Permasalahan AC di BMW 320i

Ane punya beberapa pertanyaan ni gan, mohon dibantu buat yg tau jawabannya.
1. Pas pertama kunci kontak dinyalakan, ada suara seperti "disc/cd yang berputar" di bawah dashbord. apa yang sebenarnya bunyi itu dan amankah..?
2. AC mobil ane g dingin, cuma angin doang yang keluar. Pas kunci kontak di nyalain, lampu indikator di bagian panel AC nyala semua, tapi pas saklar AC di putar, yg keluar cuma angin aja. kenapa bisa gto, dan bagaimana cara untuk memperbaikinya..??
3. Aki mobil soak kalau MODUL AC ya letaknya didalam dashbord di bawah jam terpasang, akhirnya ane cabut tuh modul ACnya, walaupun beberapa hari mobil g di pake AKI nya g soak. Kenapa bisa gitu bagaimana cara mengatasinya..??

Mohon percerahannya ya agan-agan yg pintar.hehehe THX

bro...silahken dateng kepada daripada toekang service AC...dan mOdul AC keliatanya ada short circuit...

oke makasi gan..!!
tapi kan kalau tau penyebabnya bisa ane cek dulu, sapa tau bisa di benerin sendiri.hehe
btw, kalau beli modul AC baru berapa harganya gan...??ada yang tau..??

andreyansah91 wrote:Ane punya beberapa pertanyaan ni gan, mohon dibantu buat yg tau jawabannya.
1. Pas pertama kunci kontak dinyalakan, ada suara seperti "disc/cd yang berputar" di bawah dashbord. apa yang sebenarnya bunyi itu dan amankah..?
2. AC mobil ane g dingin, cuma angin doang yang keluar. Pas kunci kontak di nyalain, lampu indikator di bagian panel AC nyala semua, tapi pas saklar AC di putar, yg keluar cuma angin aja. kenapa bisa gto, dan bagaimana cara untuk memperbaikinya..??
3. Aki mobil soak kalau MODUL AC ya letaknya didalam dashbord di bawah jam terpasang, akhirnya ane cabut tuh modul ACnya, walaupun beberapa hari mobil g di pake AKI nya g soak. Kenapa bisa gitu bagaimana cara mengatasinya..??

Mohon percerahannya ya agan-agan yg pintar.hehehe THX

Saya juga mengalami masalah yang sama dengan AC nya, dan selama berkendara di dlam mobil rasanya puanas walaupun window udah dibuka semua

mohon pencerahannya sob, tks

sekedar share pengalaman ane beberapa bulan lalu AC juga gak dingin,ternyata setelah dicek ada kebocoran di evaporator.seal2nya udah mulai getas,maklum mobil udah berumur,kelahiran taun 96.alhasil,ganti kalo gak salah ada 9 seal @ 10rb.tapi ongkos bongkar dashboardnya yang mahal 750rb.tambahan lagi,kalo mobilnya yg udah ada airbagnya,sebelum copot setir,matikan dulu modul airbag di bawah kursi belakang.kalo gak gitu ntar harus reset airbagnya

CMIIW

Untuk e36, coba lihat dulu filter cabinnya. Posisi dibelakang unit evaporator, harus buka cover bawah dashboard sebelah kanan,yg diatas pedal rem dan gas. Kalau kotor, bisa ditiup pake angin compresor atau diganti, harganya 100 ribu.ciri2 filter kotor,angin ga keluar di posisi 1tombol ac,dan kalau digeser ke posisi 2 atau 3 cuma bunyi dengungan aja, ga sebanding dgn angin yg keluar..cek juga visco fan, kalau udah ga optima, ac juga bisa kurang dingin..lau bisa lanjut cek freon, caranya kondisi ac hidup,lihat pipa alumunium di samping booster rem di ruang mesin..sistem ac yg bekerja baik,biasanya ada kondensasi atau keringetan di pipa yg besar. Kalau tidak mengembun di pipa itu, lihat pipa kecil,ada sight glass disitu. Lihat apakah sirkulasi freon berbusa atau seperti air yg mengalir. Kalau berbusa,berarti harus tambah freon.

skalian mo tanya nih om reymo daripada bikin trit baru...

mobil saya kalo pas AC nyala kadang2 RPMnya drop ke 600an dari awalnya kalo idle pake AC sekitar 900an,gak sampe mati sih mesinnya....ada yang bilang mungkin aja ICVnya kotor (belum sempet saya bersihin sih).tapi kemaren sempet saya cek,ternyata RPM turun pas perubahan kecepatan fan dari slow ke fast (pas awal perubahannya aja,selama dalam mode fast sudah kembali ke normal lagi).jadi mikir,apa bener itu gara2 ICV kotor,ato apa ya?kan E36 M43 pake elektrik fan,putaran fan kan pengaruhnya dari listrik,jadi gak ada hubungannya ma air mass flow.apa ECUnya ato fuel injectornya yang bermasalah?

Betu, ada hubungannya om..setiap pertambahan beban di mesin (AC,fan,lampu) icv akan otomatis menaikan rpm,buat ngimbangin beban tambahan di mesin..dalam hal ini, extra fan sendiri memang ga berhubungan langsung dgn mesin,tapi arus listrik yg dipakai membuat alternator bekerja lebih extra..yang mana alternator digerakan oleh putaran mesin...tolong di cek juga apakah putaran fan yg high speed berpengaruh juga terhadap lampu yg meredup..sambil cek terminal aki yg di bagasi, teroksidasi atau tidak..

sudah saya cek om,tidak ada oksidasi di terminal aki alias fine2 aja.audio atopun lampu juga fine2 aja gak ada yang meredup kok.jadi artinya apa tuh om?

Artinya ICV nya kotor banget..di dalamnya kan ada katup buat buka tutup udara, buat ngimbangin idle mesin...kalau didalamnya ada gum dan varnish, maka gerak katup jadi gak bebas..akibatnya mesin stall atau bahkan mati ketika dapet beban tambahan...

ooo gitu ya?
makasih pencerahannya....jadi pengen segera bongkar kalo ada waktu,sayangnya lagi sibuk banget

andreyansah91 wrote:Ane punya beberapa pertanyaan ni gan, mohon dibantu buat yg tau jawabannya.
1. Pas pertama kunci kontak dinyalakan, ada suara seperti "disc/cd yang berputar" di bawah dashbord. apa yang sebenarnya bunyi itu dan amankah..?
2. AC mobil ane g dingin, cuma angin doang yang keluar. Pas kunci kontak di nyalain, lampu indikator di bagian panel AC nyala semua, tapi pas saklar AC di putar, yg keluar cuma angin aja. kenapa bisa gto, dan bagaimana cara untuk memperbaikinya..??
3. Aki mobil soak kalau MODUL AC ya letaknya didalam dashbord di bawah jam terpasang, akhirnya ane cabut tuh modul ACnya, walaupun beberapa hari mobil g di pake AKI nya g soak. Kenapa bisa gitu bagaimana cara mengatasinya..??

Mohon percerahannya ya agan-agan yg pintar.hehehe THX

Coba gan baca dimari cara memperbaiki modul AC E36
http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2015/12/cara-memperbaiki-modul-ac-bmw-e36.html

Kalo aki sampai tekor coba cek DIODA pada modulnya masih normal ga?
Semoga membantu

andreyansah91 wrote:Ane punya beberapa pertanyaan ni gan, mohon dibantu buat yg tau jawabannya.
1. Pas pertama kunci kontak dinyalakan, ada suara seperti "disc/cd yang berputar" di bawah dashbord. apa yang sebenarnya bunyi itu dan amankah..?
2. AC mobil ane g dingin, cuma angin doang yang keluar. Pas kunci kontak di nyalain, lampu indikator di bagian panel AC nyala semua, tapi pas saklar AC di putar, yg keluar cuma angin aja. kenapa bisa gto, dan bagaimana cara untuk memperbaikinya..??
3. Aki mobil soak kalau MODUL AC ya letaknya didalam dashbord di bawah jam terpasang, akhirnya ane cabut tuh modul ACnya, walaupun beberapa hari mobil g di pake AKI nya g soak. Kenapa bisa gitu bagaimana cara mengatasinya..??

Mohon percerahannya ya agan-agan yg pintar.hehehe THX

Bantu Jawab:
1. kondisi normal, motor blower untuk temperatur sensor kabin di IHKR bekerja.
2. Cek Fuse: 19, 31, 23, 39, 16, 41. (saya ragu di fuse no.31, pengalaman pahit saya, dilihat fuse bagus namun ga nyambung ke module, setelah beli module AC, lah masalah nya juga sama).
3. Nah masalah battery, mungkin battery sudah minta ganti om.
kalau pun soak gara2 module AC, ga mungkin. krn module itu bekerja kurang dari 5Ampere.
Coba di telusuri lagi, saat dipasang module AC beban battery nya berapa Ampere saat kondisi kunci off. Dan teliti lagi saat kondisi kunci off, perangkat2 ini bekerja atau tidak: ext fan, compressor, blower AC, valve heater (pemanas).

dhe_dhe wrote:
Coba gan baca dimari cara memperbaiki modul AC E36
http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2015/12/cara-memperbaiki-modul-ac-bmw-e36.html

Kalo aki sampai tekor coba cek DIODA pada modulnya masih normal ga?
Semoga membantu

Kalo cara ini mah, jadul version om...
Ibarat mobil dengan mesin karburator. hehhe..

thread lama ternyata. hehehe