(SOLVED) VOLTAGE STANDAR ALTENATOR BMW E36 M50 (320I 1994)

Assalamualaikum

Salam kenal rekan rekan bmwlovers sekalian, saya ingin bertanya mengenai permasalahan mobil saya (320i E36, M50, 1994).
1. satu  minggu yang lalu indikator chrge (aki) menyala setelah mesin start, masih sempat saya pakai untuk belanja sama istri, jarak sekitar 6 km pp,
2.pulang belanja , ac tiba 2 mati nyala, semua lampu dipanel ac mati, saya putar selektor speed fan ke no 4 nyala kembali, tapi untuk no 1-3 lampu indikatornya mati,
3. saya matikan mesin , saya berencana bawa ke tukang service ac pas liburan,
4. 3 hari kemudian, pagi hari saya nyalakan mobil saya, simbol aki  masih nyala,mau saya bawa ke bengkel ac, baru keluar parkiran mobil mati, saya coba starter , tidak ada respon dari starter, saya dorong masuk garasi lagi.
5.  Saya searching thread di forum ini,dan service manual bentley untuk seri 3, saya putuskan untuk bongkar altenator sendiri dan bawa ke tukang servis,
6. menurut tukang service dinamo, brush masih bagus, dioda masih bagus, ic masih bagus, hanya kolektor aus dan kondisi altenator sangat kotor> tindakan di bubut ulang kolektor, cleaning stator dan rotor, ganti bearing depan belakang. ongkos 275rb
7. Altenator saya pasang kembali, aki saya chrge selama 3 jam dengan chrge 10 amp,
8. Aki saya pasang, mobil saya coba start, mobil menyala, saya coba cek voltase di aki -posisi mesin idle,hasilnya 16 Volt, kondisi lampu mati ac mati, saya coba nyalakan lampu, saya injak gas, lampu menyala lebih terang saat rpm naik.
9. Kondisi ac berubah, awalnya tidak menyala sama sekali (pada segala posisi speed fan)akhirnya mobil saya bawa jalan untuk isi pertamax,
10.Setelah tiba di rumah ac saya nyalakan menunggu beberapa detik ac menyala(lampu indikator nyala), kemudian mati (blower hidup, indikator mati) kemudian nyala lagi, sya matikan mobil saya, rencana mau ke tukang ac lagi pas libur
Yang ingin saya tanyakan
1.Apakah voltase altenator tsb normal (16volt)padahal di bentley service manual range dari 13,5-14 volt.atau ada indikasi kerusakan komponen?
2. Kondisi ac tsb apa ada hubunganya dengan aki, atau alternator?atau ada kerusakan pada modulnya?

Mohon sharing ilmu dan bantuan dari rekan rekan bmwlover sekalian ,

Terimakasih

Akhirnya, saya bongkar kembali altenatornya, bawa ke tukang dinamo
1. Bongkar alternator, cek visual > regulator sudah terbakar(gosong),
2. muter2 seantero toko onderdil tuban ngak ada yg punya IC regulator untuk bmw ini (merk bosch)
3. saya lsg pasrahin sama tukang dinamonya, dicarikanlah regulator punya mercy, di dus tertulis produksi MONARK DIESEL,
4. Terjadi kendala modelnya pangkonya berbeda bentuknya L (punya saya bentuknya Lurus)
5. Akhirnya regulator baru dibredel, ambil ICnya saja, dimodiflah regulator tsb dengan ic punya merci, test coba dipasang ternyata arus tidak keluar (short), untung ic tidak terbakar. ternyata ada terminal yg terbalik
6. Dibongkar lagi dibalik terminalnya, akhirnya done,
7. Lsg sya pasang alternatornya cek voltase beban kosong di 13 volt (avometernya digital, ndak ada angka dibelakang koma) cek beban penuh, AC,Tape, Lampu semua nyala masih di 13 volt,
8. Sudah saya pakai 1 1/2 bulanan, tidak terjadi masalah.

demikian pengalaman saya mengalami kerusakan alternator, semoga bermanfaat bagi rekan2 lain