bunyi "taktaktak" saat stasioner kondisi mesin panas tetap bunyi

...jadi tambah puyeng ane....yang dimaksud bleeding engine tuch apa ya....? fungsinya apa????

Sigit Ario wrote: ...jadi tambah puyeng ane....yang dimaksud bleeding engine tuch apa ya....? fungsinya apa????

ikut bingung ah om
kl bleeding radiator ane mudeng, kl bleeding engine br denger
ikut mantau ahh

Vansher08 wrote:mas bro gas rpm 2000'a itu untk proses bleeding engine'a
klo nmpeln obeng'a ntu pas pssi mesin idle

bleeding mesinnya udah lum???

pagi tadi ane sempet diskusi dgn mekanik beres langganan ane, karena apa yg ente utarakan cukup buat ane penasaran, nah pengertian bleeding machine itu dikenal & dilakukan utk mengetahui getaran2 bearing/getaran logam tidak biasa & ditempelkan pada body mesin bukan pd pulley mesin.

sementara yg direkomendasikan oleh pihak BMW adalah melakukan flushing machine yaitu tindakan pembersihan mesin dgn cara menguras isi oli mesin lalu mengisi-nya dgn solar sebanyak kapasitas oli mesin tsb, mesin dinyalakan idle selama-nya 5 menit, lalu matikan mesin kuras solar dan lakukan hal yg sama sekali lagi, stlh selesai flushing machine, isi kembali mesin dgn oli baru yg sesuai.

demikian bro..

semut.hitam.m40 wrote:

Vansher08 wrote:mas bro gas rpm 2000'a itu untk proses bleeding engine'a
klo nmpeln obeng'a ntu pas pssi mesin idle

bleeding mesinnya udah lum???

pagi tadi ane sempet diskusi dgn mekanik beres langganan ane, karena apa yg ente utarakan cukup buat ane penasaran, nah pengertian bleeding machine itu dikenal & dilakukan utk mengetahui getaran2 bearing/getaran logam tidak biasa & ditempelkan pada body mesin bukan pd pulley mesin.

sementara yg direkomendasikan oleh pihak BMW adalah melakukan flushing machine yaitu tindakan pembersihan mesin dgn cara menguras isi oli mesin lalu mengisi-nya dgn solar sebanyak kapasitas oli mesin tsb, mesin dinyalakan idle selama-nya 5 menit, lalu matikan mesin kuras solar dan lakukan hal yg sama sekali lagi, stlh selesai flushing machine, isi kembali mesin dgn oli baru yg sesuai.

demikian bro..

Nice share om
brarti untuk m40 butuh solar 10 literan
dan buat m50/m52 butuh solar 16 liter

romlie007 wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

Vansher08 wrote:mas bro gas rpm 2000'a itu untk proses bleeding engine'a
klo nmpeln obeng'a ntu pas pssi mesin idle

bleeding mesinnya udah lum???

pagi tadi ane sempet diskusi dgn mekanik beres langganan ane, karena apa yg ente utarakan cukup buat ane penasaran, nah pengertian bleeding machine itu dikenal & dilakukan utk mengetahui getaran2 bearing/getaran logam tidak biasa & ditempelkan pada body mesin bukan pd pulley mesin.

sementara yg direkomendasikan oleh pihak BMW adalah melakukan flushing machine yaitu tindakan pembersihan mesin dgn cara menguras isi oli mesin lalu mengisi-nya dgn solar sebanyak kapasitas oli mesin tsb, mesin dinyalakan idle selama-nya 5 menit, lalu matikan mesin kuras solar dan lakukan hal yg sama sekali lagi, stlh selesai flushing machine, isi kembali mesin dgn oli baru yg sesuai.

demikian bro..

Nice share om
brarti untuk m40 butuh solar 10 literan
dan buat m50/m52 butuh solar 16 liter

iya, kalo lebih tepat-nya skali isi oli kapasitas mesin M40 = 4 liter, jadi 2 x sirkulasi flushing machine = 8 liter solar

wah engine BMW boleh di flushing pake solar
hebat banget ya...klo merek2 lain ampe ada gambarnya tuh ga boleh cuci blok mesin n flush pake solar...salut deh BMW...

Alen18 wrote:wah engine BMW boleh di flushing pake solar
hebat banget ya...klo merek2 lain ampe ada gambarnya tuh ga boleh cuci blok mesin n flush pake solar...salut deh BMW...

ada yg gambar selang bensin ya om...
kl mau lebih safety and diy pake engine flush yg di ace aja

danke

Alen18 wrote:wah engine BMW boleh di flushing pake solar
hebat banget ya...klo merek2 lain ampe ada gambarnya tuh ga boleh cuci blok mesin n flush pake solar...salut deh BMW...

iya, sifat solar yg lebih encer dr oli masih diberikan toleransi utk flushing machine pake solar, dgn catatan tdk lebih dari 5 menit & posisi idle (±700rpm) dan yg penting lg dilakukan dgn solar murni ya..
karena sejatinya, ruang penggerak mesin berbeda dgn ruang bakar mesin, jd tidak akan mengganggu ruang bakar yg notabene diisi oleh premium/pertamax & udara didalam-nya.

kalo ingin versi yg agak mahal jg bisa, bisa pake produk MSP Engine Formulation (EF) sbg pencampur oli mesin saat penggantian oli mesin, lakukan smp 3x penggantian oli mesin + filter. tambah lagi pake MSP Fuel Conditioner utk ruang bakar.

kasus ini pernah ane lakuin dan saat pekerjaan silinder head bbrp wkt lalu, semut ane dipuji oleh mekanik beres bhw mesin si semut cukup bersih utk ukuran boil retro, hehehe...

semut.hitam.m40 wrote:

Alen18 wrote:wah engine BMW boleh di flushing pake solar
hebat banget ya...klo merek2 lain ampe ada gambarnya tuh ga boleh cuci blok mesin n flush pake solar...salut deh BMW...

iya, sifat solar yg lebih encer dr oli masih diberikan toleransi utk flushing machine pake solar, dgn catatan tdk lebih dari 5 menit & posisi idle (±700rpm) dan yg penting lg dilakukan dgn solar murni ya..
karena sejatinya, ruang penggerak mesin berbeda dgn ruang bakar mesin, jd tidak akan mengganggu ruang bakar yg notabene diisi oleh premium/pertamax & udara didalam-nya.

kalo ingin versi yg agak mahal jg bisa, bisa pake produk MSP Engine Formulation (EF) sbg pencampur oli mesin saat penggantian oli mesin, lakukan smp 3x penggantian oli mesin + filter. tambah lagi pake MSP Fuel Conditioner utk ruang bakar.

kasus ini pernah ane lakuin dan saat pekerjaan silinder head bbrp wkt lalu, semut ane dipuji oleh mekanik beres bhw mesin si semut cukup bersih utk ukuran boil retro, hehehe...

om semut kl abis flushing pake solar
apa sebaiknya di flush lagi pake oli biasa dulu trus buang
baru isi pake oli yg bagus apa langsung aja bung solar n langsung isi oli bagus.

bro romlie,
ente mau pake salah 1 cara diatas sah2 aja koq, krn pd prinsip-nya saat membuang solar dr sirkulasi terakhir itu hmpir tidak ada endapan krn berat jenis solar lebih ringan drpd BJ oli juga lebih encer dr oli, nah saat mau kuras solar/oli mesin, posisi mobil dibuat sdikit nungging atau ban belakang lebih tinggi krn posisi mur sumbat bak oli di depan bawah jd dgn gaya gravitasi cairan akan keluar lebih banyak, lebih cepat & sdikit endapan/sisa di dlm mesin.

buju buneng...mesin diisi solar trus diidupin....klo mau pake solar....siap2 ganti seal ya.....trus klo ada komponen yang macet juga siap2 ganti ..... coba aja seal direndem solar 3 menit aja.....pada tau ente hasilnya.... klo engine mau dibersihkan bisa pake oil flushing ada aturanya.....klo gak sesuai aturan akibatnya lapisan film oil yang sudah terbentuk selama mesin jalan bisa terkikis habis akibatnya bisa bikin keausan lebih cepat....

tenang..bro..tenang..santai aja..

apa yg disampaikan sblmnya sesuai pembicaraan ane dgn mekanik beres, dalam penjelasan-nya memang sesuai apa yg pernah dia lakukan bbrp kali dan kasus yg terkahir bbrp minggu lalu adalah pemilik E36 yg awam memasukkan radiator coolant kedalam lobang oli mesin tentu mesin-nya banjir dan tidak bisa operasikan shingga harus diderek ke beres, mekanik segera menguras cairan dlm ruang mesin dan melakukan flushing machine dgn solar, bgitu selsai mesin diisi dgn oli sesuai aturan biem tsb. berita baik-nya adalah smp saat ini mobil2 yg prnh melakukan hal tsb ga pernah mengalami masalah yg berkaitan dgn mesin.

mgp ane bgitu yakin dgn cerita ini karena sekedar informasi aja, bbrp bln terkhir ini tiap sabtu ane selalu mampir ke beres utk melakukan pengecekkan rutin, penggantian part smp sekedar konsultasi teknis seputar BMW khususnya biem jenis pny ane..dan ane jg jd tahu yg mana biem dgn kasus-nya masing2..

demikian bro..

Om Semut, klo cuma konsultasi di BeRes ada biaya nya ga si? soalnya denger2 biaya servis nya aja mahal banget
Klo boleh tau biaya2 servis nya tolong di share donk hehe...oya klo di BeRes ganti oli pakenya oli apa ya? soalnya saya selama ini pake Castrol magnetec..

Alen18 wrote:Om Semut, klo cuma konsultasi di BeRes ada biaya nya ga si? soalnya denger2 biaya servis nya aja mahal banget
Klo boleh tau biaya2 servis nya tolong di share donk hehe...oya klo di BeRes ganti oli pakenya oli apa ya? soalnya saya selama ini pake Castrol magnetec..

dek Alen, setiap ingin melakukan kunjungan ke beres di hari sabtu, biasa-nya hari rabu or kamis ane telp mekanik or service advisor-nya dulu, bicara pendahuluan tentang yg dirasakan si semut atau mslh penggantian part lalu ditutup dgn janjian utk pengecekkan ke bengkel. aku itu termasuk pelanggan setia ke beres itu jd rasa-nya kalo ke beres spt maen ke tmp kerja temen aja..hehehehe...
tidak jarang aku kasi service ke mekanik selain tagihan semestinya dr beres, ya itu sbg cara memudahkan komunikasi ja siy..
di beres langgananku ini diberikan paspor service yaitu potongan harga utk part & jasa-nya, mgk krn saking rutin-nya aku ke beres jd tiap konsultasi/diskusi mslh biem ya spt ngobrol biasa aja tp bgitu pulang aku bisa bawa sekarung wawasan baru tntg biem..free of charge..

oli mesin pilihanku antara 2 merk aja, shell helix AX-7 atau Pertamina Fastron 10w-40 (drigen 4ltr)
oli perseneling & oli gardan pake Pertamina 90 ±1 liter
minyak power stereeing pake Top-1
minyak rem & kopling pake dot.3 atau dot.4 keluaran BMW (1 liter/kaleng abu2)

dan seringkali utk penggantian oli mesin, gardan n perseneling dilakukan di bengkel oli aja, biaya-nya jg lebih-kurang aja siy..

Oh gitu ya om....boleh donk saya di kenalin ama mekaniknya...coz kapan2 pengen jg nyobain service di BeRes hehe...belum pernah soalnya

Alen18 wrote:Oh gitu ya om....boleh donk saya di kenalin ama mekaniknya...coz kapan2 pengen jg nyobain service di BeRes hehe...belum pernah soalnya

boleh koq, tapi yg aku bicarakan diatas adalah beres di kalimantan krn skrg ane bertugas di kalimantan..

kalo di jakarta ane blm pny rekomendasi beres krn sblm si semut dikirim ke kalimantan hny ditangani bengkel biasa aja sebentar di daerah tinggal ane..

emang klimantanya mana nich??

Sigit Ario wrote:emang klimantanya mana nich??

selatan nich..

wah enaknya disana yak ada beres, kalo disini ada mah penyakit2 e36 saya pasti sembuh. huft...

Mas Bambang,

Bukan alasan karena tidak ada beres kendaraannya sakit terus. Bukankah sekarang bisa dengan mudah unduh buku elektronik dari net? Misalnya pdftown.com. Sudah banyak forum juga. Ada milis BMW juga.

nah justru adanya forum inilah mas, saya memberanikan diri menjadi montir pribadi si merah..
berbekal buku panduan yang mas P4ri PM dulu..
kalo disini, sih ada bengkel yang biasa ngerjain BMW ex. singapore, tapi ya begitulah..
ibaratnya baru pinter megang obeng udah buka bengkel & cari obat dulu baru masuk rumah sakit...
yah mending bongkar sendiri.. prinsip hemat pastinya..

hehehe..iya mas bambang, setau ane di kalimantan hny ada 2 beres bmw, di kalsel n kaltim. utk di beres kalsel tdk hny melayani service/perbaikan bmw tp ane prnh liat jg ada mini cooper, range rover, land rover, dodge, hummer..

semut.hitam.m40 wrote:hehehe..iya mas bambang, setau ane di kalimantan hny ada 2 beres bmw, di kalsel n kaltim. utk di beres kalsel tdk hny melayani service/perbaikan bmw tp ane prnh liat jg ada mini cooper, range rover, land rover, dodge, hummer..

lumayan mas ada beres atau bengkel terpercaya..
kalo langganan saya bengkelnya di Medan harus nempuh jarak 620km dulu. hehehe..

nyambung ke bunyi tak tak tak saat idle, dulu sih saya pernah alami tapi sambil mesin brebet..
tapi saya selidiki ternyata kabel busi no.2 sudah rusak ditest pakai ohm meter dapetnya 8Mohm (hampir menjadi isolator) yang seharusnya kabel busi tersebut 5kohm.

setelah ganti kabel busi bekas juga yg no.2 alhamdulillah brebet ilang dan bunyi tak tak tak saat idle 600rpm beranjak naik ke 800rpm hilang..

begitulah pengalaman montir pribadi si merah mas yang diujung indonesia ini..

bambangmuliyadi wrote:

semut.hitam.m40 wrote:hehehe..iya mas bambang, setau ane di kalimantan hny ada 2 beres bmw, di kalsel n kaltim. utk di beres kalsel tdk hny melayani service/perbaikan bmw tp ane prnh liat jg ada mini cooper, range rover, land rover, dodge, hummer..

lumayan mas ada beres atau bengkel terpercaya..
kalo langganan saya bengkelnya di Medan harus nempuh jarak 620km dulu. hehehe..

nyambung ke bunyi tak tak tak saat idle, dulu sih saya pernah alami tapi sambil mesin brebet..
tapi saya selidiki ternyata kabel busi no.2 sudah rusak ditest pakai ohm meter dapetnya 8Mohm (hampir menjadi isolator) yang seharusnya kabel busi tersebut 5kohm.

setelah ganti kabel busi bekas juga yg no.2 alhamdulillah brebet ilang dan bunyi tak tak tak saat idle 600rpm beranjak naik ke 800rpm hilang..

begitulah pengalaman montir pribadi si merah mas yang diujung indonesia ini..

wadohh, jauh bonar ke beres-nya..

itu aku jg baru tahu kalo ganti kabel busi bisa ketengan ya..tahun lalu aku jg ganti kabel busi krn yg lama kabel no.4 sdh ada yg luka kabel-nya jd aku belikan kabel busi baru aja 1 set dr jakarta..