
1. untuk buka bagian atas dari kotak yang warnanya hitam pada AFM, perlu buka dengan menggunakan cutter untuk memotong sepanjang sisi yang diseal dengan sealer...klo udah dicongkel keluar dengan hati hati.
nah ketauan isinya, ada gear untuk spring bilah, usahakan ini jangan di rubah dulu....
nah dari situ bisa keliatan carbon tracknya...lepas aja part yang nutupin, kaya wipernya, casing nya.
klo udah terlihat jelas bersihkan dengan menggunakan alkohol yang 90% pake cutton Bud sampe bener bener bersih..
siapin pencil 2B...harus 2B pake yang FC aja diruncingin trus dilukis sesuai dengan tracknya....
klo udah dirakit lagi.....
selamat mencoba..
klo gak mau repot ada alternative di rekondisi yang biayanya 500rban,service 300rban, ato ganti ori second sekitar 1,8jt..ato yang baru....dijogja ada koq...tepatnya do OB motor JL.PARIS, ketemu aja sama mas Bambang 0818464807
telpon aja....
moga membantu..

makasih saran ma bantuannya mas sigit...

bro,
sama sama....
senang bisa membantu..

Sigit Ario wrote:bro,

Kayaknya udah ketauan masalahnya di AFM, kemarin di tebelin pake pencil apa? gw pake 2B Faber Castel lumayan jalan sampe sekarang...udah 6 bulanan...sebelumnya dibersihin pake Alkohol supaya bener2 bersih baru ditebelin lagi...
mending nabung buat beli yang second dari luar dan masih Ori.
Hubungin Om Markus dech bilang dpt info dari gw..no Hpnya 085647496687
moga membantu...

kamren pensil asal dapet aja boss.. kebetulan ada pensil bekas ujian punya anak, hehe, lupa mereknya.
ok deh nanti coba pake pensil Faber Castle
untuk harga AFM estimasi brapa boss? yg baru n 2nd ? kalo diganti gak ada setting lagi ?
tinggal pasang aja ?
thanks infonya, coba nanti saya tanya Om Markus

hari_34174 wrote:dah 2 hari libur ini bersih2 lagi, setelah AFM saya coba buka, keliatannya sih gak ada masalah..
jadi kemungkinan besar di ICV, untuk M43 org2 pada nyebut "idle up".. krn setelah saya semprot ulang, pake WD40 trus setelah setengah jam saya hajar lagi pake carb cleaner.. saya coba jalan2 sore.. masalah RPM ilang, baik AC on or off. jadi niat beli idle up aja deh, ganti baru kayanya mantap.

mas lutfi.. itu sih udah terlalu parah klo sampe RPM segitu tinggi.
udah coba hubungi ahli AFM kemaren referensi dari om pari??
kondisi RPM mas lutfi kok kebalikan punya saya ya.. ketika AC on naik sekitar 900, klo off di 700-800

mas Hari klo di mobil saya AC off 800 klo on juga 800,,,
1. apakah normal klo RPM gak ada bedanya on sama off ? soalnya klo liat mobil tmn saya yg sama klo ac on pasti rpm naik kurang lebih 100.
2. apakah klo stel AFM lebih baik pakai alat komp scan BMW untuk mengetahui HC atau CO2??
3 .apakah klo stelan AFM meleset(tidak tepat) pengaruh terhadap lari? (soalnya klo udah 160 kpj udah susah naik lg

kondisi mobil saya idle up sudah baru,,,AFM sudah dibersihkan,di karbon,& di stel (tanpa alat komp),co sudah di stel 1,2 lambda 1.008,,fuel pump jg sudah baru,,FC skrg 1:7 untuk kondisi jakarta macet2 banjir kmaren....
mohon bantuannya....

mas ariadi..

hehehe.. saya cuma belajar forum ini, n browsing plus tanya2 sama yg udah pengalaman..
ini cuma perbandingan ma kondisi yg sering saya denger aja ya, sifatnya bukan ngasih tau

1. klo rpm gak berubah pada saat ac on or off mungkin ada yg salah tuh, logikanya beban putaran mesin bertambah pada saat ac on, maka sudah seharusnya rpm agak naik ketika ac on. tapi klo liat dari putaran mesinnya mas ariadi sih masih dalam kisaran wajar..
2. saran dari om pari sih klo mo nyetel afm itu mendingan pake alat pengukur CO, saya lupa namanya...
3. setelan afm jelas berpengaruh pada larinya mobil, tapi klo saya rasa2 setelah bersih2 afm itu yg terasa hanya pada putaran bawah, lebih enteng.. untuk top speed sih tergantung jenis mesin juga mas.. klo M40 bisa lari 160km/jam udah lumayan sehat tuh.. mengingat usia kendaraan yg udah mulai tuwir..

btw klo mas ariadi pake e30 sih tenang aja, ada masternya disini... om pari n bro sigit gak pelit berbagi ilmu tentang e30..

bro Hari Boong tuch, bukan master..cuma tau dikit....

nah untuk Bro Ariadi...
untuk RPM yang gak ngaruh saat AC on ato OFF memang seharusnya gitu.. pada saat Idle tanpa AC Arus yang masuk ke ICV cuma 5 V...saat AC on jadi 10~12 V...
Idle acan memberikan kompensasi pada saat beban mesin nambah karena harus muter kompresor AC..

nah Untuk setelan AFM yang dimaksud apa nich... AFM fungsinya untuk ngasih perintah ke MCU untuk timming pembukaan Injector, semakin terbuka lebar semakin lama Injektor nyemprotin bensin...ini pengaruhnya ke Boros dan ngiritnya bensin, dari kondisi standard, biasanya saya kurangin 5 gigi, tujuannya untuk bikin bilah AFM membuka lebih ringan dan sedikit lebih besar...akibatnya...bensin yang dikucurin juga sedikit lebih banyak...juga Top Speed sedikit lebih cepat ya sampe 180kpj....tergantung kondisi kompresi mesin....juga

moga membantu....

mas sigit,

untuk kondisi standardnya ada di ring gear no berapa sih ?
klo diputar searah jarum jam berarti makin berat bilah afm = irit bensin ?

thanks,

mumpung topiknya pas ama pengalaman kemaren yang saya alami boleh juga nih ikutan sharing....
kebetulan sy pake m40...taun 88..pas dapet emang kondisi mesin sih masih agak lumayan tapi RPM naik turun terus..udah gitu kalo jalan di RPM rendah tuh mobil maunya disko mulu alias ajlut2an..bensin 1 : 7..karna tinggal di bogor akirnya inisiatif coba2 bengkel deket rumah..bengkel gede tapi bengkel umum (bukan spesialis eropa)..AFM diutakatik..dibersihin ga jelas..RPM dinaekin lewat Throtle switch..alhasil RPM maunya 1.5k-2k..bensin 1:3..(dasar emang mekanik #@$#%#^#^*&..ngaku2nya bisa mobil eropa)..langsung aje sy ambil cuti n coba2 benerin di om mugent...sampe disana AFM diutakatik..throtle juga..idle up juga..test drive......mmmaaakkkkknnnyyyuuuuuuusssss....bensin juga 1:10..pelayanan oke, konsultasi juga oke..udah gt om mugent kadang2 tlp tanyain kalo sy ada keluhan lagi...mantap lah...emang deh beda kalo mekanik yang money oriented sama mekanik yang skalian hobi..biaya yang dikeluarin juga terjangkau..bukannya promosi..tapi emang ingin berbagi buat temen2 yang punya masalah yang sama n kebetulan servicenya om mugent kalo buat sy bs dibilang mantap..

Bro

@yonks....klo AFM masih perawan ato..belum pernah diporek2 bisa jadi naikin 5 gigi bikin muantabs...tapi kalo udah gak asli...dibuat standard dulu...ini yang susaaaaaaahhhhh...karena cuma pabrik yang bikin AFM yang tau ukuran pastinya....
klo ada skilll coba aja di utak atik sendiri....siapin bensin yang banyak...
moga membantu

@Ikbal.....serupa tapi tak sama...gw pernah nyoba malah di Bengkel rekomendasi forum di Jogja....sama...suspect AFM minta Ganti....dan dia mainin throttle valve...digedein..K*&^%T...mesin teriak sampe 1000 rpm trus klo AC on malah drop 400
akhirnya berbekal ilmu dari mbah Marijan........Nuekaddssss....gw buka sendiri oprak oprek jadi manatabs sekarang...tinggal maintenance aja...

Sigit Ario wrote:Bro

@yonks....klo AFM masih perawan ato..belum pernah diporek2 bisa jadi naikin 5 gigi bikin muantabs...tapi kalo udah gak asli...dibuat standard dulu...ini yang susaaaaaaahhhhh...karena cuma pabrik yang bikin AFM yang tau ukuran pastinya....
klo ada skilll coba aja di utak atik sendiri....siapin bensin yang banyak...
moga membantu

@Ikbal.....serupa tapi tak sama...gw pernah nyoba malah di Bengkel rekomendasi forum di Jogja....sama...suspect AFM minta Ganti....dan dia mainin throttle valve...digedein..K*&^%T...mesin teriak sampe 1000 rpm trus klo AC on malah drop 400
akhirnya berbekal ilmu dari mbah Marijan........Nuekaddssss....gw buka sendiri oprak oprek jadi manatabs sekarang...tinggal maintenance aja...

Om Sigit klo boleh tau bengkel jogja yg dimana nih, soalnya saya sering bolak balik kudus - jogja, jadi kadang service di jogja kadang di semarang. klo disemarang selama ini ke berkah abadi klo di jogja yg deket rumah di krangkungan. jadi 2 bengkel tersebut rekomended gak nih.
Btw thanks ilmunya untuk bersihin icv sampe sms bolak-balik he.x3.

tks

yup, minggu lalu dah abis bersih2x idle (lagi) & bongkar afm, pertama2x cuman mbersihin yg di bilah afm, semprot2x + kikis2x yg jadi penghalangnya.....trus iseng2x buka afm....wakss dah banyak yg putih di area carbonnya + kotor abissss....hahahhaa....drpda malah ngga karuan akhirnya tuh afm gw bawa ke om mugent juga.......huehuehuehuehue.....
skrg dah mantepp cuman kt mugent cobain setelan ring gear-nya yg dirasa cocok.

Salam kenal om2 suhu yg baik hati
nubi baru sekali ini pake e46 m43 dan awam soal mesin.
Mau tanya lokasi afm dan icv dmn ya? pengen nyoba2 seting krn asap knalpot berasa perih walau tidak berwarna. atau ada saran lain kira2 apa penyebabnya?
Terimakasih