M40 ndut-ndutan

Salam kenal semuanya.. saya baru disini.

saya punya masalah yang cukup mengganggu dengan mobil saya BMW 318i M40 '91. pada saat jalan pelan, ketika pedal gas diinjak, mobil seperti tersentak dan ndut-ndutan. begitu juga sebaliknya, ketika pedal gas diangkat, mobil mengalami deselerasi yang tidak smooth. jadi saya banyak menginjak kopling untuk meminimalisasi gejala ini.

saya sempat menduga, mungkin ada hubungannya dengan joint kopel yang sudah oblak karena sempat terdengar suara 'klek-klek' sehingga sistem penghantar ke gardan tidak maksimal. namun setelah cros joint kopel diganti masalah ini tetap ada.

Airflow meter sepertinya normal karena RPM tidak naik turun, injektor sudah dibersihkan, pompa bensin baru diganti.

apakah ini ada hubungannya dengan ICV? saya memang belum terpikir kesitu karena idle mobil normal. putaran atas tidak begitu terasa namun efeknya ada sedikit

mohon bantuan diskusinya, karena hal ini bikin tersiksa ketika jalanan macet. Terimakasih

Mungkin ada kotoran yang menghambat laju flap AFM dan TPS. Bisa diperiksa dan bila perlu dibersihkan.

Nangkri wrote:Salam kenal semuanya.. saya baru disini.

saya punya masalah yang cukup mengganggu dengan mobil saya BMW 318i M40 '91. pada saat jalan pelan, ketika pedal gas diinjak, mobil seperti tersentak dan ndut-ndutan. begitu juga sebaliknya, ketika pedal gas diangkat, mobil mengalami deselerasi yang tidak smooth. jadi saya banyak menginjak kopling untuk meminimalisasi gejala ini.

saya sempat menduga, mungkin ada hubungannya dengan joint kopel yang sudah oblak karena sempat terdengar suara 'klek-klek' sehingga sistem penghantar ke gardan tidak maksimal. namun setelah cros joint kopel diganti masalah ini tetap ada.

Airflow meter sepertinya normal karena RPM tidak naik turun, injektor sudah dibersihkan, pompa bensin baru diganti.

apakah ini ada hubungannya dengan ICV? saya memang belum terpikir kesitu karena idle mobil normal. putaran atas tidak begitu terasa namun efeknya ada sedikit

mohon bantuan diskusinya, karena hal ini bikin tersiksa ketika jalanan macet. Terimakasih

Bro Nangkri>> sama tuh dg yg ane rasakan...kta temen bengkel mungkin profelernya atau karet gibo ..pokoknyadaerah gardan, transmisi, atau kopleng....ketikaa kecepatan rendah, pasti kerasa mukul dari belakang...hehehehe

Suhu P4ri>>> gimana tuh Suhu....masalahnya rpm normal. tks.

saya lebih cenderung ke AFM karena gejalanya....bersih2 afm dan check filter udara...jika sudah filter terlalu kotor ganti ..karena performa AFM akan drop lagi jika masih menggunakan Filter yang kotor

Nangkri wrote:Salam kenal semuanya.. saya baru disini.

saya punya masalah yang cukup mengganggu dengan mobil saya BMW 318i M40 '91. pada saat jalan pelan, ketika pedal gas diinjak, mobil seperti tersentak dan ndut-ndutan. begitu juga sebaliknya, ketika pedal gas diangkat, mobil mengalami deselerasi yang tidak smooth. jadi saya banyak menginjak kopling untuk meminimalisasi gejala ini.

saya sempat menduga, mungkin ada hubungannya dengan joint kopel yang sudah oblak karena sempat terdengar suara 'klek-klek' sehingga sistem penghantar ke gardan tidak maksimal. namun setelah cros joint kopel diganti masalah ini tetap ada.

Airflow meter sepertinya normal karena RPM tidak naik turun, injektor sudah dibersihkan, pompa bensin baru diganti.

apakah ini ada hubungannya dengan ICV? saya memang belum terpikir kesitu karena idle mobil normal. putaran atas tidak begitu terasa namun efeknya ada sedikit

mohon bantuan diskusinya, karena hal ini bikin tersiksa ketika jalanan macet. Terimakasih

coba cek AFM om...
kl RPM naek turun yg saya tau itu ICV tp kl afm turun
akselerasi mau naek or turun jd kurang spontan.

bener kt om P4ri and bro Sigit cek afm and jalur udaranya om
bisa jd ada kerak and kotor.

Bro Nangkri>> sama tuh dg yg ane rasakan...kta temen bengkel mungkin profelernya atau karet gibo ..pokoknyadaerah gardan, transmisi, atau kopleng....ketikaa kecepatan rendah, pasti kerasa mukul dari belakang...hehehehe

Suhu P4ri>>> gimana tuh Suhu....masalahnya rpm normal. tks. [/quote]

Nahhh.. persis seperti itu bro Birma, kopel rasanya jadi nendang-nendang. efeknya seperti putus bensin ( lepas gas nyendat, digas nyentak ).
dengan segala hormat buat para suhu disini, AFM belum lama ini udh pernah dibersihkan ( flapnya lancar ), bersamaan tune up yang saya lakukan ( servis injektor dsb, dengan harapan penyakit ini hilang ) tapi gejala ndut2an itu tidak juga hilang. filter bensin juga udh diganti. tp baiklah.. saya akan coba servis sekali lagi untuk memastikan.

Kalau AFM tanpa ada hambatan pada flap, injektor sudah dibersihkan, tentunya busi juga sudah dibersihkan, coba bersihkan ICV dulu sebelum merangkak ke arah kolong kendaraan.

p4ri wrote:Kalau AFM tanpa ada hambatan pada flap, injektor sudah dibersihkan, tentunya busi juga sudah dibersihkan, coba bersihkan ICV dulu sebelum merangkak ke arah kolong kendaraan.

Baik. Saya akan bersih2 semua sekali lagi dan melihat hasilnya. Terimakasih semua buat masukannya

perlu check juga kondisi karbon track di AFM klo sudah terkikis bisa juga direcarbon ato dilakukan modifikasi dengan menggeser posisi platyang bersentuhan dengan carbon AFM

Ada perkembangan menuju kebaikan dari masalah yang dihadapi?

p4ri wrote:Ada perkembangan menuju kebaikan dari masalah yang dihadapi?

Malam mas.. setelah tanya sana-sini, saya akhirnya mau re-carbon ( krn udh ada goresan di tracknya ) dan sekalian setting perbandingan udara dan bensinnya pake analyzer. ini akan saya lakukan, krn saya blm lama ini udh servis injektor, bersihin flap afm, ganti baru fuel pump, dan ndut-ndutannya masih terjadi, dan hanya terjadi di putaran rendah ( gas tanggung ) atau ketika angkat & injek gas. rata-rata semua org ngasih saran buat setting air/ gas ratio di AFMnya aja. saya pikir mungkin bener juga.

ada rujukan gak mas saya hrs kemana di seputaran jakarta? montir/bengkel yg kredibel, yang pake analyzer jng feeling.

mobil lg saya diemin aja. skrg lg naik vespa.. hehe

terimakasih atas perhatiannya

Kenapa tidak mencoba dibengkokkan dulu sweeper ke carbon track yang masih bagus dan tebal? Bukankah jalurnya sweeper hanya kecil? Kalau tidak salah, versi Bahasa Indonesianya ada di saft7.com.

PROBLEM SOLVED!

setelah ditelusuri, ternyata masalah ada pada carbon track AFM yg sudah kotor/ terlalu banyak hambatan, jadi sensornya ga bisa membaca dgn benar/kacau. membengkokkan bilah wipernya ke track yang masih mulus pun tidak banyak membantu krn tahanan dlm ohm-nya udh terlalu besar. meskipun secara kasat mata terlihat masih bagus.

solusinya, kemarin saya service airflow sama mas Mugent. semua dibersihkan dan di re-carbon. hasilnya.. tenaga mobil kembali responsif, ndut-ndutannya alhamdulillah hilang.

Mugent, service airflow : 08161388012 ( by appointment )

makasih buat masukannya dari para suhu disini, kmrn rata2 curiga sama AFM dan ternyata benar. terimakasih!

Permisi suhu2...
aku newbie, baru sminggu pakai 318i 92. permasalahannya sama, kira2 ada yg tau dmn bs service and recarbon AFM di surabaya dan budget berapa! thx utk advice nya!

permasalahan ini juga saya alami pada bmw 318i / e46
boleh tahu biayanya
terima kasih

p4ri wrote:Mungkin ada kotoran yang menghambat laju flap AFM dan TPS. Bisa diperiksa dan bila perlu dibersihkan.

Maaf mas p4ri, klo AFM TPS dan ICV tuh bisa ga kita bongkar dan bersihkan sendiri..

oh ya td saya iseng ke bengkel yg suka tanganin elektrikal, katanya untuk cek keseluruhan elektrikal untuk mengetahui mana mana yg perlu diperbaiki dan perlu diganti, cek modul dgn komputerisasi, harus siapin dana 11 juta untuk restorasi elektrikal, bujubuneng kaget saya, cek nya aja 500rb katanya... segila itu kah mas?

wah.....mahal bener ya.....untuk sekedar check kayaknya gak semahal itu dech,dan untuk perbaikan urut kabel kelistrikan body tergantung tahun tapi maksimal 5jt,untuk kelistrikan mesin tidak lebih dari 2jtaan setahu saya

itulah mas makanya agak kaget juga, mungkin krn disini kalimantan kali ya, hehe..

Daripada buang duit banyak, kenapa tidak lakukan sendiri saja untuk hal-hal yang ringan? Bersihkan AFM, ICV bukan hal berat. Cukup semprot-semprot dengan carb cleaner saja.

p4ri wrote:Daripada buang duit banyak, kenapa tidak lakukan sendiri saja untuk hal-hal yang ringan? Bersihkan AFM, ICV bukan hal berat. Cukup semprot-semprot dengan carb cleaner saja.

nah ini dia yg diharapkan, ada tutorialnya kah mas, hehe

mungkin bisa jadi bahan pemikiran :
Saya pernah mengalami hal yg demikian,.idle mulus, saat gas dinaikan sekitar 1000 - 1200 mberebet, cek ICV (bersih2) juga AFM, Boot AFM,.throttle body, filter udara, filter bensin sampai selang bbm juga masih belum dapat penyakitnya,.
Setelah dapat arahan dari mas Sigit,.problem Solved,.Setting TPS yg tdk tepat..
Thank's mas Sigit..

bantu sharing,
saya kemaren abis re-carbon juga AFM M40 saya, biaya service 400, recarbon gratis (cuma pake pensil 2B doang ), ganti sekring 60ribuan(banyak yang diganti)
saya service di B@W kebon jeruk

Maksudnya service diapakan sih? Mohon informasi agar paham.

Terima kasih.

p4ri wrote:Maksudnya service diapakan sih? Mohon informasi agar paham.

Terima kasih.

service laen-laen om, kayak benerin pintu, benerin bagasi yang gak bisa dibuka, general check-up dll

[quote="Nangkri"]Salam kenal semuanya.. saya baru disini.

saya punya masalah yang cukup mengganggu dengan mobil saya BMW 318i M40 '91. pada saat jalan pelan, ketika pedal gas diinjak, mobil seperti tersentak dan ndut-ndutan. begitu juga sebaliknya, ketika pedal gas diangkat, mobil mengalami deselerasi yang tidak smooth. jadi saya banyak menginjak kopling untuk meminimalisasi gejala ini.

saya sempat menduga, mungkin ada hubungannya dengan joint kopel yang sudah oblak karena sempat terdengar suara 'klek-klek' sehingga sistem penghantar ke gardan tidak maksimal. namun setelah cros joint kopel diganti masalah ini tetap ada.

Airflow meter sepertinya normal karena RPM tidak naik turun, injektor sudah dibersihkan, pompa bensin baru diganti.

apakah ini ada hubungannya dengan ICV? saya memang belum terpikir kesitu karena idle mobil normal. putaran atas tidak begitu terasa namun efeknya ada sedikit

mohon bantuan diskusinya, karena hal ini bikin tersiksa ketika jalanan macet. Terimakasih[/quote]


Beberapa bulan yang lalu saya sempat posting topik BMW 320i Ndut-ndutan dan ngempos.
Setelah ke bengkel resmi Astra di Cilandak, waktu itu saya bilang kondisinya ini itu sudah diganti, salah satu itemnya adalah sensor TD (sensor pengapian atau mungkin namanya sensor crankshaft (CMIIW)), akhirnya setelah diperiksa ternyata sensor tersebut diganti dengan barang yang bukan original alias KW, akhirnya disitu divonis coba diganti yg asli (harganya cukup wah), akhirnya saya memutuskan untuk ganti sensor TD tersebut dengan yang ori, alhasil sampai sekarang mobil tidak lagi ndut2an, starter lancar, dan gas sangat ringan.

Mohon maaf mobil saya BMW 320i, mungkin item ini juga terdapat di mobil agan.

Best regards,
Redline