Otomatis Ac, (compresor sama extra fan ngga pernah mati)

ada yang tau ngga masalah e36 m50 saya kalo ac di nyalain dinginnya ngga ketulungan
apa lagi kalo udara di luar dingin juga (pas hujan dan di malam hari) terjadi frozen ataukeluar uap dingin dari kisi-kisi ac. kwatirnya ntar evapnya jadi berlendir trz acnya jadi ngga sehat.
kalo di pikir2 kah masalahnya ada di termostat ac yang mal fungsi, padahal udah di putar sampe ke point 30 tapi tetap aja ngga mau hangat.

Tolong donk bantuan informasinya dari yang senior2 suhu-suhu BMW... soalnya saya ada di daerah yang lumayan terperosok.

Syofianto wrote:ada yang tau ngga masalah e36 m50 saya kalo ac di nyalain dinginnya ngga ketulungan
apa lagi kalo udara di luar dingin juga (pas hujan dan di malam hari) terjadi frozen ataukeluar uap dingin dari kisi-kisi ac. kwatirnya ntar evapnya jadi berlendir trz acnya jadi ngga sehat.
kalo di pikir2 kah masalahnya ada di termostat ac yang mal fungsi, padahal udah di putar sampe ke point 30 tapi tetap aja ngga mau hangat.

Tolong donk bantuan informasinya dari yang senior2 suhu-suhu BMW... soalnya saya ada di daerah yang lumayan terperosok.

Saya tanya dulu mas..
tombol AC compressor (gambar segi enam) jika dipencet dan lampunya mati apakah berfungsi untuk mematikan compressor AC?
Jika iya berarti module AC masih bagus dan kerusakan bisa jadi pada sensor saja.


Akan tetapi jika tombol tersebut tidak berfungsi bisa jadi module AC rusak atau relay compressor AC disambungkan langsung oleh sebuah termostart lain, ini biasa dilakukan oleh bengkel yang ga bertanggung jawab. jadi jika ingin menurunkan suhu bukan lagi di control AC melainkan di thermostart yang biasanya di tempelin pada kisi evap.
coba lihat dibelakang kotak dasboard biasanya mereka menambahkan termostart dekat situ:D
bentuknya seperti ini..

waduh mas, rupanya saya pencet tombol segi enam yang mas bambang bilang kompresos ngga mau mati, dan setelah itu saya coba control dengan memberanikan diri untuk membuka dasbord kiri dan kanan, saya dapati bahwa kompresor dan extra fan dinyalakan oleh satu relay yang di hubungkan dengan kipas blower, mana lagi saya cari termostal seperti yang ada pada gambar di atas ngga ada, artinya sudah jelas penyebabnya tidak ada kontrol suhu.

jd hari ini seharian saya masang termostat, namun matinya kompresos lama bangat poadahal sudah saya setel yang paling rendaH.

Pertanyaan sekarang nih, mudah mas-mas yang lebih tahu masih mau bagi infortmasi tentunya.
apakah termostat ac di kulkas sama dengan termostat yang mas bambang maksud (seperti yang ada di
gambar)???, soalnya kayanya ngga kurang sensitif kalo pake termostat yang punya kulkas.
terimakasih buat jawabannya nanti.

Syofianto wrote:waduh mas, rupanya saya pencet tombol segi enam yang mas bambang bilang kompresos ngga mau mati, dan setelah itu saya coba control dengan memberanikan diri untuk membuka dasbord kiri dan kanan, saya dapati bahwa kompresor dan extra fan dinyalakan oleh satu relay yang di hubungkan dengan kipas blower, mana lagi saya cari termostal seperti yang ada pada gambar di atas ngga ada, artinya sudah jelas penyebabnya tidak ada kontrol suhu.

jd hari ini seharian saya masang termostat, namun matinya kompresos lama bangat poadahal sudah saya setel yang paling rendaH.

Pertanyaan sekarang nih, mudah mas-mas yang lebih tahu masih mau bagi infortmasi tentunya.
apakah termostat ac di kulkas sama dengan termostat yang mas bambang maksud (seperti yang ada di
gambar)???, soalnya kayanya ngga kurang sensitif kalo pake termostat yang punya kulkas.
terimakasih buat jawabannya nanti.

Relay tersebut apakah relay tambahan yang letaknya diluar fuse box?
beda mas, thermostart kulkas dgn ac.. tp saya blm pernah coba sih...
Pastikan aja pipa sensor thermostartnya nempel pada kisi2 AC dan jaraknya jangan terlalu jauh, jika perlu diberi lem aspal (kata bengkel sini)
Nah sudah tau penyebabnya khan?
silahken download file ini, jangan lupa download dulu torrentnya
Dari file tersebut search aja ELE-129 barulah mulai standart-in lagi tuh AC nya hihihihi...

Terimakasih mas buat info nya......, ntar kalo pas ke palangkaraya saya mau nyari termostat yang memang di peruntukan buat ac. Salam sukses.

iya mas relaynya relay tambahan, sebenarnya relay yang built up untuk ac yang mana ya mas?

Silahken mas.. kalo kurang keliatan, click kanan copy image loacation, lalu pastekan ke browser lain..

Agar lebih aman, ada baiknya sekring yang plastik di kotak sekering diganti dengan sekering keramik. Harga memang lebih mahal daripada sekering plastik. Tapi lebih aman.

bambangmuliyadi wrote:

Syofianto wrote:ada yang tau ngga masalah e36 m50 saya kalo ac di nyalain dinginnya ngga ketulungan
apa lagi kalo udara di luar dingin juga (pas hujan dan di malam hari) terjadi frozen ataukeluar uap dingin dari kisi-kisi ac. kwatirnya ntar evapnya jadi berlendir trz acnya jadi ngga sehat.
kalo di pikir2 kah masalahnya ada di termostat ac yang mal fungsi, padahal udah di putar sampe ke point 30 tapi tetap aja ngga mau hangat.

Tolong donk bantuan informasinya dari yang senior2 suhu-suhu BMW... soalnya saya ada di daerah yang lumayan terperosok.

Saya tanya dulu mas..
tombol AC compressor (gambar segi enam) jika dipencet dan lampunya mati apakah berfungsi untuk mematikan compressor AC?
Jika iya berarti module AC masih bagus dan kerusakan bisa jadi pada sensor saja.


Akan tetapi jika tombol tersebut tidak berfungsi bisa jadi module AC rusak atau relay compressor AC disambungkan langsung oleh sebuah termostart lain, ini biasa dilakukan oleh bengkel yang ga bertanggung jawab. jadi jika ingin menurunkan suhu bukan lagi di control AC melainkan di thermostart yang biasanya di tempelin pada kisi evap.
coba lihat dibelakang kotak dasboard biasanya mereka menambahkan termostart dekat situ:D
bentuknya seperti ini..

mas bambang....untuk tombol pada control module AC jika tombol circulaing ato panah muter mati sama tombol ac /gambar Ice/es/ mati baru system ac akan off...jika salah satu tombol hidup saat switch blower diputar ke kanan maka system AC on....ini pengalaman di system pre-digital climate control...yang mengatur Modul IHKR (MODUL Ac)
jika semua tombol mati dan pengatur suhu pada suhu tertinggi maka pemanas ruangan akan hidup dan semburanya diatur oleh switch/rotary knob blower

ada ngga keterangan konektor dari modul module ac, maksudnya keterangan jalur yang ini koneknya kemana, saya mau nyoba standarin ac biem punya saya., terimakasih buat kawan semua sudah berkenan sharing.

Syofianto wrote:ada ngga keterangan konektor dari modul module ac, maksudnya keterangan jalur yang ini koneknya kemana, saya mau nyoba standarin ac biem punya saya., terimakasih buat kawan semua sudah berkenan sharing.

sudah saya kasih link diatas mas.. download ajah

Ikut menyimak, o berarti modul saya sudah koit, dipencet2 ga mati2. Wah gimana solusi yg ekonomisnya? Kemarin nanya 5 jtan harga modulnya. Apa masih bisa diperbaiki (biasa cari irit) gerobak tua kesayangan nih. Kasusnya kadang AC ga nyala nunggu panas atau penuhin bensin baru nyala , apa termasuk gejalanya kalau pas bagus semua berjalan normal dingin...aneh. Kemarin diperiksa di bengkel semua masih bawaan pabrik. Ga berani otak atik takut mati beneran katanya. Nunggu mati bisa diganti pakai rellay katanya. Kalau ada yg tahu solusi yg tepat mohon bantuannya

pastiin dulu apakah sudah di pasang thermostart atau belum.., apakah freon kurang atau kosong. kalau freon kosong biasanya compressor ga mau bekerja.. jika freon penuh, bisa jadi sensor tekanan pada dryer rusak.

tapi pastiin aja dulu module apanya yang rusak apakah ihkr atau climate controlnya. soalnya saya ada barang copotan yg manual.. udah ganti sebundel dengan digital neh.. hehehe..

om bambang barang yang copotan manual maksudnya apa y?, system keseluruhan ac? share gambarnya dong om bambang

kemungkinan heater tdk berfungsi lagi karena sudah di by pass

Maaf bro, Ini ac lagi2 ngadat apa bener perlu 2 kaleng 300gr freon? Kadang kopresor ga jalan. kalo pas nyala, terus2an ga brenti2 sampai kabel extra fan nya kebakar.
Kalo boleh minta pendapatnya nuhun

Sigit Ario wrote:

bambangmuliyadi wrote:

Syofianto wrote:ada yang tau ngga masalah e36 m50 saya kalo ac di nyalain dinginnya ngga ketulungan
apa lagi kalo udara di luar dingin juga (pas hujan dan di malam hari) terjadi frozen ataukeluar uap dingin dari kisi-kisi ac. kwatirnya ntar evapnya jadi berlendir trz acnya jadi ngga sehat.
kalo di pikir2 kah masalahnya ada di termostat ac yang mal fungsi, padahal udah di putar sampe ke point 30 tapi tetap aja ngga mau hangat.

Tolong donk bantuan informasinya dari yang senior2 suhu-suhu BMW... soalnya saya ada di daerah yang lumayan terperosok.

Saya tanya dulu mas..
tombol AC compressor (gambar segi enam) jika dipencet dan lampunya mati apakah berfungsi untuk mematikan compressor AC?
Jika iya berarti module AC masih bagus dan kerusakan bisa jadi pada sensor saja.


Akan tetapi jika tombol tersebut tidak berfungsi bisa jadi module AC rusak atau relay compressor AC disambungkan langsung oleh sebuah termostart lain, ini biasa dilakukan oleh bengkel yang ga bertanggung jawab. jadi jika ingin menurunkan suhu bukan lagi di control AC melainkan di thermostart yang biasanya di tempelin pada kisi evap.
coba lihat dibelakang kotak dasboard biasanya mereka menambahkan termostart dekat situ:D
bentuknya seperti ini..

mas bambang....untuk tombol pada control module AC jika tombol circulaing ato panah muter mati sama tombol ac /gambar Ice/es/ mati baru system ac akan off...jika salah satu tombol hidup saat switch blower diputar ke kanan maka system AC on....ini pengalaman di system pre-digital climate control...yang mengatur Modul IHKR (MODUL Ac)
jika semua tombol mati dan pengatur suhu pada suhu tertinggi maka pemanas ruangan akan hidup dan semburanya diatur oleh switch/rotary knob blower

Gan BMW ane juga begini akhirnya dibaypass kompresornya. Nich gan link cara BY PASS komresornya supaya bisa di stel suhunya http://bmwindramayu.blogspot.co.id/2015/12/kompresor-ac-bmw-e36-tidak-mau-nyala.html

mantap broo