Engine E30 Berebet

Dear Bimmers,
Mohon pencerahannya kok tiba2 setelah engine berebet ada bunyi nging2 juga? Penyebabnya apa ya karena bunyi nging2 itu juga hilang sendiri? Untuk Engine berebet selain masalah fuel system and pengapian penyebabnya apa lagi ya di E30? Soalnya baru 2 bulan lalu tune up besar, berebetnya ngeri sampe berasa goyangnya ke kabin. Kalo kabel busi yang bocor apakah separah itu, karena tadi pagi baru ketahuan kalo kabel busi nomer 2 bocor (keluar percikan api).
Thanks a lot ya.

salam

Bunyi nging dari mana?

Kalau berasal dari jok kanan belakang, ada gejala pompa bensin akan minta ganti.

Bunyi ngingnya dari seperti dari arah dashboard sebelah kanan mas, tapi anehnya suaranya itu tidak konstan, dia akan berisik kalo mobil mulai berebet terutama di rpm tinggi.
Oh ya tanda-tanda awal fuel pump udah minta diganti apa aja mas?
thanks ya.

Udah di cek air flow nya .secara sampeyan baru tune up. untuk
pengecekan nya paling mahal 40 ribu @ dimedan. tau deh ditempat
sampeyan.cek menggunakan alat reset untuk mengetahui perbandingan udara
dan bahan bakar.


@ senior : maaf jika saya salah menjawab ^_^ Nubie Bgt Soal BIEM.

Wah maaf kalau dari dashboard kanan sepertinya tidak ada sumber bunyi2 yang bisa menghasilkan bunyi nging.

thanks mas, nanti aku denger2 pelan2 lagi sumber bunyinya.

salam,

Ternyata bunyi-bunyi itu akibat getaran mobil mas, ada yang kendor di arah dashboard.
AFM sudah diservis juga 2 bulan lalu, termasuk injectornya.
Engine Berebet di putaran bawah (< 2000-2500 RPM) seperti ada yang menahan dan menyebabkan suara mengelitik dari klep kalo berada di gigi 2, tapi setelah itu lancar lagi. Selain itu saat idle getaran mesin cukup berasa sehingga menggetarkan body dan berasa juga di dalam kabin. Kira-kira penyebabnya apa ya?


Thanks.

salam,

-aryo-

Maksudnya AFM di-servis itu diapakan sih?

Kl berebet di RPM 2000-2500 coba diperiksa AFM-nya (lagi). Mungkin katup yang membuka dan menutup macet dan perlu dibersihkan.

numpang tanya sekalian Om P4ri, kalo suara ngiiing2-nya di belakang(diseputar bagian pintu belakang) apa benar fuelpumpnya? kalo iya, apa ada cara khusus utk membersihkan fuelpump yg berisik itu? trims sebelumnya om...

Kalau mobilnya E30 atau E36 suara mendesing di bawah jok kanan belakang adalah suara pompa bbm.

Setahu saya yang bs dibersihkan hanya filternya. Tp harus buka jok belakang dan pompa bbm.

Agar tidak bertambah parah, kalau bbm sudah tinggal separo tangki, isi lagi. Jangan biarkan tangki bbm isinya mepet terus. Karena bbm juga jadi pendingin untuk pompa bbm.

Semoga membantu.

makasih pencerahannya Om P4ri, iya betul, sy pake E30 M40B18, berarti suara dari pompa bbm itu normal ya Om?

Normal saja. Kalau nyaring, tandanya tidak normal.

wahh kebeneran banget nie...
saya jg masih newbie banget di Bimers.
Mau tanya sama temen2 smua...
kalo mngecek airflow,fuelpump yg masih bgs dan baik bgamana.?
dan temp yg normal itu 1/4 apa dibawah 1/2 sedikit untuk e30 m40.?
sebelumnya makasih bnyk buat pencerahan nya....

Indikator temperatur sebaiknya di posisi tegak alias setengah.

Ngecek fuel pump ya pakai pengukur tekanan. Kalau ngecek AFM ya diukur resistensinya. Coba saja googling.

wah sekalian nanya soal temperatur nih, beberapa waktu yg lalu temperatur biem kesayangan saya selalu OH di posisi 3/4, setelah cek di bengkel ternyata hrs ganti thermostat, setelah diganti thermostatnya temperaturnya jadi di posisi 1/4 lebih sedikit, biar di tengah gmn ya?

Thermostat yang dipasang berapa °C? Apakah sesuai dengan permintaan mesin? Kalau tidak sesuai, ya tetep aja posisi di 1/4 lebih sedikit.

Kalau ingin posisi sesuai, thermostat untuk E30 M40B18 adalah 88°C. Perhatikan pada link http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/browse/engine/waterpump_thermostat/

Thermostat yang pada diagram no. 7 tertulis 88CEL.

Lalu ada juga sensor panas yang nempel di mesin.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

Pada diagram no. 11 dan no. 13. Mesti sesuai juga.

wah saya pasrah aja sama bengkelnya om, ga tau thermostat yg dipasang sesuai ato tdk, skrg malah ada masalah baru nih, tadi pagi sy coba tancap gas di tol smg sampe kec. 160kpj tp skrg kenapa mesin tiba2 jadi brebet2 ya, padahal tadinya ok2 aja,masalahnya apa ya?

Jangan dibiasakan "pasrah" kepada pebengkel. Sebagai pemilik mobil, kita harus membiasakan diri untuk memiliki "kecerdasan". Pebengkel biasa bekerja dengan contoh. Kalau kita sebaiknya gali dulu informasinya, baru dikerjakan. Sudah banyak informasi di internet. Kalau mau cari masalah mobil dengan diawali gejala apa dan apa tindakan yang harus dilaksanakan juga ada di tis.spaghetticoder.org

Kenapa tidak dilakukan italian tune up sekalian kalau sedang menggunakan jalan tol? Geber saja kendaraan anda di tol dengan perseneling rendah dan RPM tinggi. Cukup efektif untuk sedikit mengurangi kerak di ruang bakar.

wah, makasih banyak om p4ri atas masukannya, ini ada masalah lg, fuse no.19 putus kalo ac diidupin, lg cari sumbernya nih, kecurigaan pada compressor cluth diode

Periksa juga fuse no. 3 - 15A
fuse no. 18 - 30A
fuse no. 20 - 30A

Mungkin bersumber pada resistor yang nemplok di rumah kipas tambahan.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/browse/heater_and_air_conditioning/condenser_fan/

suku cadang yang no.5.