BMW E30 M40 nyendat saat digas agak nyentak

Para suhu BMW,

Tanya ni, kenapa ya mobil saya E30 M40, pas saya injak gas agak mendadak, kadang2 nyendat, seperti mau mati... ..kata teman saya telat bensinnya...apa bener begitu? Trus tarikan juga terasa berat...kurang powerful..bensin juga boros... Kira2 apa nya ya yang tidak beres?

Apa perlu sampai bongkar mesin?

Mohon petunjukknya


terima kasih

zijoe wrote:Para suhu BMW,

Tanya ni, kenapa ya mobil saya E30 M40, pas saya injak gas agak mendadak, kadang2 nyendat, seperti mau mati... ..kata teman saya telat bensinnya...apa bener begitu? Trus tarikan juga terasa berat...kurang powerful..bensin juga boros... Kira2 apa nya ya yang tidak beres?

Apa perlu sampai bongkar mesin?

Mohon petunjukknya


terima kasih

Wah sama dgn e36 m40 saya. Nyimak tred ini ah... Sapa tau ada yg ngerti permasalahannya.
Jdi bisa ngira2 abis berapa dananya he he he...
Bisa nabung dulu budget nya. Monggo pak dhe sigit sama pak dhe p4ri jawabanya.

check fuel line pressure, bersihkan ruang bakar dan Injector, ganti saringan udara...klo masih bandel juga...harus setting di AFM....

Wee eee mas Ario sudah nongol ni...


Mas, ngecek pressure line pompa itu apa fungsinya untuk melihat apa kondisi fuel pump masih bagus atau tidak, dan mendeteksi apa ada hambatan atau tidak di jalur fuel nya?


thanks

zijoe wrote:Wee eee mas Ario sudah nongol ni...


Mas, ngecek pressure line pompa itu apa fungsinya untuk melihat apa kondisi fuel pump masih bagus atau tidak, dan mendeteksi apa ada hambatan atau tidak di jalur fuel nya?


thanks

betul 2 -2 nya....hehehehehehe

zijoe wrote:Wee eee mas Ario sudah nongol ni...


Mas, ngecek pressure line pompa itu apa fungsinya untuk melihat apa kondisi fuel pump masih bagus atau tidak, dan mendeteksi apa ada hambatan atau tidak di jalur fuel nya?


thanks

Kalo saya mendeteksi mobilmu Pakdhe, mobilmu itu harus di setting AFMnya. Pas kita check dulu, kita sama-sama lihat ada per nya yang patah kan, ini pengaruh pada fungsi pegasnya lho. Tapi saran nya Mas Sigit yang terakhir "setting AFM nya" lebih tepat.

Sigit Ario wrote:check fuel line pressure, bersihkan ruang bakar dan Injector, ganti saringan udara...klo masih bandel juga...harus setting di AFM....

Setuju banget ma Om Sigit, sdikit tambahan cek juga ICV nya. CMIIW

Ada yang bilang kalau kemungkinan bisa Kop delconya udah tipis, dan mungkin juga kabel2 busi udah usang...apakah mungkin???

kay.sasuke wrote:

Sigit Ario wrote:check fuel line pressure, bersihkan ruang bakar dan Injector, ganti saringan udara...klo masih bandel juga...harus setting di AFM....

Setuju banget ma Om Sigit, sdikit tambahan cek juga ICV nya. CMIIW

ICV hanya membantu saat Idle bos klo pas bejek gas dia malah sedikit menutup

Sigit Ario wrote:

kay.sasuke wrote:

Sigit Ario wrote:check fuel line pressure, bersihkan ruang bakar dan Injector, ganti saringan udara...klo masih bandel juga...harus setting di AFM....

Setuju banget ma Om Sigit, sdikit tambahan cek juga ICV nya. CMIIW

ICV hanya membantu saat Idle bos klo pas bejek gas dia malah sedikit menutup

makasih atas koreksinya Om Sigit, mantap

salam kenal om2, suhu-suhu, momod2 sekalian, newbie nih
penyakitnya mas zijoe sama banget sama kesayangan saya (m40 e30 1990)
tapi baru ikutan cerita dulu, soalnya belum nemu solusi juga

saya sempet ngeberebet (lebih mirip mati mesin sejenak) di rpm 2000-2300 lah,
hampir selalu..
yg pertama dioprek waktu itu afm, nemu ada jalur jarum afm yg emang dah abis
re-carbon tuh ama bengkel non-afiliated di bandung
sembuh!! ...yg di rpm 2000, tapi muncul lagi di 1200-1500 huhuhu..
perkiraan awal re-carbon-nya ga bener, tapi pas dicek, masih bagus (katanya..)
singkat cerita, pindah bengkel..

di bengkel berikutnya, mereka curiganya malah di pengapian, bukan di afm
oke, bongkar kabel busi + distributor
dicek hambatan, konektor kabel2 dibersihin, distributor + mangkoknya diganti
test-run lancar, kondisi lalu lintas rada padat, maksimal gigi 3..
malemnya saya tes di tol, gaspoll!! masih lancar!!

besoknya perjalanan dari rumah ke kantor, pagi2, rada kosong..
muncul lagi dong penyakitnya

tapi sekarang lebih spesifik..
jadi gini, pertama mobil jalan stasioner di rpm bawah dulu, misal di 1800 ato 2000an lah
setelah berapa lama stasioner, coba dibejek gaspol, pasti ngeberebet, klo yg saya sih pasti!

pas nanyain ke bengkel ke-2, mereka ngarahinnya sensor di ECU,
tapi dari awal feeling saya sih di jalur bensin (pompa, selang, filter dll)

begitu pengalaman dari newbie ini,
mudah2an membantu dalam diagnosa masalah
blum ngapa2in lagi nih, nunggu inspirasi dari suhu2 dulu
tengkyu

pengalaman saya mobil agak berebet di RPM 1000-2000,
kata orang bengkel AFM lah (padahal karbonnya masih ok), injector kotor lah, blablabla..

lalu saya iseng2 ganti filter bensin(sendiri), saat ditiup, filter bensin yang lama sudah susah, malah udaranya balik ke mulut saya

setelah terpasang semua, mesin dinyalakan, eh berebetnya hilang
ternyata pada kasus saya mungkin itu penyebabnya..

ini trit sy dulu
https://bmwlover.forumid.net/t1273-putaran-mesin-tidak-lancar-aka-berebet-dengan-video?highlight=mesin+berebet

Bro Heidi,

Kalau sudah dapat diagnosa agak tepat dari feeling , kenapa tidak dibawa ke bengkel yang memiliki pressure gauge agar bisa diketahui tekanan BBM di ruang bakar setelah keluar dari saringan BBM?

p4ri wrote:Bro Heidi,

Kalau sudah dapat diagnosa agak tepat dari feeling , kenapa tidak dibawa ke bengkel yang memiliki pressure gauge agar bisa diketahui tekanan BBM di ruang bakar setelah keluar dari saringan BBM?

tepat ato ngga-nya sih ga tau juga om p4ri, namanya juga feeling
tapi yg pasti patut dicoba tuh, nanti saya update lagi deh hasilnya
makasih sarannya..
ps: saya malah baru tau ada alat yg namanya pressure gauge

Ada mas alat ukurnya. Tapi karena jarang dipakai, tidak semua bengkel merasa memiliki. Di Solo juga baru nemu satu bengkel yang punya alat seperti itu.