BMW 520i, e34 tidak mau start

Hi semuanya,

Saya punya suatu masalah di 520 saya..Tadi pagi, saya coba start, normal-normal saja. kemudian saya lakukan perjalanan +/- 1 km, dengan menyalakan AC. kemudian parkir selama 2 jam. Saat mau menyalakan mesin kembali, gagal.. Saya coba tekan klakson, OK. suara klakson normal. Nyalakan AC, baik-baik saja.. Hanya saja setiap putar kunci ke ignition, tidak ada reaksi.

Apa kira-kira penyebab masalah ini? O ya, setiap kali menyalakan AC, kemudi terasa lebih berat... seolah2 power steering tidak bekerja sempurna.. Apakah ada hubungannya dengan kekurangan arus?

Terima kasih atas masukannya..

udah coba cara lock-open-lock-open pakai remote blm? saya pernah kejadian seperti itu, mobil saya E36. saya pakai cara itu dan berhasil. buka-tutup-buka-tutup. coba distart lagi dan berhasil.

Sorry sodara-sodara... pertama-tama, bukan E24, tetapi E34.
Waktu beli, memang tidak pakai remote, jadi saya tidak bisa mencoba usulan diatas.
Satu lagi yang saya perhatikan, beberapa kali masalah ini terjadi kalau saya menyetir sambil menyalakan AC, dan sesudah sampai ditujuan, langsung mematikan AC dan mesin...

Sementara, kalau saya matikan dulu AC, dan biarkan idle +/- 1 menit, baru mematikan mesin... biasanya tidak masalah... Mungkin ada yang pernah mengalami masalah serupa?

Anyway, thanks buat masukan nya...

Kendaraan E34 memang aslinya tidak pakai remote, kecuali yang CBU.

Masalah setir berat biasanya ada permasalahan di pompa dan selang(atau pipanya). Penggunaan selang yang tidak ori (biasa disebut diklem ulang) bisa mengakibatkan setir berat karena klem ulang selang ke pipa bisa mengakibatkan ukuran diameter pipa berubah.

Solusi murah biasanya dilakukan pengurasan cairan atau pelumas power steering.

Untuk masalah starter awal yang gagal, mungkin ada masalah di kunci kontak. Bisa saja rumah kunci sudah bermasalah karena uzur.

Terima kasih bro p4ri atas masukannya..
Sebagai info, memang selang power steering pernah pecah, dan diganti dengan selang dgn pressure rating yang sama, dengan nozzle/pipa yang lama.

Jikalau saya menguras power steering fluid, apakah saya harus mengganti spesifikasi oli power steering saya? dengan pertimbangan, penampang pipa berubah karena di klem ulang, apakah harus mencari oli yang lebih encer?

Trims, bro..

Kata bengkel biasanya gitu. Pressure rating samatapi lebih kaku. Tapi, apakah bengkel bisa menjamin penampang pipa tetep diameternya saat dipres?

Power steering fluid biasanya pakai ATF Dexron III aja. Sesuai buku E36 owner manual hal 128. Gak pernah tahu kalau ada yang lebih encer lagi.

Semoga dengan pengurasan masalahnya bisa teratasi. Kalau belum, baru ke hal yang lebih mahal lagi.

cma mw nmbahin soal pwer stering mngkin hrus d cek jga bank...,
mngkin aja pda wktu mbil bro kbcoran oli pwer stering uda prnah smpai sdkit olinya...
di situ prmsalahannya.....stering rack itu ada asnya,pda wktu kkurangan oli mngkin as itu mngalami aus,(kekurangan oli),jdi klo sdah aus as hrus d poles.jgn d croem.dan sil pwer steringnya hrus dgnti smua...
itu yg sdah sya alami...klo mmank bro ada d jkarta,mngkin sya dpt usulan bngkel yg bsa service power stering.
cri aja anugrah motor kmyoran,

Terima kasih masukannya bro p4ri dan bro re..
Saya memang ada di sekitar Jakarta, tepatnya di cibubur.. boleh tahu kisaran harga untuk servis power steering ini?

Trims.

Kalau tinggal di Cibubur bisa tanya2 dulu di bengkel LADAM, masuk gang Matik di sebelah Timur RS MELIA.

Ketemu saja dengan pak Tony Sakri.

Terima kasih atas semua masukannya...

Untuk masalah start, sudah bisa ditanggulangi.. dinamo starter dan dinamo ampere sudah diservis. pada waktu membongkar, masing2 dinamo sudah pada kotor, shg tdak optimal kerjanya.. Keduanya sudah dibersihkan, dan sekarang sudah tok-cer...

Sorry lama baru online lagi, jadi baru sempet kasih informasi perkembangan masalah ini..

Sukur dah.

Bisa dipakai mudik dong.

Bro, gw juga punya masalah soal susah starter ini, annoying bgt, parkir di mal mal kudu cari yang pas turunan biar gampang dorongnya . anyway ada yg tau bengkel kaki kaki di daerah jakarta selatan yang harga miring gitu?? ths b4

Iya bro, waktu itu kjadian yang dialami juga sama... kalau parkir, cari di tempat yang miring, biar tinggal masuk gigi, lepas rem tangan, meluncur deh di bump start... Seringkali dibilang masalahnya di aki nggak ngisi... atau cell nya lemah..
Setelah di servis, kedua dinamo tersebut, lancar2 saja nih starternya...

Btw, ada yang punya panel instrumen gak ya? punyaku kebakar nih, cuma indikator oli aja yang nyala.. Fuel indicator juga kadang2 naik-turun sendiri. Berapa ya yang cabutan harganya?

Bro, service nya dimana waktu itu?di tukang dinamo ato dimana?trus brapaan bro?please advise..thanks

waktu itu jadinya dikerjain di bogor.. ada bengkel di jl.Sukasari I Bogor. Keliatannya beliau pemain lama di bogor.

Kebetulan ortu di Bogor, jadi bisa ngawasin proses nya. Waktu itu yang dikerjain adalah servis dinamo starter dan dinamo ampere, ganti motor power window, dan lampu-lampu (lampu sen dan lampu atret). Biaya total masih dibawah 1 jt. Komponen termahal adalah motor power windownya... 500 ribu. Jadi, untuk kedua dinamo tsb, hampir 500 ribu juga om..

thanks infonya bro