water injeksi stage 3

@herry.e36
Ayo dibeli aja tuh SC lalu pasang di silvernya. Biar jadi satu2nya mobil yang pakai SC di Comal. He..he..he... Pasang di Bdg saja sekalian jalan2.

@boim
Ditungguin deh thread baru tentang pengurang kelajuan kendaraan berdiameter buesar. Foto2 yang bagus ya......

wah saya dukung jg om boim!
jgn kelamaan.. mumpung kaki2 e36 blm beres2 nih...
ada aja yg bunyi....

Wishbone arm bushing buatan om boim untuk kaki depan udah ada tuh. Lihat ada foto di thread barunya.

p4ri wrote:Wishbone arm bushing buatan om boim untuk kaki depan udah ada tuh. Lihat ada foto di thread barunya.

masih mau di perbaharui nih om pari. ntar mo di modifikasi lagih biar lebih awet pool hahaha... pelahan2 deh.. yg mounting buat di gearbox besok nyusul yak... masih cari ring nya dulu

^^ Hebat nih boim......salute!!!!

@andri_joeJangan dipuji dulu. Nanti proses rekayasa boim terganggu lho.....he..he..he...

Wekwkekwkewkekwkekw.....

ok ditunggu hasilnya om boim... buat kaki2 dl aja...

ikut nyimak dulu sambil baca-baca halaman awal om

Ngelanjutin Trit ini aja, nih...yang mulai mati....
saya baru develelop water injection (WI) nih, di Biem e36, pake pompa 130 PSI, solenoid, misting nozzle 30 micron 110 ml/mnt..

semua saya pasang di engine bay, tabung reservoir nebeng di tabung washer 2,5 liter.
controller saya pasang di dashboard deket kunci kontak. ada thermoswitch juga yg saya pasang di knalpot, fungsinya delay on WI kalau start pagi hari, sebelum suhu knalpot mencaoai 80 derajat, WI belum hidup..
nah, di pedal gas ada accelerator sensor, yg otomatis trigger WI ketika pedal gas mulai diinjek, di set on pada 2000 RPM... ini foto2 nya.....


Tabung reservoir, isi aquadest + methanol, perbandingan 60% aquadest, 40% methanol




12vDC pressure pump, 130 PSI, dipasang di sebelah filter udara


nosel, piping dan 12v/10 bar water solenoid. kabut air di inject sebelum TB, sesudah AFM




thermoswitch 80 derajat, di clamp di salah satu pipa exhaust manifold



control unit, ada 3 lampu LED, lampu pertama on saat cold start, menunjukkan WI dalam keadaan delay on, menunggu sampai suhu kerja mesin mencapai suhu optimal.
Lampu kedua indikator ready, menyala setelah lampu pertama mati, artinya WI siap beroperasi saat pedal gas diinjak.
Lampu ketiga menandakan WI bekerja, nosel menyemprotkan kabut ke intake, pada saat pedal gas diinjak, dan putaran mesin mencapai 2000 RPM




saat nosel bekerja menyemprot kabut air, RPM 2000 keatas.....




complete engine bay set up :




Hasil yang dirasakan, suara mesin jadi lembut....torsi naik signifikan (belum test dyno sih, tapi berasa aja, kemarin sempet touring ke ciawi, di jagorawi ambil kanan terus..

intake jadi dingiin, temperatur sedikit dibawah garis tengah

ngelitik hilang, lenyap..di semua RPM, padahal masih minum premium


kedepannya saya lagi bikin sensor ketinngian air, model LED bar, dipasang di dashboard, jadi bisa mantau kondisi air di tabung reservoir. kalu level menunjukkan LOW, sistem WI akan otomatis shut down....
sekian n terima kasih

wahhh.....bravo....

masih ngumpulin part oi...baru dapet :
1. 2 way solenoind valve 12vdc
2. relieve pressure
3. selang PFAN 6 mm khusus hi temp PU base
4. Microswitch
5. pressure gauge
6. Neeple ,T shape dan elbow

yang kurang
1.20 L water tank yang bisa ditaruh dibagasi...biar gak sering ngisi...
2. submersible pump 12 vdc 10Bar biar bisa ditaro di tangki air
3. cut off switch
4. misting nozzle
5. power pack system indikator...masih modifikasi belum diterusin juga....

mau diterusin....sedikit malas...masih cari testimoni efeknya

Hehehe....pokoknya recomended banget buat yg masih premium ers...rasanya udah kayak pertamax plus!... Nah, mungkin bisa kasi masukan, untuk pompa, hrs pake yang membran, dan hrs pressure output, bukan fow output, sebab air yg dipompa hrs mampu ditekan dan dipaksa melewati nosel yg besar lubangnya lebih kecil dari ukuran jarum....saya coba berbagai macam submersible, dari fuel pump mobil (2 hari pakai langsung macet) sampe pompa akuarium, ga ada yg bisa handle tekanan segitu tingginya....sy pake tangerang- ciawi full jalan toll, konsumsi bbm di angka 1:12,5..kecepatan rata2 160-170 kpj, berhubung sabtu kemarin jalan toll lengang..setelah 2 hari pake WI, saya buka TB, bersih kayak baru di tune up dan kondisi busi putih keabu2 an..

ini foto throttle body, setelah 3 hari pakai WI. bersih, gak ada oil sludge ataupun kotoran...kayak baru di tune up. padahal waktu install WI , TB nya gak saya apa2 in... foto busi menyusul.

Sigit Ario wrote:wahhh.....bravo....

masih ngumpulin part oi...baru dapet :
1. 2 way solenoind valve 12vdc
2. relieve pressure
3. selang PFAN 6 mm khusus hi temp PU base
4. Microswitch
5. pressure gauge
6. Neeple ,T shape dan elbow

yang kurang
1.20 L water tank yang bisa ditaruh dibagasi...biar gak sering ngisi...
2. submersible pump 12 vdc 10Bar biar bisa ditaro di tangki air
3. cut off switch
4. misting nozzle
5. power pack system indikator...masih modifikasi belum diterusin juga....

mau diterusin....sedikit malas...masih cari testimoni efeknya

Ayo bro Sigit jangan malas-malas, WI-nya diterusin entar aq ikutan pake.... (maksudnya buatin sekalian)
Entar kalo udah selesai dirakit semua jadi tau efek positif negatifnya....

Testi dari saya, konsumsi bbm bisa sampai dengan 10%, tergantung cara bawa mobilnya...pertama karena dibejek2 terus, ga kerasa iritnya... sekarang konsumsi 1:9- 1:10 an dalam kota, premium only..
ngelitik ga ada di semua range RPM.. kompresi terasa padat, gak ada drop, sampai redline..
selain bersihin Filter udara, ga perlu tune up2 lagi, karena throttle body, intake, busi sampe permukaan silinder bersiiih terus....
konsumsi air 1 liter berbanding 50 km, jarak tempuh rumah-kantor via toll sekitar 40 km pp, jadi isi air tiap 2 hari sekali. cukup tampung air bekas tetesan AC di rumah.
Sesekali kalau mau keluar kota/trip panjang, saya beli methanol, campurkan dalam tabung dengan komposisi 59 : 50 %, intake temperatur dari 68 derajat no waer injection, bisa turun jadi 45-48 derajat with water injection, 39 derajat with water -methanol injection....

Reymo wrote:Testi dari saya, konsumsi bbm bisa sampai dengan 10%, tergantung cara bawa mobilnya...pertama karena dibejek2 terus, ga kerasa iritnya... sekarang konsumsi 1:9- 1:10 an dalam kota, premium only..
ngelitik ga ada di semua range RPM.. kompresi terasa padat, gak ada drop, sampai redline..
selain bersihin Filter udara, ga perlu tune up2 lagi, karena throttle body, intake, busi sampe permukaan silinder bersiiih terus....
konsumsi air 1 liter berbanding 50 km, jarak tempuh rumah-kantor via toll sekitar 40 km pp, jadi isi air tiap 2 hari sekali. cukup tampung air bekas tetesan AC di rumah.
Sesekali kalau mau keluar kota/trip panjang, saya beli methanol, campurkan dalam tabung dengan komposisi 59 : 50 %, intake temperatur dari 68 derajat no waer injection, bisa turun jadi 45-48 derajat with water injection, 39 derajat with water -methanol injection....

Salam kenal bro Reymo...
Kalo boleh tahu saya bisa dapat peralatan dan perlengkapan dimana? posisi saya di Semarang. Kalo bisa bantuin dapetin perlengkapannya lebih oke...
Habis dana berapa untuk semuanya....?

D3NI wrote:

Reymo wrote:Testi dari saya, konsumsi bbm bisa sampai dengan 10%, tergantung cara bawa mobilnya...pertama karena dibejek2 terus, ga kerasa iritnya... sekarang konsumsi 1:9- 1:10 an dalam kota, premium only..
ngelitik ga ada di semua range RPM.. kompresi terasa padat, gak ada drop, sampai redline..
selain bersihin Filter udara, ga perlu tune up2 lagi, karena throttle body, intake, busi sampe permukaan silinder bersiiih terus....
konsumsi air 1 liter berbanding 50 km, jarak tempuh rumah-kantor via toll sekitar 40 km pp, jadi isi air tiap 2 hari sekali. cukup tampung air bekas tetesan AC di rumah.
Sesekali kalau mau keluar kota/trip panjang, saya beli methanol, campurkan dalam tabung dengan komposisi 59 : 50 %, intake temperatur dari 68 derajat no waer injection, bisa turun jadi 45-48 derajat with water injection, 39 derajat with water -methanol injection....

Salam kenal bro Reymo...
Kalo boleh tahu saya bisa dapat peralatan dan perlengkapan dimana? posisi saya di Semarang. Kalo bisa bantuin dapetin perlengkapannya lebih oke...
Habis dana berapa untuk semuanya....?

salam kenal juga bro Deni,...sebenernya saya udah lama juga pengenpasang ni water injection, cuma emang terkendala di pompa, sempet uji coba beberapa jenis pompa, mulai dari pompa washer, fuel pump sampe pompa yang dibantu angin model tabung bertekanan...akhirnya saya nemu pompa jenis ini, yang harganya juga lumayan lah buat ukuran saya...kebetulan juga beroperasi di arus 12VDC, dan belakangan saya nemu solenoid valve yang juga 12VDC. kebetulan saya bekerja di salah satu produsen pelumas, dan kami import pompa jenis ini, sebagai spare part mesin fabrikasi oli dan pendukung pelumasnya. jadi singkatnya saya 'beli' pompa ini di pabrik tempat saya bekerja. part yang lainnya bisa didapat di toko hardware yang jual peralatan hidrolis, seperti selang, nepel dan push in coupler. nosel saya pake misting nosel ukuran 30 micron. selanjutnya, adalah instalasi, kelistrikan yang murni hasil otak atik saya..termasuk update terakhir adalah water level sensor yang terintegrasi dengan modul controller, sudah saya padatkan/compact sedemikian rupa sehingga jadi mungil dan tidak mengganggu penampilan interior..



untuk display intake air temperature masih dalam tahap pengerjaan, tunggu waktu luang nanti sy update, hehehe...

mist nozzle sendiri ternyata bisa di adjust supaya hasil kabut air paling halus/hampir seperti asap rokok, hasilnya seperti ini..



biaya, hitung2 (karena belinya ga berbarengan) sekitar 2,5-3 juta (ga tau pasti berapanya) kalau mau tuker pikiran dulu juga silahkan call saya aja 082260220075 thanks.

hmmm...
jadi kepengen

Pengkabutannya bagus sekali.

Level indicator juga menarik tampilannya.

Beda sekali dengan prakarya beberapa tahun silam yang akhirnya dicopot karena sudah tinggal di rumah yang tanpa AC.

Hehe, makasih om pari, dan instalasinya juga terbukti bulletproof, awet dan bandel. Perawatan tinggal isi air tiap 2-3 hari om, semoga bisa jadi bahan sharing buat yg lainnya juga