Silinder Head Retak

salam kenal dan mohon berbagi pengetahuannya dari para suhu,,
sya bru dpat BMW 316i thn 96 dr abg spupu,,keluhannya mesin overheat ,,bru jalan 5KM jarum dh lewat setengah,,coba bawa ke bgkel lgganan,,stelah di bongkar ketahuan kalo silinder headnya ada retak dan ada bekas di las gitu,,radiator,thermostat,water pump n selang2 oke2 aja kata montirnya,,,
pertanyaan saya:
1. apa betul retaknya silinder head tersebut yg membuat mesin overheat?
2. kalo ganti harganya brpaan?

mohon pencerahan....

kidik wrote:salam kenal dan mohon berbagi pengetahuannya dari para suhu,,
sya bru dpat BMW 316i thn 96 dr abg spupu,,keluhannya mesin overheat ,,bru jalan 5KM jarum dh lewat setengah,,coba bawa ke bgkel lgganan,,stelah di bongkar ketahuan kalo silinder headnya ada retak dan ada bekas di las gitu,,radiator,thermostat,water pump n selang2 oke2 aja kata montirnya,,,
pertanyaan saya:
1. apa betul retaknya silinder head tersebut yg membuat mesin overheat?
2. kalo ganti harganya brpaan?

mohon pencerahan....

Jawaban:
1. Benar
2. Part bekas dgn kondisi masih baik ±4jt.an
coba tanya ke Vriva Motor, Telp.021-7423362, 7423363

demikian

kidik wrote:salam kenal dan mohon berbagi pengetahuannya dari para suhu,,
sya bru dpat BMW 316i thn 96 dr abg spupu,,keluhannya mesin overheat ,,bru jalan 5KM jarum dh lewat setengah,,coba bawa ke bgkel lgganan,,stelah di bongkar ketahuan kalo silinder headnya ada retak dan ada bekas di las gitu,,radiator,thermostat,water pump n selang2 oke2 aja kata montirnya,,,
pertanyaan saya:
1. apa betul retaknya silinder head tersebut yg membuat mesin overheat?
2. kalo ganti harganya brpaan?

mohon pencerahan....

secara retak klo ditest dengan pressure pada cooling system jika masih bisa menahah 1.8 bar selama 30 detik kemungkinan ada masalah udara pada cooling system, check dengan pressure sebelum vonis ganti head cylinder
periksa air radiator dan Oli apakah sudah berwarna seperti cofemix klo ya...berarti bocor pada saluran oli dan air, jika susah start/busi cenderung basah parahnya air keluar dari lubang busi saat busi dilepas, bocor dari cooling system ke ruang bakar....

benar mas sigit,,air radiator jd coffemix n oli juga jd putih,,wktu dibuka ada air di atas salah satu piston-a(yg kedua dr depan),,sya liat retakan-a nembus sampe ke bagian cooling system juga,,
kira2 kalo di las lg dan bisa nahan press 1.8 bar,,maka silinder head ga perlu ganti ya mas..?

kidik wrote:benar mas sigit,,air radiator jd coffemix n oli juga jd putih,,wktu dibuka ada air di atas salah satu piston-a(yg kedua dr depan),,sya liat retakan-a nembus sampe ke bagian cooling system juga,,
kira2 kalo di las lg dan bisa nahan press 1.8 bar,,maka silinder head ga perlu ganti ya mas..?

keliatanya perlu ganti bos

trims om sigit n om semut,,
masalah overheat selesai setelah ganti silinder head,,