help mobil ku tak bertenaga...

permisi para suhu bimmers... mu sharing lg om... muup yah bnyk tny...

om mobil ak 320i e36 1995 at, mw tny nih om, tenaga ngedrop bgt om klo udh panas mesin nyaa, dan ngelitik pulaa oom....

sempet cek kompresi, cylnder yg pertama, (paling dalem) itu cm 6 ato brp gtu, ga smp 10,tp yg laen nya si di atas 12 om, ni hrz di apain? bnr hrz trun mesin, kira" brp yah biaya n pngerjaannya? ngga ad alternatif laen om?

boleh dunk om minta rekomen bengkel yg sngat oke bwt mesin, daerah tangerang dan skitar ny, smp jkt barat lhaa....

oh yah om, mw tny jg klo mbl gnti knalot sbrapa signifikan sih kenaikan tenaganya?

terima kasih banyak yah om bwt inpo nyaa...

Mungkin ring piston di silinder pertama sudah aus atau rumah piston sudah tidak rata lagi. Jadi ya perlu turun mesin untuk pemeriksaan secara seksama.

@ om pari...

om, blm lama ak isi bnsin pk pertamax plus, n nglitik ny ttep ada, tp berkurang, n tenaga sih lumayan, apa memang hrz pk oktan 95 yah om?

yang alin ga ad msukan lian nih?? help..help..help...

Kl dilihat compression ratio, lebih baik pakai Pertamax Plus.

Coba bersihkan dulu ruang bakar dengan menyemprotkan engine conditioner yg bisa dibeli di toko2 asesoris lewat lubang busi.

kalo gitu sama dengan yang aku punya tp sampe saat ini pun belum di apapain maklum mobil baru beli 2 bulan tolong dong kalo ada solusi yang ga nguras kantong kasih kabar. soalnya busi dah di ganti baru tp masih tetep ????????

Coba saja lakukan italian tune up di jalan tol.

Gunakan perseneling rendah tp RPM tinggi. Misalnya saja kalau kendaraan manual, perseneling di posisi 3 dan RPM 3000 selama 10 menit.

Kalau masih dirasa kurang mak nyus, lakukan carbon clean.

Kalau masih kurang tenaga lagi, turun mesin 1/2.

p4ri wrote:Coba saja lakukan italian tune up di jalan tol.

Gunakan perseneling rendah tp RPM tinggi. Misalnya saja kalau kendaraan manual, perseneling di posisi 3 dan RPM 3000 selama 10 menit.

Kalau masih dirasa kurang mak nyus, lakukan carbon clean.

Kalau masih kurang tenaga lagi, turun mesin 1/2.

maaf mas mau sedikit share untuk italian tune up..

kalo menurut saya tune up tersebut harus dilakukan dengan menginjak habis pedal gas sampai red line. mulai gigi 1 sampai gigi 5 kalo memungkinkan. kalo tidak mungkin sampe gigi 3 juga ga papa ulangi beberapa kali...

mobil saya kalo udah mulai ngelitik biasanya saya gas2 kaya gini.. ya lumayan lah ilang bentar tuh ngelitiknya.


terima kasih

Bro....Ati2 nabrak lo....he..he..he....
kalo diurut masalahnya dari lost kompresi...kalo udah di conditioner masih belum bangun...ya...udah 1/2 turun mesin bisa...mau turun mesin semua juga bisa...
oh ya bro... udah pake HVC kan mobilnya...pake oli yang kuenthel juga pengaruh bikin suara ngelithik...lo....Hydraulic gtu loch....kalo udah panas biasaya pan oli encer...so...lebih masuk ke HVC....

Tidak dianjurkan menggunakan oli kental pada kendaraan BMW anda. Baca buku owner manual. Biasanya kendaraan BMW mempersyaratkan kekentalan 10W-40. Bila diberi oli kental ditakutkan akan menyumbat bagian dalam mesin yang orang awam menyebut dengan sebutan sulingan oli.

Setujuuuuu...

speedo loco wrote:

p4ri wrote:Coba saja lakukan italian tune up di jalan tol.

Gunakan perseneling rendah tp RPM tinggi. Misalnya saja kalau kendaraan manual, perseneling di posisi 3 dan RPM 3000 selama 10 menit.

Kalau masih dirasa kurang mak nyus, lakukan carbon clean.

Kalau masih kurang tenaga lagi, turun mesin 1/2.

maaf mas mau sedikit share untuk italian tune up..

kalo menurut saya tune up tersebut harus dilakukan dengan menginjak habis pedal gas sampai red line. mulai gigi 1 sampai gigi 5 kalo memungkinkan. kalo tidak mungkin sampe gigi 3 juga ga papa ulangi beberapa kali...

mobil saya kalo udah mulai ngelitik biasanya saya gas2 kaya gini.. ya lumayan lah ilang bentar tuh ngelitiknya.


terima kasih

nambahin bapak-bapak di atas saya ini untuk italian tune-up, kalau menurut manual book yang saya pegang untuk 318i E36, setiap seminggu sekali sebaiknya injak pedal gas hingga jarum RPM di angka 5 atau 6, pertahankan selama 2-3 detik. lakukan hal tersebut di persneling posisi 1 atau 2 saja.

menurut saya hal ini seharusnya berlaku umum untuk E36 lainnya. fungsinya untuk menghilangkan kerak karbon di ruang pembakaran (kata bukunya). kalau masih belum juga, coba saran mas p4ri utk tune up dengan turun mesin.

semoga bermanfaat, terima kasih.

beres tuh apa sih, n alamatnya dimana?

mungkin mank karena kompresi nya yang udh mulai lemah kali yah om...
oh yah om apa udh ad yang perna nyoba XADo? ktnya bisa naekin kompresi om...
pelapis didinding piston dan mengurangi keausan, sehingga kompresi bisa naik dan lebi padat...

ane dpt recomend dari tmn ane yg kbetulan pk benz,dy pk Xado itu ktnya ngaruh banget bwt mbl" yg udh ckp ber'umur...

mungkin juragan lain punya masukan juga...maklum ane newbie
terima kasih...

bos,

klo ring piston udah aus...dan nyebabin kompresi ngedrop....jalan 1 -1 nya ya ganti ring piston, check clearance di Linernya klo udah baret ya percuma dikasi obat....perlu turunin biar bisa...wusssssss....seger lagi...
moga membantu

Mumpung para suhu bmw ada disini nih mau ikutan nanya, klo mesin m40 dikasih produk xado ada efeknya nggak ya?

thanks
irf

irf_e36 wrote:Mumpung para suhu bmw ada disini nih mau ikutan nanya, klo mesin m40 dikasih produk xado ada efeknya nggak ya?

thanks
irf

ane jg lg mantau gan... bwt m50 niy.. hehehe... tkt klo trun mesin bnyak biaya tak terduga...

bos,

biaya tak terduga bisa menandakan kerusakan mesin bukan cuma part yang dituju....biar yakin gak dimainin sama bengkel..mending ke BERES aja...ada garansi lagi...mak nyusss