mengenai Fuel Pressure Regulator (FPR) pada E36 M43 318i

Om2.. tekanan pada FPR bisa dicek ga sih? terus kalo kurang dari tekanan normal (3 bar) apakah bisa diservice dan apa pengaruhnya terhadap mesin?.. dimana bengkel yang bisa perbaikinya?.. mohon penjelasannya...

Bro Indra,

Tekanan FPR saya gak pernah ngecek dengan alat ukur. Tapi, kalau saya, biasanya ngeceknya dengan hidung. Kalau selang vacuum dilepas dari ujung FPR dan tercium bau BBM, biasanya FPR sudah minta ganti. Bisa juga dilihat di selang vacuum , kalau sudah basah, artinya FPR sudah minta ganti.

Kalau tekanan dari pompa BBM, saya pernah lakukan pengecekan di bengkel menggunakan pressure gauge.

Pengaruhnya, setahu saya, kalau FPR bermasalah mengakibatkan start awal saat pagi hari agak panjang. Karena di BBM yang ada di fuel rail berkurang karena tidak bisa dijaga tekanannya dan memerlukan bantuan dari pompa BBM memompa BBM dari tangki.

Setahu saya kalau rusak tidak bisa diperbaiki.

Semoga membantu.

selang vakum yang besar atau yang kecil om? ngeceknya pada saat mesin mati om?... terus om kalo sensor camshaft dan crankshaft yang ga normal gejalanya apa ya?... mohon penjelasannya masing2 ya om..

bro selang vacuum FPR yang kecil yang perlu dicheck, pengecheeckan bisa saat mesin mati ato hidup, klo mati biasanya nepple kecil yang nyambung ke selang vacuum basah , klo saat mesin idup kasih aja kertas buram di nepple FPR klo basah ya bocor dan perlu ganti...

Sensor itu klo gak normal ya kadang bisa brebet ato mesin gak mau idup

sama nih bos seri 5 gw juga suasah hidup kalo pagi n mesti di stater ulang terus tapi klo dah nyala setaternya gampang ...... setelah gw cek selang fpr yang kecil ada sobek dikit tapi pas sudah di ganti besoknya masih susah nyala....... klo fuel pumpnya kayanya ga masalah soalnya klo dah hidup ga ada masalahnya deh gw curiga di sensor camsaftnya mungkin ga ya? sama posisi camsaft itu di sebelah mana yah? butuh pencerahnnnya dong.....

joesef wrote:sama nih bos seri 5 gw juga suasah hidup kalo pagi n mesti di stater ulang terus tapi klo dah nyala setaternya gampang ...... setelah gw cek selang fpr yang kecil ada sobek dikit tapi pas sudah di ganti besoknya masih susah nyala....... klo fuel pumpnya kayanya ga masalah soalnya klo dah hidup ga ada masalahnya deh gw curiga di sensor camsaftnya mungkin ga ya? sama posisi camsaft itu di sebelah mana yah? butuh pencerahnnnya dong.....

persis sama masalahnya om.. cuma belum pasti juga masalahnya dimana.. apakah FPR nya atau sensornya.. makanya saya rencana mau cek sensornya om..

joesef wrote:sama nih bos seri 5 gw juga suasah hidup kalo pagi n mesti di stater ulang terus tapi klo dah nyala setaternya gampang ...... setelah gw cek selang fpr yang kecil ada sobek dikit tapi pas sudah di ganti besoknya masih susah nyala....... klo fuel pumpnya kayanya ga masalah soalnya klo dah hidup ga ada masalahnya deh gw curiga di sensor camsaftnya mungkin ga ya? sama posisi camsaft itu di sebelah mana yah? butuh pencerahnnnya dong.....

Coba cek presure fuel pump om, sy pernah ngalamin yg kayak gini di e36, perkiraan fuel pump ok
karena klo dah nyala stater mudah, saya geber mobil nggak brebet.
Kemudian bengkel coba test jumper relay fuel pump, dan hasilnya klo pagi, sekali stater langsung nyala atau bisa timing fuelpump saat start dipanjangin waktunya, normalnya 2 detik kata bengkel.

Untuk para suhu mohon pencerahan cara cek sensor cranksaft udah lemah gimana ya? klo dari komputer yg bisa ke deteksi sensor yg mati aja (cmiiw), soalnya kemaren bengkel ambil sensor baru kemudian dicoba klo nggak ada perubahan berarti sensor masih ok (untung bengkelnya baik hati )