putaran mesin tidak lancar aka berebet (dengan video)

salam BMW Lover,

sebelumnya ada beberapa thread yang serupa, namun untuk lebih jelas mendiskripsikan masalah jadi saya lampirkan video
mungkin ada kawan2 disini yang mengalami masalah serupa seperti yang saya alami

putaran mesin dari 1000 ke 3000 RPM tidak mulus (berebet) disertai getaran..
tapi dari 3000 ke atas lancar
untuk lebih jelas dapat dilihat pada video berikut..



kira2 masalahnya kenapa ya mohon pencerahan dari Om2 dan Master2..
NB:
CO distel 1,5 %
busi baru 2500 km

kata mekanik sih injectornya..

Bilah AFM sudah diperiksa? Mungkin nyangkut.

Om Pari, kalau periksa bilah AFM cukup buka tutup AFM saja kan ya?
tidak perlu ada yang dibongkar2 atau harus ada yang dibongkar?
kalau nyangkut biasanya apanya yang harus diperbaiki?

ralat:
setelah baca2.. ternyata AFM nya harus dilepas ya
ok, tapi saya masih bingung, bilah AFM nya itu bagian mananya ya Om?
dan bagian mananya pula yang harus dibersihkan
tadi sempat ngira bilah AFM itu yang seperti wiper yang gerak2 diatas lapisan 1/3 lingkaran berwarna hitam

Lepas saja bagian atas (tutup) saringan udara. Lalu dibalik. Akan nampak semacam corong warna hitam (bila masih ada) disekelilingnya ada baut 4 buah. Lepas dulu corongnya dengan mencongkel penahannya. Kalau sudah terlepas coba dorong bilah yang ada didalam situ. Kalau tertahan berarti minta dibersihkan bagian bawah si bilah AFM.

Bersihkannya gampang. Tinggal lepas sekrup2 yang ada di bawah AFM. Lalu lihat apakah ada bekas2 yang menghitam disana. Bersihkan bagian itu dengan menggunakan amplas halus.


Corong belum dilepas


Setelah corong dilepas


AFM yang terpisah dari penutup saringan udara. Terlihat sekrup di sekeliling penutup bilah AFM yang dilumuri sealant.


Terlihat garis hitam di bagian atas yang menandakan bilah AFM tersendat

Agar sekrup tidak mudah terlepas, tetesi ulir sekrup dengan thread locker sebelum dipasang.

Semoga membantu.

MANTAP PISAN Om!
paling suka sama tutorial yang banyak gambarnya..
segera dicoba Om Pari

Hatur Nuhun

sebelum bongkar, kutub - pada aki harus dilepas ga Om?

Biar yakin tidak terjadi apa2, lebih baik dilepas.

jangan lupa dari yang negatif dulu.....ye....masangnya kebalikan

oh, yang kutub + nya dilepas juga toh?

baru-baru ini saya servis (sendiri), berikut yg saya lakukan (sekalian bagi2 info harganya):
1. ganti oli, prima *p 10w40 (170rb 1 galon)
2. ganti filter oli mah*e (50rb)
3. ganti filter bensin KL9 mah*e (100rb)
4. ganti tutup radiator (85rb)
5. bersih2 busi (gratis)

setelah semua beres, eh.. berebetnya ilang
curiganya dari filter bensin sepertinya..

filter bensin baru saat ditiup ringan rasanya, filter bensin yang lama saat ditiup berat
sepertinya memang itu penyebabnya

Alhamdulillah, syukurlah kalau masalah sudah terpecahkan.

Hanya gara2 lupa bersih-bersih, ya?

p4ri wrote:Alhamdulillah, syukurlah kalau masalah sudah terpecahkan.

Hanya gara2 lupa bersih-bersih, ya?

hehehe, iya Om Pari.. saya tidak menyangka kl itu kemungkinan dari filter bensinnya
saringan oli yang saya ganti pada umur 5500 km nampaknya masih baik, nanti saya post juga fotonya kl sempat..
mungkin diganti tiap 10000 km (2x ganti oli) juga gpp ya, maklum dana terbatas