Saringan bbm

Sekedar mengingatkan untuk pengguna BMW, ada baiknya bila membagi 2 jadwal perawatan sebagaimana tertulis di buku2 seperti Haynes, Chilton, dll.

Hari Sabtu lalu saringan bbm E30 M40 (OEM) yang notabene baru dipakai sekitar 13000 km mampet. Mogok deh jadinya. Padahal kalau mengikuti buku Haynes di halaman 1.4, pengecekan saringan bbm adalah tiap 24000 miles (38624.26 km) atau 2 tahun sekali. Saringan bbm yang baru setahun dipasang di si ijo sudah mampet. Mungkin karena bukan saringan bbm original atau kena bbm busuk. Padahal setelah pertamax turun harga si ijo dikasih minum pertamax walaupun sebenarnya gak nolak dikasih premium.

mas pari,
saringan bbm yg di ruang mesin klo di e36 itu ya?
wah masa gak awet ya?
berarti cm 2x ganti oli jg ganti saringan bbm?
kok kayak filter oli aja yach...

Kalau E36 M50B20 mungkin masih di kompartemen mesin di bawah kotak sekring. Kalau E36 M52B25 di bawah kursi kenek. Ada tabung warna metalik panjang yang tersembunyi di bawah plastik hitam. Ganti saja kalau belum diganti. Biar gak mogok di jalan. Bikin panik dan malu. BMW kok mogok?

kayaknya udah biasa tuh ada BMW mogok di jalan,
tapi amit2 ah..... he3x....

permasalahannya ada di kondisi bbm yang kurang baik. klo pakai premium mo habis ganti baru pun lari 3000km dikocok di buang udah item lagi.. parah deh.. tapi pakai p+ pernah di coba wadaw.. bersih sekali.. cuman kantong juga jadi cepet kempes begitu... tapi yah rutin2 lah di cuci filter nya. jangan disemprot pakai kompresor karena dalam filter bensin itu seperti kertas filter nya. pakai bensin saja di kocok2 trus dibuang. klo saya seh setiap 3000 atau setiap mo pergi jauh selalu di kuras dulu. bisa nambah enteng sedikit jika sudah dikuras . mana mobil sapa yg mogok hehehe... 

Terus terang, 6 th pakai si ijo baru sekali itu mogok di jalan.

Sepertinya ide yang bagus tuh cuci2 saringan bbm tiap 3000 km.

Oom Botak, mao donk dibersihin....kan sama2 di bandung

boleh boleh.. gampang kok tinggal copot aja filter bensin nya, terus jangan sampe kebuang bensin didalam filternya. pas di copot dari selang tutup pakai jari naple corong filter tersebut. terus kocok2 dulu... habis di kocok2 tuangin ke botol aqua kosong. ntar bisa keliatan deh hitam itu bensin yg keluar. inget yah keluarin nya dari arah yang sebelum disaring. klo bisa sambil ditiup seh dari naple atas nya. biar lebih bersih kebuang kotoran nya. udah nya cuci mulut deh . ngomong2 ini andri joe pakai mobil apa yah? bmw m40 juga kah? filter bensin di milan motor harganya lumayan euy... kena 75rb klo gak salah kemarin saya tanya.

p4ri wrote:Terus terang, 6 th pakai si ijo baru sekali itu mogok di jalan.

Sepertinya ide yang bagus tuh cuci2 saringan bbm tiap 3000 km.

mogoknya pas kenapa mas pari?

klo saya pernah pengalaman ya itu cm pertama2 dpt, gara2 radiator dkk nya.... bocor euy...
kapok....

andri_joe wrote:Oom Botak, mao donk dibersihin....kan sama2 di bandung

wah ya dibersihin sendiri dong bro...
masa nyuruh om botak...

klo sering2 dibersihin, berarti sekalian siap2 ganti selangnya dong, kan bongkar pasang gitu...

@mas pari,
saking traumanya... skrg tiap prgi pasti mantengin itu temp...... takut panas... he3x...

He..he..he.. jangan trauma gitu dong. Kalau sudah diberesin radiatornya kan aman sentosa gak perlu was was dan cemas lagi. Sudah dibenerin sama om Hari di Smg atau belum?

Soal saringan bensin, biasanya diganti tiap 15000 km mungkin kemarin pas kena apesnya saja. Baru sekitar 13000 km sudah mampus. Nanti mau pakai ilmu "rajin" dari botak "Andrew" imut. Bersih2 tiap 3000 km sekali. Biar gak kena mogok di jalan lagi.

p4ri wrote:He..he..he.. jangan trauma gitu dong. Kalau sudah diberesin radiatornya kan aman sentosa gak perlu was was dan cemas lagi. Sudah dibenerin sama om Hari di Smg atau belum?

Soal saringan bensin, biasanya diganti tiap 15000 km mungkin kemarin pas kena apesnya saja. Baru sekitar 13000 km sudah mampus. Nanti mau pakai ilmu "rajin" dari botak "Andrew" imut. Bersih2 tiap 3000 km sekali. Biar gak kena mogok di jalan lagi.

masih besok tgl 26 ngedate ama pak hari nya, mo beresin rembesan2 oli nya...
mudah2an gak perlu opname deh.... brgkt pagi aja... dpt no 2....
klo dtg duluan katanya bakal dikerjain dulu...

tetep aja nih klo kemana2 pasti mantengin temp. pdhl dulu pas pake grand civic gak pernah lho....
tinggal gas pol.... skrg kok mobil manja bgt....

Moga2 cepat sembuh semua penyakitnya setelah ditangani dengan cara seksama dan dalam tempoh yang sesingkat-singkatnya.

selang pakai asli bawaan bmw atau bukan nih? klo asli bawaan bmw ada cap bmw fuel bla bla bla nya. jenis karet selang nya asli NBR jadi emang buat fuel khusus. tahan panas tahan benzin. no problemo mo pakai 3tahunan juga. tapi kalau selang yang abal2 seh gak kuat lama deh. saya pernah pakai yang merek abal2 mumpung murah semeter beli 80rb eh gak sampai 3bln karena ruang mesin yg panas udah getas itu karet luarnya. untung blum bocor. cepet2 saya ganti sama yang ori bmw. dan yg paling bahaya tuh selang yang letaknya dibawah intake. pendek2 gitu perlu nya yang dibawah intake. karena dibawah posisi selang benzin tsb itu dinamo stater. dinamo stater klo lagi di ON suka ada percikan apinya wuz wuz hahaha.. itu yg buat bahaya. buka aja 1/2 intake m40 dah keliatan ada bekas rembesan bensin kagak. klo ada rembesan biasanya seperti air liur begitu ada tapaknya dibawah posisi selang bensin tsb. semoga membantu nih sorry bawel ngomong nya panjang lebar hohoho... 

@mas pari,
kayak proklamasi aja...
wah kaki2 bag dpn hr ini byk bunyi gluduk2... besok di diy dl deh... kayak ada yg kendor gitu.. stirnya jd gak enak,klo ada lubang jd alor ngidul gt... ada saran gak mas?

@om botak,
btw namanya siapa ya?
selang bensin dl jg pernah ganti yg abal2... nah bentar tok udah nyemprot gt... akhirnya ganti yg ori semua...

herry e36: Saya Andrew mas, panggil botak aja hihihi... kaki2 glutuk2 coba di angkat dulu di goyang dulu naik turun bagian2 terrot, balljoint panjang pendeknya. klo yg oblak biasa yah itu udah minta ganti. kedengeran kok klo emang balljoint nya minta ganti dari jalan kena lubang udah bunyi duk duk duk. saran aja klo balljoint ada yg kena mending ganti semua. lebih awet di pemakaian nya. saya dulu pernah cuman ganti salah satu dan alhasil gak bisa awet. 2-3bulan sudah bunyi2 lagi. kalau bisa balljoint panjang pendek, bosh swing arm sekalian ganti.  

wow om botak, klo ganti semua gitu apa ya jatuhnya gak mahal tuh?
or ada t4 jual parts yg murah? infonya dong...
rencana hari ini klo gak ujan mo di angkat n di hoyang2 deh... he3x...
thx advise nya...

botakimut wrote:boleh boleh.. gampang kok tinggal copot aja filter bensin nya, terus jangan sampe kebuang bensin didalam filternya. pas di copot dari selang tutup pakai jari naple corong filter tersebut. terus kocok2 dulu... habis di kocok2 tuangin ke botol aqua kosong. ntar bisa keliatan deh hitam itu bensin yg keluar. inget yah keluarin nya dari arah yang sebelum disaring. klo bisa sambil ditiup seh dari naple atas nya. biar lebih bersih kebuang kotoran nya. udah nya cuci mulut deh . ngomong2 ini andri joe pakai mobil apa yah? bmw m40 juga kah? filter bensin di milan motor harganya lumayan euy... kena 75rb klo gak salah kemarin saya tanya.

Hahahaha....itu mah judulnya bersihin sendiri Oom...
Ane pke boil m43, filter bensinnya ada di kolong, ribet juga klo tiap 300km harus masuk kolong
Klo di milan punya ane kena lebih mahal Oom, sekitar 130 rebun klo ga salah hihhii....
Oom Botak ini, Oom Indra bukan???

botakimut wrote:selang pakai asli bawaan bmw atau bukan nih? klo asli bawaan bmw ada cap bmw fuel bla bla bla nya. jenis karet selang nya asli NBR jadi emang buat fuel khusus. tahan panas tahan benzin. no problemo mo pakai 3tahunan juga. tapi kalau selang yang abal2 seh gak kuat lama deh. saya pernah pakai yang merek abal2 mumpung murah semeter beli 80rb eh gak sampai 3bln karena ruang mesin yg panas udah getas itu karet luarnya. untung blum bocor. cepet2 saya ganti sama yang ori bmw. dan yg paling bahaya tuh selang yang letaknya dibawah intake. pendek2 gitu perlu nya yang dibawah intake. karena dibawah posisi selang benzin tsb itu dinamo stater. dinamo stater klo lagi di ON suka ada percikan apinya wuz wuz hahaha.. itu yg buat bahaya. buka aja 1/2 intake m40 dah keliatan ada bekas rembesan bensin kagak. klo ada rembesan biasanya seperti air liur begitu ada tapaknya dibawah posisi selang bensin tsb. semoga membantu nih sorry bawel ngomong nya panjang lebar hohoho...

Oom selang ori BMW nyarinya dmn? Di milan ada ga? Berapaan?

botakimut wrote:herry e36: Saya Andrew mas, panggil botak aja hihihi... kaki2 glutuk2 coba di angkat dulu di goyang dulu naik turun bagian2 terrot, balljoint panjang pendeknya. klo yg oblak biasa yah itu udah minta ganti. kedengeran kok klo emang balljoint nya minta ganti dari jalan kena lubang udah bunyi duk duk duk. saran aja klo balljoint ada yg kena mending ganti semua. lebih awet di pemakaian nya. saya dulu pernah cuman ganti salah satu dan alhasil gak bisa awet. 2-3bulan sudah bunyi2 lagi. kalau bisa balljoint panjang pendek, bosh swing arm sekalian ganti.

Betul tu apa yg ditulis Om botak. Ane juga pernah ngalamin hal yg same.... mending ganti smuanya bro Her, biar lebih awet.....skalian ganti boilnya ke seri 5

Herry.E36 wrote:wow om botak, klo ganti semua gitu apa ya jatuhnya gak mahal tuh?
or ada t4 jual parts yg murah? infonya dong...
rencana hari ini klo gak ujan mo di angkat n di hoyang2 deh... he3x...
thx advise nya...

Di hoyangnya pke lagu inul bro

saya bukan indra woi... indra mah mobilnya mulus. klo yg saya mah hapeuk punya hahahha... di milan kayaknya ada deh. klo saya pakai bekas stock bengkel masih panjang2 selang nya sayang gak dipake jadi di jejel semua wkt itu hihihi... mayan mahal seh tapi value money lah. pakai bertahun2 masih awet gak rembes gak ada getas nya. dari pada beli di sumber selang kualitas A+ masih tetep gak tahan 3bln dah getas2 permukaan nya. benzin woi rawan.. 

@Andrew
Betul tuh, selang bensin rawan karena lewat di atas starter. Kalau ada rembesan kan bisa tersulut api dari starter.

@Andri_joe
Lebih baik ngolong sebentar mas. Dongkrak buaya ditaruh di bawah bushing lower arm kiri. Cuma buka baut 2 bh untuk cover dan lepas 2 klem untuk lepas saringan bbm. Repot dikit daripada mogok di jalan seperti pengalaman saya Sabtu lalu.

@Herry Comal
Betul tuh kalau disarankan ganti peranti kaki depan sekalian. Daripada balik ke bengkel melulu.

botakimut wrote:saya bukan indra woi... indra mah mobilnya mulus. klo yg saya mah hapeuk punya hahahha... di milan kayaknya ada deh. klo saya pakai bekas stock bengkel masih panjang2 selang nya sayang gak dipake jadi di jejel semua wkt itu hihihi... mayan mahal seh tapi value money lah. pakai bertahun2 masih awet gak rembes gak ada getas nya. dari pada beli di sumber selang kualitas A+ masih tetep gak tahan 3bln dah getas2 permukaan nya. benzin woi rawan..

HUahuhahua....maaf.....
Uda ga da sisa ya Oom selangnya
Oom, tau no D 71 ES punya sapa ya??

andri_joe wrote:

Herry.E36 wrote:wow om botak, klo ganti semua gitu apa ya jatuhnya gak mahal tuh?
or ada t4 jual parts yg murah? infonya dong...
rencana hari ini klo gak ujan mo di angkat n di hoyang2 deh... he3x...
thx advise nya...

Di hoyangnya pke lagu inul bro

@andri
ha3x... ikut2an salah ketik ya....
beli selang bbm tanya pak irs or ke anugrah aja....
punyaku juga udah diganti ori semua kok,
cm pas nyopot filter sempet kesemprot ama bensin yg di dlm nya itu...
mpe mata pedes... apa lagi harus per 3000km.... wah3x....

@pari
hari in iblm sempet goyang2 mbl nih...
lg flue........ malah meler mulu... he3x....