temperatur suka naik di cipularang

e46 thn 2002 saya kalau lewat cipularang di km.95-km.99 (tanjakan panjang) temperatur suka naik. terakhir minggu kemarin (27/6) air di radiator sampai habis, padahal water pump dan lainnya yg berhubungan dengan pendingin sdh diganti, mohon masukan penyebab naiknya temperatur tersebut. tq buat semua     

Bro...Menurut kitab BMW...sorry kalo salah...air radiator tidak perlu diisi..diganti aja tiap 1 th sekali...
nah case ente..kayaknya ada masalah kebocoran di system pendinginan..check aja dari Water pump..sampe radiator kali aja ada yang keropos...
cerita nich...pnya gw udah 2 th kagak pernah ngisi air...ganti juga baru kemarin..hee..hee..padahal Jogja Semarang tiap minggu...Kemarin ke cirebon...

numpang ya om, mumpung bahas masalah temperatur
Belakangan sempet baca di beberapa forum, suhu temperatur tuh berkaitan
Bgt ma termostat ya om?
Posisi jarum temperatur mobilku gk pernah lebih dari setengah, malahan relatif
Berada kurang dari setengah klo pemakaian dalem kota.
Mungkin temens bisa bantu kasih info posisi ideal or posisi yg bisa dijadikan indikator
Klo mobil qta gak ada masalah dengan sistem pendingin mesin
Thx

Biasanya kalau indikator temperatur pada instrument cluster kurang dari setengah, termostat sudah diganti dengan yang lebih rendah batasannya. Misalnya yang seharusnya 88°C diganti dengan 71°C. Jadi termostat sudah membuka dan mengalirkan air ke blok mesin pada suhu 71°C. Akibatnya mesin jadi dingin dan tidak mencapai suhu optimum.

itu artinya lebih bagus kan om?! soale dengan kondisi seperti itu kemungkinan mesin overheat semakin kecil.
bener gak om pari? or malah kebalik om? ada efek negatifnya gak om ganti termostat dgn yg lebih rendah dari 88C?

tq atas masukan dari rekan2, permasalahannya cuman di tanjakan cipularang tsb temperatur suka naik (tanjakannya panjang + 14 km) saking panasnya sampe air radiator nembak dari tutup tabung air radiator, kalo dipake ke jawa, anyer dan lainnya nggak ada masalah trus segala perabotan udah diganti seperti termostat, water pump dan terakhir extra fan baru diganti juga. kenapa yaaaaaaa  

Mas Hari,

Dari diskusi dengan teman2, malah ada efek negatif. Karena temperatur rendah, ECU mengira mesin masih baru dinyalakan. Akibatnya si ECU memerintahkan agar BBM ditambah. Karena BBM terus ditambah, jadinya boros BBM.

Thermostat 88°C itu untuk mesin E30M40 lho. Untuk mesin lain beda nilainya. Bisa dilihat di http://www.realoem.com atau http://bmwfans.info/

Untuk mas Benny, visco fan sudah pernah diperiksa? Bisa saja visco fan sudah lemah sehingga saat tanjakan panjang kurang maksimal menarik udara dari depan untuk mendinginkan radiator.

Tutup tabung sebaiknya diperiksa juga. Mungkin 2 seal pada tutup sudah keras sehingga tidak bisa menahan tekanan dari dalam tabung.

thx ya om par, aq coba browse dulu di link yg dikasih...
ada cara untuk ngeliat langsung gak om, maksudnya liat lsg di mobilnya buat mastiin ukuran
termostat nya, supaya lebih yakin aja
soale aq gak tau letaknya termostat tuh dimana..

Letak termostat untuk E46 2002 N42 bisa lihat di http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318i-N42/2002/browse/engine/waterpump_thermostat/

Harus buka rumahnya kalau mau cek termostat.

mas sekalian numpang nanya nih... mumpung ngebahas panas dan termostat...

kalo di e30 m40 saya, kalo dalam kondisi jalan lancar ato di tol suhu di 1/4. tp kalo agak macet, dan macet, perlahan suhunya naik jadi 1/2 dan terkadang lebih sedikit..

kalo sudah 1/2 mesin lebih sering ngelitik tuh mas, dan AC jadi tidak dingin... tp kalo udah mulai jalan lancar lagi temp turun, AC dingin lagi dan ngelitik berkurang...

kira2 kenapa ya mas???

thanks ya om par.. btw punyaku e36 mas.. blm dapet yg e46 hehehe..

Kalau saat macet temperatur naik, periksa visco fan, mungkin sudah lemah dan minta ganti. Harga untuk visco fan BEHR E36 kl tidak salah sekitar Rp. 600.000,-

Untuk letak thermostat E36 silakan saja dicari di http://bmwfans.info/ Sebaiknya rumah thermostat diganti dengan yang aluminium agar awet dan tidak mudah pecah.

p4ri wrote:Kalau saat macet temperatur naik, periksa visco fan, mungkin sudah lemah dan minta ganti. Harga untuk visco fan BEHR E36 kl tidak salah sekitar Rp. 600.000,-

Untuk letak thermostat E36 silakan saja dicari di http://bmwfans.info/ Sebaiknya rumah thermostat diganti dengan yang aluminium agar awet dan tidak mudah pecah.

Kalo harga waterpump untuk e36 M40 berapaan om?

Silakan kontak langsung dengan bengkel2 di thread bengkel.

Jangan lupa ke Bandung 30 Oktober 2011.
http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/index.php/read/2011/10/21/3392/10/BMWCCI-Ajak-Para-Pemilik-BMW-Kumpul-Akhir-Bulan-Ini

p4ri wrote:Silakan kontak langsung dengan bengkel2 di thread bengkel.

Jangan lupa ke Bandung 30 Oktober 2011.
http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/index.php/read/2011/10/21/3392/10/BMWCCI-Ajak-Para-Pemilik-BMW-Kumpul-Akhir-Bulan-Ini

waduh om.. ga ada bengkel bmw di tempat saya euy, kemarin nyari o-ring injector aja & selang fuel rail, 2 hari keliling2 ke toko spare part di banda aceh ga ada yang jual..

bambangmuliyadi wrote:

p4ri wrote:Silakan kontak langsung dengan bengkel2 di thread bengkel.

Jangan lupa ke Bandung 30 Oktober 2011.
http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/index.php/read/2011/10/21/3392/10/BMWCCI-Ajak-Para-Pemilik-BMW-Kumpul-Akhir-Bulan-Ini

waduh om.. ga ada bengkel bmw di tempat saya euy, kemarin nyari o-ring injector aja & selang fuel rail, 2 hari keliling2 ke toko spare part di banda aceh ga ada yang jual..

Hehe, memang susah mas klo tinggal d daerah luar jawa, saya d kalimantan.. tp tenang mas, kn part bs d kirim, saya klo prlu part tinggal pesen paling lama 2hari nyampek, klo mau yg bru n ori sih recomended pak iriansyah, atw mau yg kampakan jg banyak, ad mas bro sigit dan kawan2 mungkin bs bantu, hehe..