POSISI IDLE SUARA INJAK KOPLING DAN LEPAS KOPLING BERBEDA

salam kenal bmw lovers, saya pernah pakai E36 M40 dan skrg pakai E36 M43, yang saya rasakan dari 2 mobil ini , kenapa ya setiap kali posisi idle mesin, begitu kita injak kolping suara mesin lebih halus, dan begitu lepas kolping seperti ada suara (pek..pek...pek...seperti oblak)
info yang saya dapat, katanya waktu mengganti kanvas kopling harusnya ada karet yang harus diganti, kira kira benda apa ya yang dimaksud? dan klo sudah terlanjur seperti saat ini dimana kopling masih enak, apa sebaiknya dibongkar lagi utk mengganti karet terbebut? kira kira brp ya ongkosnya?
terima kasih sblmnya...

bukan karet itu mas bro..., jadi kalo ganti kampas kopling sekalian satu set sama matahari dan laher drognya..., trz master kopling juga sekalian di refres (bersihkan dan flushing.., kalo bisa ganti sealnya)

daniel wrote:salam kenal bmw lovers, saya pernah pakai E36 M40 dan skrg pakai E36 M43, yang saya rasakan dari 2 mobil ini , kenapa ya setiap kali posisi idle mesin, begitu kita injak kolping suara mesin lebih halus, dan begitu lepas kolping seperti ada suara (pek..pek...pek...seperti oblak)
info yang saya dapat, katanya waktu mengganti kanvas kopling harusnya ada karet yang harus diganti, kira kira benda apa ya yang dimaksud? dan klo sudah terlanjur seperti saat ini dimana kopling masih enak, apa sebaiknya dibongkar lagi utk mengganti karet terbebut? kira kira brp ya ongkosnya?
terima kasih sblmnya...

beberapa bulan lalu mobil saya 318i M10, saya ganti kampas koplingnya. Dan sebelum turun transmisi, masalah yang dihadapi sama persis. Kalo tuas kopling diinjak suaranya halus kalo dilepas suaranya kasar. Setelah dibuka baru ketahuan penyebabnya, bearing asspris (betul gak ya tulisannya) yang harganya cuman 18 ribu rupiah adalah penyebabnya, drag laker bagus gak kocak (model drag laker itu press bearing, jadi dia tidak aakan kocak ketika ada tekanan. Pas kan sama fungsinya). bearing ass pris itu ada diujung shaft transmisi tapi beraingnya nempel di mesin.

jadi kesimpulannya penyebabnya bearing ass pris ya mas bro?
tapi menurut saran mas bro apa sebaiknya diganti skrg ya? saya bingung juga krn kopling saya masih enak banget, atau sebaiknya dibiarkan saja sampai ganti kolping berikutnya? cuma klo dibiarkan agak risih dengernya  

btw thanks mas bro semua atas masukannya

daniel wrote:jadi kesimpulannya penyebabnya bearing ass pris ya mas bro?
tapi menurut saran mas bro apa sebaiknya diganti skrg ya? saya bingung juga krn kopling saya masih enak banget, atau sebaiknya dibiarkan saja sampai ganti kolping berikutnya? cuma klo dibiarkan agak risih dengernya  

btw thanks mas bro semua atas masukannya

Kalo risih yang lebih baik diganti. bearing ass pris itu sebenernya untuk memastikan saft penggerak transmisi tetap ditengah, ketika rusak saft cendrung bergerak vertikal /horisontal. Kalo ganti itu biayanya nuruninnya mahal 750 ribuan. Supaya gak merembet kemana-mana mending diganti.

baiklah...terima kasih masbro buat masukannya...  
biar E36 ane makin antik dah terawat...hehehehehe....