Review BMW 520i E34 M20 Thn 90

Dear All,

Perkenalkan saya baru saja bergabung di forum ini. Kebetulan saya berniat membeli BMW 520i E34 M20 M/T Thn 90. Saya baru saja mengunjungi salah satu penjual mobil tersebut dan ini hasil check kendaraannya :
1. Lampu-lampu panel kurang terang
2. Gerakan wiper tersendat dan berisik
3. Lighter tidak berfungsi
4. AC kurang dingin, baru terasa dingin jika fan speed berada di level 3
5. (Indikator Gardan/Transmisi (mudah2han bener), bila menyala artinya minta di cek kondisi oli gardan/transmisi termasuk potensi rembesan. (Hasil searching di forum)) Kebetulan lampu ini nyala terus selama dites jalan, tetapi saya tidak menemukan indikasi gangguan atau bunyi2 aneh. Mohon dibantu solusinya apa
6. Lampu LED hijau sebanyak 5 buah menyala saat kunci dalam posisi 'On' (kalo hasil searching saya ini adalah lampu inspeksi) terus terang saya bingung membaca informasi dari indikator ini. Sang penjual pun tidak mengetahui fungsi indikator ini
7. Kopling terasa berat. Saya tidak tahu apakah memang ini karakter mobil Eropa atau bukan
8. Height Adjuster jok depan tidak berfungsi

Seandainya saya jadi membeli mobil tersebut, bisakah masalah tersebut diatasi? mohon masukkannya. Sebagai informasi, ini adalah pertama kalinya saya menggunakan mobil Eropa, jika ada hal-hal lain yang perlu saya perhatikan tentang karakter mobil ini mohon informasinya juga.

Atas perhatiannya saya ucapkan terima kasih.
Adriya Ross

Bro adriya ikut nimbrung ya...
1. kl buat lampu2 panel di instrumen cluster /dashboard bisa jadi bulb/bohlam udah banyak yg minta diganti.
2. Kl wiper bs jg krn dynamo yg udh aus
3. lighter gk nyala cb cek sikring nya dulu. Siapa tau putus.
4. Ac gak dingin mksd nya angin nya kurang berhembus atau mmg gak dingin? Kl angin yg krg berhembus bs jd dr blower yg di dlm dasboard yg kotor atau dynamo blower nya yg sdh lemah.
5. Kl lampu indikator nyala coba mbl simpen semaleman trus bisa ngolong apa ada oli yg netes dilantai atau tdk. Kl tdk ada yg netes tp lampu indikator nyala bisa bawa ke bengkel buat reset.
5. Lampu ijo itu buat ngukur kpn kita hrs ganti oli. Kl hijaunya msh banyak berarti msh lama jg buat ganti oli. Tp kl mau yakin, bagusnya ketika bl mbl kita ganti2 aja bro oli nya (oli mesin, oli transmisi, oli gardan, oli power steering) biar lbh afdhol. Jd bto jg tau kan kon itu oli hrs diganti lg kdpnnya.
7. Kopling mestinya bukan berat.. taoi empuk. Beda ya bro definisinya. Kl diinjek berat dan keras ampe betis bekonde ya artinya kopling minta ganti satu set plus kl mau enak ganti jg master kopling atas dan bawah. Kopling eropa jgn disamain dgn kopling mbl jepang ya. Kopling eropa itu empuk dan "ngisi".
8. Yg ini bs jadi sikring jg, atau modulnya yg udh matot.

Ya intinya bro namanya jg mobil udah berumur ya wajar aja kl ada ini itu nya. Tp kl bro bs rawat itu mobil bakal enak bgt dibawa nya. Apalagi seri 5.. manstap! Moga info nya bermanfaat ya bro. Kl ada yg kurang atau salah nanti biarkan para suhu dan sesepuh yg memberitahu lbh jelas lg.

Moga cocok ya dgn biem nya.. hee

Terima kasih atas masukannya Om Guaboski, kira-kira untuk mengganti Set Kopling dan perbaikan AC kisaran biayanya habis berapa ya? Oh iya untuk AC sebetulnya kurang hembusannya bukan tidak dingin hehe, blower belakang juga sama hembusannya kurang.

Ya bro..
Buat kopling set mungkin rata2 bisa di angka 1jtan. Merk nya LUK. Itu udah satu set lengkap. Kl mau dgn master atas dan bawah mungkin TOTAL bisa di 2jtan. Agak tinggi tp worthed lah bro drpd betis kondean. Hehe.
Blower krg hembusan bs jadi evapurator nya kotor.. dbawa aja bro ke bengkel service ac yg terpercaya.