ac on temperatur mesin cepet panas kenapa ya?

para suhu saya mohon bimbingannya nih,,

e30 m40 ane klo di ac kok temperatur cepet naik ya??apalagi dalam kondisi berhenti / jalanan macet,,kadang sampe separo lebih...tapi kalo jalan temperatur turun ke normal,,ditengah kurang dikit....
padahal visco fan udah ane ganti baru,,,dan air radiator selalu ane cek....

mohon bantuannya trims...*maap klo critanya terlalu panjang

Sudah periksa extra fan?

estra fan itu yang didepan radiator y om??

Betul sekali.

jarang dicek,,,
kta bengkel itu visconya udh lemah....y ane beli udah 1th yg lalu,,,,cuma mobil jarang dipake dan cuma dipanasin doang,,,apa itu pengaruh y om??

sebelumnya makasih om pari sarannya...

Kalau mau ngecek visco fan bermasalah (pakai cara bodoh menurut montir), coba dipegang bilah kipasnya, lalu minta teman start mesin. Kalau kuat nahan puteran, maknanya visco fan sudah lemah.

Tp kalau visco sudah ganti 1 th lalu, sepertinya masih belum bermasalah. Apalagi kalau mobil jarang dipakai.

Punya mobil jangan tidak dipakai. Nikmati kendaraan anda.

Bisa juga pake koran yang dibuat kaya pentungan setelah mesin hidup, masukin ujung koran ke bilah fan klo berhenti ya lemah...tapi klo kuat nabokin koran ya masih kuat...ini cara laenya...

om pari & om sigit....thank's sarannya...nanti ane coba....

saya juga pernah ngalamin ky gini, kirain extra fan dan visco.. gk taunya kondenser ac kotor om.
cara bersihinnya, nyalain mesin dan ac. terus semprot pake air ke arah extra fan. setelah di semprot dan cukup bersih, ac lebih dingin trs temperature normal lagi.

iy nih bro,,ac jd g dingin,,,makasih bro sarannya...

tolong para suhu,,,,

visco fan baru klo ac on kok panas y??temperatur mesin??apakah itu pengaruh dari water pump lemah,,thermostat macet??klo ac off temperatur mesin pas ditengah2.....

ane gnti water pump sekitar 4thn yg lalu,,,mobil jg jrang luar kota....

tolong saran para suhu.... trims sebelumnya.,..

Ya sebaiknya diperiksa saja jalur air dari radiator ke radiator. Bisa saja pengaruh dari water pump lemah atau thermostat macet.

Visco fan banyak berperan saat kendaraan stationer.

Kondisi pakai ac atau tidak:
- Saat stationer suhu naik, suspect water pump lemah.
- Saat jalan suhu naik, suspect visco fan lemah.

om pari,, kalo ngechek thermostat itu caranya kita tahu bahwa macet atau nggaknya itu gmn?? dan cara ngambilnya gmn??

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/april/browse/engine/waterpump_thermostat/
yang pertama kita lepas itu part no 4,,trus cara ambilnya kita tarik atau kita utak atik pake obeng??
dan bentuk asli dari thermostat m40 e30 itu sendiri seperti apa y?? maklum blm prnh liat sebelumnya....

mohon pencerahaanya....maap kalo kebanyakan nanya...trims sebelumnya om pari...

Kalau ngecek biasanya dimasukkan ke dalam air panas dengan suhu tertentu. Kalau pas suhu yang tertera di thermostat, dia harusnya terbuka.

No. 4 ditarik keluar, lalu no. 7 dicongkel keluar. Biasanya no. 8 minta ganti kalau sudah dikeluarkan karena melar.

Kalau pengen lihat bentuknya bisa buka http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-thermostat/E36-thermostat.htm.

Monggo....

p4ri wrote:Kalau ngecek biasanya dimasukkan ke dalam air panas dengan suhu tertentu. Kalau pas suhu yang tertera di thermostat, dia harusnya terbuka.

No. 4 ditarik keluar, lalu no. 7 dicongkel keluar. Biasanya no. 8 minta ganti kalau sudah dikeluarkan karena melar.

Kalau pengen lihat bentuknya bisa buka http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-thermostat/E36-thermostat.htm.

Monggo....

ada baiknya part no 4 dan 7,diputar sambil ditarik pengalaman sedikit susah klo cuma ditarik karena karat yang diakibatkan oleh penggunaan air sumur ato PAM secara terus menerus pada system radiator...
untuk thermostat bisa gunakan Kunci Inggris untuk memutarnya...semoga berhasil....lakukan Flushing pada system cooling dan ganti coolant dengan yang memiliki anti karat dan anti Boil...biasanya berwarna HIJAU...

kalo liat judulnya, saya pernah alami selama setahun..
cuma karena jarak kantor-rumah jarang terkena macet yg parah, jd saya biarkan..
sampai satu ketika saya harus beberapa kali melewati kemacetan parah, jd akhirnya coba kutak-kutik deh cooling system'nya...

obatnya ternyata cuma bersih2...
- bersih2 condenser A/C,
- bersih2 seputar extrafan,
- bersih2 Radiator (harus copot radiator, ternyata dalemannya kotor banget, banyak seperti butiran pasir2 keluar waktu disemprot air bertekanan tinggi),
- ganti semua selang2 karet radiator,
- ganti t-stat,
- check bersihkan waterpump
- bersihkan dual temp switch dari kerak2 kotoran..
- check visco fan, kalo siliconnya sudah gak bagus, putarannya gak maksimal

Akhirnya, temp normal ac on maupun ac off, walaupun kena macet parah siang bolong di jakarta, tetap melaju sampai tujuan tanpa kendala seputar temperature...


btw, mobil saya e30, mudah2an membantu buat mobil serie lain...