Isi full tank, bbm bocor...

Salam senior BMW lovers....

323i e36 saya ada keluhan saat bbm di isi full.. ada bbm yg menetes perlahan dan saya tidak bisa melihat sumber tetesan langsung... (tidak menetes jika tanki di isi 3/4)

Saya berniat selesaikan akhir pekan ini. Apakah ada senior yang pernah mengalami hal serupa? apakah harus di periksa di beres atau bisa di bengkel non beres? Saya sangat berterima kasih untuk saran dan info dari para senior...

Sepertinya selangnya ada yang retak, mas.

Periksa selang no. 6 dan 7 pada link http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Indonesia/323i-M52/RHD/A/1997/may/browse/fuel_supply/plastic_fuel_tank/

trims masukan yg sangat membantu mas pari... besok saya akan cek langsung seandainya bengkel tidak penuh... klo sekalian tangki diturunkan ribet gak yah mas?

Dear para biemer especialy mr Yoga..
 
Saya juga pernah mengalami hal yang sama pada e46 saya dan ternyata hanya karet penutup tabung tanki yang terletak dibagian tengah atas sudah rusak.  Kasusnya sama kalau mengisi bensin full tank maka akan rembes keluar. Setelah diganti karet penutup bagian atasnya kejadian tersebut tidak terjadi lagi.  Hal ini terjadi karena ternyata tabung tanki BMW posisi tengah nya agak melekuk kebawah sisi kanan dan kiri lebih tinggi.
 
Saya betulin di bengkel biasa aja dan gak apa apa.
 
Regards
 
pa Teddy

wah... terimakasih masukan dari pak teddy... sangat membantu sekali... sabtu pagi ini aku segera cek dan analisa kemungkinan yang disampaikan pak teddy dan pak pari... saya jadi lebih banyak pengetahuan dsni...

salam,

mo tanya2 seputar e30 nih...
bisa nggak bmw e30 serie m10 di ganti bumper depan 'n belakangnya pake
bumper serie m40 ? kalo bisa 'n cocok, dimana kita bisa beli bumper
setnya 'n berapa harganya ?
trus, chain ( rantai keteng ) pada mesin m10 apa bisa di ganti time (
timing ) belt-driven punya ( milik ) serie m40, biar suara mesinnnya
jauh lebih halus ?
terakhir, soal konsumsi BBM yang sungguh boros, apa ada solusi jitu
biar lebih irit ? .

btw..satu lagi...
kenapa suhu mesin cepat panas ( over heat ) , terutama pada torsi
rendah or pada saat terjebak macet, sehingga jarum indikator
temperatur selalu tinggi, bahkan nggak jarang mentok di maximal ..apa
kudu kuras radiator or bersihkan delconya sekalian biar nggak ngebul ?
radiator m10 saya udah di ganti radiator biasa ( bukan bawaan
originalnya lagi )..ditunggu responnya ke : andisa33@gmail.com
atas segenap perhatian dan waktunya, saya ucapkan banyak terimakasih...

regards,
andisa..

bisa nggak bmw e30 serie m10 di ganti bumper depan 'n belakangnya pake
bumper serie m40 ? bisa... tapi dudukan nya kalau gak salah harus ada yg di rubah. kalo bisa 'n cocok, dimana kita bisa beli bumper
setnya 'n berapa harganya ? lumayan harga bumper set m40.klo yg mulus siapin budget antara 2.5-3jt komplit

trus, chain ( rantai keteng ) pada mesin m10 apa bisa di ganti time (
timing ) belt-driven punya ( milik ) serie m40, biar suara mesinnnya
jauh lebih halus ? gak bisa karena konstruksi nya beda sekali antara belt dan chain system. kalau mau halus di setel ulang saja klep nya dan chain bisa ganti baru serta dengan sprocket nya karena sering kali gigi sprocket haus.

kenapa suhu mesin cepat panas ( over heat ) , terutama pada torsi
rendah or pada saat terjebak macet, system pendingin ada masalah nih biasanya. klo dicheck dari mana? banyak. cyl head. konsumsi bensin, setelan airflow, sirkulasi pendingin semua bisa ada sangkut paut nya..sehingga jarum indikator
temperatur selalu tinggi, bahkan nggak jarang mentok di maximal ..apa
kudu kuras radiator or bersihkan delconya sekalian biar nggak ngebul ? setel ulang saja airflow untuk keborosan bensin. radiator mo diganti ke yg gak ori juga gak masalah.. yg penting ukuran nya lebih besar atau sama dengan yg ori nya. dan system pendingin dipasang dengan benar.

Andrew
085720525678

Bro,
Bro Andrew ada benernya, klo mo ganti sistem susah...tapi yang paling gampang dan gak ngeluarin banyak duit ya ganti sistemya dengan silent type chain, ganti sekalian gear di valvetrain dan Crank Shaft, trus tensionernya juga,
klo kondisi Piston masih bagus, ring piston juga bagus,trus valve clearance adjustment nya bagus 0,2 in dan 0,3out pada saat mesin panas ato 0,25 in dan 0,35out saat mesin dingin pasti lebiih halus..
utuk check kondisi piston dan ringnya gampang kok cuma perlu alat khusus...check aja di ke 4 piston dari masing2 lubang busi, tekanan harus antara 120 sampe 150, setelah dipasang pada 1 lubang busi distater sampe 6 tembakan kompresi ( eits Fuel pump harus dimatiin dulu....lepas aja sekringnya...trus kable yang masuk ke Distribitor terminal dilepas..jangan yang keluar..itu kable punya teg. tinggi sampe lebih dari 15000V....tak kesetrum..lho) klo dibawah itu...coba msukin sedikit oli mesin dari lubang busi..trus tembak lagi...kalo bisa nyampe berarti clearance ring piston udah banyak..perlu ganti ring tuch...
moga membantu