NEED HELP URGENT KOPLING e36 318i m43 LOSS

sehusehu, ane mau nanya nih.

tadi pagi, tiba2 kopling ane loss, saat mesin dinyalakan, perneling tidak mau dimasukkan meski pedal kopling sudah diinjak.
padahal malamnya kmaren, saya pakai masih aman aman saja. tiba2 tadi pagi kopling loss.

kira2 knapa ya bro ?

mohon pencerahannya

udah di cek minyak rem? kemungkinan masuk angin & bocor..



*Sambil nonton barca

bambangmuliyadi wrote:udah di cek minyak rem? kemungkinan masuk angin & bocor..



*Sambil nonton barca

Betul tuh.. Coba ditambah kalo kurang. Periksa kolong apa ada kebocoran. Kalo pedalnya loss/ kosong, bisa jadi master koplingnya ada masalah.

BTW buat senior biem tempat tampungan oli dot4 buat master kopling jadi satu sama minyak rem yah??,
kemungkinan tuh punya om yg koplingnya loss kemungkinan besar masternya problem, coba di buka aja, sapa tau cuma sealnya aja yang sobek atau udah aus.

oiyaaa, pedal rem aku injek sih ada kayak bunyi angin, biasanya ngga om, coba aku cek minyak rem nyaa

bambangmuliyadi wrote:udah di cek minyak rem? kemungkinan masuk angin & bocor..



*Sambil nonton barca

om, minyak rem udah saya cek, posisi masih aman, di garis strip max, dan tidak ada area kebocoran disekitar tmpat oli rem maupun master rem. kira2 apanya ya ?

macessories wrote:

bambangmuliyadi wrote:udah di cek minyak rem? kemungkinan masuk angin & bocor..



*Sambil nonton barca

om, minyak rem udah saya cek, posisi masih aman, di garis strip max, dan tidak ada area kebocoran disekitar tmpat oli rem maupun master rem. kira2 apanya ya ?

semoga bukan Pivot pen yang kena.....karena harus turun transmisi....coba ngolong dan lepas clutch slave cylindernya lalu periksa dan masukan stick ke dalam lobang slave cylinder klo lebih dari 5 cm...pivot pin patah

Sigit Ario wrote:

macessories wrote:

bambangmuliyadi wrote:udah di cek minyak rem? kemungkinan masuk angin & bocor..



*Sambil nonton barca

om, minyak rem udah saya cek, posisi masih aman, di garis strip max, dan tidak ada area kebocoran disekitar tmpat oli rem maupun master rem. kira2 apanya ya ?

semoga bukan Pivot pen yang kena.....karena harus turun transmisi....coba ngolong dan lepas clutch slave cylindernya lalu periksa dan masukan stick ke dalam lobang slave cylinder klo lebih dari 5 cm...pivot pin patah

cluth slave yg mana yah om ? maaf awam banget, huhu.. oiya, itu pedal rem kalo saya injek kluar bunyi angin2 om.., apanya yah ?

buang angin nya aja dulu, sambil lakukan bleeding.

bambangmuliyadi wrote:buang angin nya aja dulu, sambil lakukan bleeding.

buang anginnya caranya gmana om ? bleeding yg di radiator itu om ?

Kalo buang anginnya buka sedikit saja baut pembuangan angin yang diberikan selang ujungnya ditampung di caliper rem & master clutch bawah (pilih salah satu), lalu injak pedal rem atau pedal kopling, lalu perhatikan isi tangki mnyak rem kalo habis tambah lagi dan perhatikan juga pembuangannya kalo udara sudah keluar kencangkan bautnya.. beres..

Kalo saya dulu lakukan bleeding, sediakan minyak rem murah warna merah atau bening..
lalu sediakan minyak rem ATE DOT4.

1. Buka sedikit baut pembuangan kopling bawah, pasang selang dan tampung, injak pedal kopling sampai minyak remnya habis (minyak rem lamanya warna biru), setelah habis isi dengan minyak rem warna bening lalu injak lagi pedal kopling sampai minyak rem yg keluar berubah warna bening lalu kencangkan baut.
2. Buka baut caliper rem (4 caliper tapi lakukan 1 persatu), injak pedal rem sampai warna minyaknya yg keluar bening lalu tutup.

Nah sekarang proses penggantian dengan ATE DOT4.
Buang minyak rem yang benig tadi, lakukan no.1 & 2 dengan ATE DOT4.

bambangmuliyadi wrote:Kalo buang anginnya buka sedikit saja baut pembuangan angin yang diberikan selang ujungnya ditampung di caliper rem & master clutch bawah (pilih salah satu), lalu injak pedal rem atau pedal kopling, lalu perhatikan isi tangki mnyak rem kalo habis tambah lagi dan perhatikan juga pembuangannya kalo udara sudah keluar kencangkan bautnya.. beres..

Kalo saya dulu lakukan bleeding, sediakan minyak rem murah warna merah atau bening..
lalu sediakan minyak rem ATE DOT4.

1. Buka sedikit baut pembuangan kopling bawah, pasang selang dan tampung, injak pedal kopling sampai minyak remnya habis (minyak rem lamanya warna biru), setelah habis isi dengan minyak rem warna bening lalu injak lagi pedal kopling sampai minyak rem yg keluar berubah warna bening lalu kencangkan baut.
2. Buka baut caliper rem (4 caliper tapi lakukan 1 persatu), injak pedal rem sampai warna minyaknya yg keluar bening lalu tutup.

Nah sekarang proses penggantian dengan ATE DOT4.
Buang minyak rem yang benig tadi, lakukan no.1 & 2 dengan ATE DOT4.

thanks om, setelah di cek2 ama montir temen, ternyata itu musti ganti master klopling bawah om. alhamdulillah udah kembali normalll, thanks bro bro udah bantuin yaaaa