Mesin mati jika starter bunyi klotok klotok, dan motor starter tidak kuat memutar

Para Suhu selamat pagi. Mohon lapor karena tunggangan saya kemarin ngadat gak mau nyala.
Awalnya saya melakukan penyetingan gap pada katup (templar)yang diset antara 0,25 (dingin)mm, 0.30 (mesin panas)mm. Setelah semua dipastikan terpasang kembali (working well), saya coba untuk menyalakan mobil dan dapat dinyalakan normal tapi ketika saya menyalakan head lamp terdengar suara krotok-krotok seperti suara motor starter dan saya coba benar ternyata motor starter. mesin saya matikan kemudian coba say nyalakan tetapi tidak bisa, dan setiap kali kunci konta On muncul suara tak tak tak pada motor starter yang tidak kuat memutar mesin, dan ketika saya nyalakan head lamp tanpa saya starter mobil cuman kunci diposisi on langsung mobil persis seperti starter sendiri. Adakah suhu suhu di dunia per BMW an ini yang tau ini knp?

Suwun

weks, kayanya kunci kontak nya bro....per buat posisi start ga mau balik lagi tuh

Reymo wrote:weks, kayanya kunci kontak nya bro....per buat posisi start ga mau balik lagi tuh

Tapi kok setiap nyalain head lamp selalu starter sendiri. tadi saya coba konsultasi ke temen suruh check dinamo starter dan sudah saya lepas dari mobil. Setelah saya tanya juga ke pemilik sebelumnya dulu pernah ada sejarahnya kalo motor start bermasalah. tapi kalo per kunci kontaknya yang bermasalah apakah ada hubungannya dengan menyalakan head lamp terus motor starter nyala?

Suwun

iya om, setahu saya BMW kan headlamp baru nyala kalau mesin hidup ya kan? nh, mungkin aja ada sesuatu di kunci kontak itu, yang bablas ke switch lampu...

Reymo wrote:iya om, setahu saya BMW kan headlamp baru nyala kalau mesin hidup ya kan? nh, mungkin aja ada sesuatu di kunci kontak itu, yang bablas ke switch lampu...

Ok, nanti saya coba dech mau saya check dinamo starternya terus ruttine ke kunci kontak. semoga tidak terjadi apa-apa

Suwun

kalau sinamo starter belum dicopot, gampang aja sebenernya.... cabut soket kabel kecil yang ke dinamo starter, (adanya di silinder kecil yg disamping silinder dinamo), hubungkan terminal yang tadinya nempel ke socket yg dicabut dengan + aki langsung. pastikan persneling dlm keadaan netral, atau "P" kalau mobilnya matic... kalau dinamo bunyi /cranking, putar kunci kontak ke on, dan coba lagi kayak tadi....kalau mesin mau hidup, semestinya dinamo masih oke om..

Reymo wrote:kalau sinamo starter belum dicopot, gampang aja sebenernya.... cabut soket kabel kecil yang ke dinamo starter, (adanya di silinder kecil yg disamping silinder dinamo), hubungkan terminal yang tadinya nempel ke socket yg dicabut dengan + aki langsung. pastikan persneling dlm keadaan netral, atau "P" kalau mobilnya matic... kalau dinamo bunyi /cranking, putar kunci kontak ke on, dan coba lagi kayak tadi....kalau mesin mau hidup, semestinya dinamo masih oke om..

Report pagi ini:
kemarin malem dinamo starter saya bongkar saya bersingkan, ternyata ada pecahan logam. Terus roda "gendengnya" agak luka dikit tapi masih aman. Pagi ini saya check kontaknya kondisi per dan perkabelan masih ok gak ada yang nyambung. Yang masih jadi mesteri dan kebingungan saya ketika kontak on nyalain head lamp kok dinamo starternya bisa nyala, masak arusnya bisa balik ke inputnya (bingung.com). Rencana hari ini dinamo starter akan saya test dimobil tapii tidak terpasang dulu, supaya dapat dipastikan bisa berputar sempurna. Mas Reymo, saya tanya nich, apakah jenengan punya diagram alur kabel yang disekitar kunci kontak dan head lamp BMW 318i M10.

Suwun

diagram enggak punya mas...tapi menurut pengalamanku, switch lampu BMW itu njelimet banget, gak sesederhana mobil jepang... kebanyakan kalau biem nya dah berumur, switch lampu juga udah loncer, aliass gak kerasa klik-klik lagi kalu diputer... kalau dari kunci kontak perkabelannya beres, coba cek atau bongkar switch nya..biasanya ada plastik putih disekeliling bagian dalam switch yg udah hancur..sehingga posisi switch jadi nyasar, atau malahan balik jadi ngidupin starter..

Reymo wrote:diagram enggak punya mas...tapi menurut pengalamanku, switch lampu BMW itu njelimet banget, gak sesederhana mobil jepang... kebanyakan kalau biem nya dah berumur, switch lampu juga udah loncer, aliass gak kerasa klik-klik lagi kalu diputer... kalau dari kunci kontak perkabelannya beres, coba cek atau bongkar switch nya..biasanya ada plastik putih disekeliling bagian dalam switch yg udah hancur..sehingga posisi switch jadi nyasar, atau malahan balik jadi ngidupin starter..

Pagi: progress hari ini motor starter sudah saya pasang ke mobil lagi. Tadi juga sudah saya lepas switch head lamp nya dan saya check ok ok saja, tidak ada yang meleleh. Apakah ada masalah di ECU? sehingga kontak headlamp jadi start engine.

Suwun

Coba cek relay nya dulu om ......

Reymo wrote:Coba cek relay nya dulu om ......

Mas Rey, itu Relay dibagian mana ya? soalnya dikap mesin banyak relaynya , salah salah bikin masalah baru. Relay lampu atau relay starter? Kalau ECU masih jauh ya?

Saya enggak hapal kalau m40 mas, coba aja lepas kabel dinamo trust starter. Minta bantuan temen dengerin relay mana yg bunyi ctek ...kalau ga salah relay warna coklat ...Ecuador. SIB masih jauuuuh......heheheh ...starter ga lewat Ecu kok ..

Reymo wrote:Saya enggak hapal kalau m40 mas, coba aja lepas kabel dinamo trust starter. Minta bantuan temen dengerin relay mana yg bunyi ctek ...kalau ga salah relay warna coklat ...Ecuador. SIB masih jauuuuh......heheheh ...starter ga lewat Ecu kok ..

Ok, dech nanti pulang kantor saya laksanakan. Udah kangen raungan mesinnya nich. Kemarin waktu bongkar dinamo starter, mungkin mobil gak bisa distarter gara gara gigi dinamo sama roda gila selip kali ya, soalnya sebelumnya kan kejadian kondisi mesin bunyi aku nyalain headlamp terus dinamo starternya nyala jadi klotok klotok setelah mesin mati dan coba dinyalakan gak mau cuman cetek cetek suaranya dan dinamo gak kuat karen gigi selip. Mungkin gak, logika saya ini?

thx

Betul sekali mas....dalam dinamo starter Ada gigi maju mundur yg namanya gigi Bendix.waktu starter gigi ini maju ke arah flywheel dan kembali ke posisi semula ketika kunci kontak dilepas.mungkin pada waktu headlamp dinyalain gigi ini terus nempel ke flywheel sehingga bunyi kreek kreek ..

Reymo wrote:Betul sekali mas....dalam dinamo starter Ada gigi maju mundur yg namanya gigi Bendix.waktu starter gigi ini maju ke arah flywheel dan kembali ke posisi semula ketika kunci kontak dilepas.mungkin pada waktu headlamp dinyalain gigi ini terus nempel ke flywheel sehingga bunyi kreek kreek ..

Nanti malam kalo gak besok saya mau check box FUsenya juga, soalnya sabtu kemarin saya check, dan semua realy saya lepas. sabtu kemarin saya mau check power window, soalnya kalo mesin mati pintu kanan kebuka power window gak mau aktif, tapi kalo kontak On baru mau aktif. Terima Kasih Mas buat sharenya, kita tunggu besok bisa aktif lagi gak.

oya, sekalian cek di box fuse ada baut yang buat dudukan box fuse ke body, sekalian berfungsi untuk grounding negatif relay2 di box tsb... kalau kurang kenceng bisa ngaruh juga ke semua elektikal macam power window dan ac juga..

Reymo wrote:oya, sekalian cek di box fuse ada baut yang buat dudukan box fuse ke body, sekalian berfungsi untuk grounding negatif relay2 di box tsb... kalau kurang kenceng bisa ngaruh juga ke semua elektikal macam power window dan ac juga..

Ok, tadi sudah saya check untuk box fuse cuman yang baut buat gronding belum, soalnya baca balasannya barusan. Tadi waktu periksa ada kabel yang ngelupas, saya belum check itu kabel apa cuman sudah saya amankan jadi gak lecet lagi. Kabelnya warnanya hijau muda garis hitam, ukurannya kecil kayak ukuran kabel switch headlamp. Kabel apa, saya belum check. Coba nanti saya check kabel groundingnya.

Thx

andika218 wrote:

Reymo wrote:oya, sekalian cek di box fuse ada baut yang buat dudukan box fuse ke body, sekalian berfungsi untuk grounding negatif relay2 di box tsb... kalau kurang kenceng bisa ngaruh juga ke semua elektikal macam power window dan ac juga..

Ok, tadi sudah saya check untuk box fuse cuman yang baut buat gronding belum, soalnya baca balasannya barusan. Tadi waktu periksa ada kabel yang ngelupas, saya belum check itu kabel apa cuman sudah saya amankan jadi gak lecet lagi. Kabelnya warnanya hijau muda garis hitam, ukurannya kecil kayak ukuran kabel switch headlamp. Kabel apa, saya belum check. Coba nanti saya check kabel groundingnya.

Thx

Pagi Mas Reymo, pagi ini sudah saya check keseluruhan kelistrikan. Dan terjadinya hubungan pendek sudah terselesaikan. Ternyata saat saya test dinamo staternya switch (tabung kecil diatas motor stater) tidak mau aktif, saat Kunci posisi start motor starternya yang nyala switchnya gak aktif sehingga tidak bisa menyalakan mobil. Apakah itu mungkin terjadi, soalnya tadi saya konsultasi ke bengjkel BMW deket rumah ngomong kalau switch itu gak nyala motor gak mau menyala juga. please your suggestion, thanks

mereka betul mas, sebab switch di dinamo starter fungsinya selain sebagai penggeser gigi bendix, juga sebagai relay untuk dinamonya...kalau switch nya tidak akif(tidak bunyi cetek) seharusnya dinamo juga ga bisa muter. cara satu2 nya buat test dinamo adalah dengan mem-by pass kedua terminal di ujung switch, yang ada kabel besar langsung ke accu, dan satunya lagi kabel tembaga ke dinamo. pake obeng besar, hubungkan kedua terminal baut itu.. jangan kaget, ada sedikit percikan api berbarengan dengan dinamo menyalak....
masalah kontak yang berhubungan ke lampu sudah beres?

Reymo wrote:mereka betul mas, sebab switch di dinamo starter fungsinya selain sebagai penggeser gigi bendix, juga sebagai relay untuk dinamonya...kalau switch nya tidak akif(tidak bunyi cetek) seharusnya dinamo juga ga bisa muter. cara satu2 nya buat test dinamo adalah dengan mem-by pass kedua terminal di ujung switch, yang ada kabel besar langsung ke accu, dan satunya lagi kabel tembaga ke dinamo. pake obeng besar, hubungkan kedua terminal baut itu.. jangan kaget, ada sedikit percikan api berbarengan dengan dinamo menyalak....
masalah kontak yang berhubungan ke lampu sudah beres?

Ya masalah dengan lampu sudah saya coba. Ok dech nanti testnya saya coba. Kita tunggu hasilnya kayak apa.

Suwun

andika218 wrote:

Reymo wrote:mereka betul mas, sebab switch di dinamo starter fungsinya selain sebagai penggeser gigi bendix, juga sebagai relay untuk dinamonya...kalau switch nya tidak akif(tidak bunyi cetek) seharusnya dinamo juga ga bisa muter. cara satu2 nya buat test dinamo adalah dengan mem-by pass kedua terminal di ujung switch, yang ada kabel besar langsung ke accu, dan satunya lagi kabel tembaga ke dinamo. pake obeng besar, hubungkan kedua terminal baut itu.. jangan kaget, ada sedikit percikan api berbarengan dengan dinamo menyalak....
masalah kontak yang berhubungan ke lampu sudah beres?

Ya masalah dengan lampu sudah saya coba. Ok dech nanti testnya saya coba. Kita tunggu hasilnya kayak apa.

Suwun

Siang Mas Reymo:
Kemarin saya checkan dinamo starternya, setelah dicheck ternyata angker dinamonya kena. hari ini baru dapet replace second dari bengkel BMW terdekat.

Om2 sekalian...maaf ni saya nubie bgt...ada yang tau repair dinamo stater daerah bekasi dan sekitarnya yang bagus buat biem dimana ya? soalnya E36 saya kalo distater kadang mau kadang ga mau ( tanpa suara sedikitpun klo kuncinya di puter )...tapi kadang juga pas kunci diputer seperti suara gangsing / suaranya ngelos dan diakhiri suara "DAK!!" lumayan kenceng...bingung bgt ni klo dibawa ke bengkel dinamo sembarangan malah diacak2 ntr mesinnya...tapi kebetulan punya mobil buatan perancis pernah punya kasus dinamo staternya, ternyata batu arang yang di dinamo stater udah abis...akhirnya di beliin arangnya n dipasang tokcer lagi...apakah biem juga sistemnya sama? mohon pencerahannya ya...karena menjelang puasa dan mudik udah harus mulai rapih2 mobil nih

andika218 wrote:

Reymo wrote:mereka betul mas, sebab switch di dinamo starter fungsinya selain sebagai penggeser gigi bendix, juga sebagai relay untuk dinamonya...kalau switch nya tidak akif(tidak bunyi cetek) seharusnya dinamo juga ga bisa muter. cara satu2 nya buat test dinamo adalah dengan mem-by pass kedua terminal di ujung switch, yang ada kabel besar langsung ke accu, dan satunya lagi kabel tembaga ke dinamo. pake obeng besar, hubungkan kedua terminal baut itu.. jangan kaget, ada sedikit percikan api berbarengan dengan dinamo menyalak....
masalah kontak yang berhubungan ke lampu sudah beres?

Ya masalah dengan lampu sudah saya coba. Ok dech nanti testnya saya coba. Kita tunggu hasilnya kayak apa.

Suwun

Mas Reymo, misi sudah saya selesaikan. Dan semuanya bisa berjalan sebagaimana mestinya. Ganti angker dinamo starter, perbaikan switchnya. Semua sudah lancar kembali setelah semalam saya lembur sendiri......huuuuuuh selesai. Terima kasih atas pencerahannya.
PR saya sekarang setting valve clearence (setel klep). Mesin masih pincang setelah sebelumnya saya setting klepnya. Ada masukan untuk ini? mohon petunjuk. Terima Kasih