E34 setir getar, setir lari ki-ka kalo jalanan keriting, rem buang ke kiri

halo biemlovers...

2 d'point yaa.. mo nanya nieh...

Biem saya E34 M20 1990, velgnya kaleng bawaannya...

selalu paaassssss speedometer nunjuk 80km/h setir getar, saya tambahin kecepatan eh getaran juga makin kenceng, sampe pada 120km/h getaran berkurang, sebenernya bukan berkurang, tapi seperti saking kencengnya getaran sampai jadi halus tuh getaran... kalo jalanan ga rata setir lari2, kalo nge rem lagi kecepatan tinggi itu agak ngebuang/berat ke kiri, tapi kalo ngerem disaat setir tidak getar (dibawah 80km/h) itu ngerm kayak apa juga setir tetep lurus2 aja...

di 140km/h keatas tuh getaran ga terasa lagi cuma mobil ga stabil... karena itu, di tol pun terkadang ada jalan yang keriting nah lari2 tuh setir..

pernah ganti tierod set + semua hal2 terkait sama tierod, lupa apa aja sih, gantinya dibengkel modif khusus bmw di Kembangan Jakbar, selesai benerin nah dia spooring balancing + finishing ditempat yang bagus, (waktu itu saya cuma drop mobil pagi2 terus ke kantor en pulang ngambil mobil udah ready), saya bawa pulang jalan santai jadi ga terasa, besok2nya tiap kantor juga deket sama rumah, jadi jalan santai mulu ga terasa getar, tapi akhir2 ini kebetulan lewat tol terus, nah ngebut kan tuh, ternyata getaran yang dulu itu ga ilang... masih sama dan di kecepatan yang sama

pengen balik lagi ke bengkel tapi nanya dulu nih di forum ini kali aja ada yang bisa ngasih info karena pernah ngalamin hal yang sama, jadi enaknya saya udah punya gambaran... karena saya sendiri kurang ngerti dan samasekali belum sempet mampir bengkel, dan kebetulan garasi rumah sempit sama mobil lain jadi kalo lagi dirumah ga ada tempat untuk geser2 mobil buat saya ngolong.

makasih ya buat yang mao bantu kasih saran...

by the way forumnya koq sepi yaaa

coba spooring n balancing di bengkel yg berbeda dan jangan ditinggal mobilnya

kalo ke beres minta cek rem depan (cakram, kampas rem) termasuk bleeding rem depan dan belakang, mgk jg piringan rem (cakram) tidak rata.

demikian

kalo ke beres kayaknya alternatif paling belakangan, hehehe soalnya saya termasuk yang udah kemakan isu beres tuh mahal... hehehe jadi untuk kantong pas2an seperti saya lumayan dah mikir2nya... hehehe

ya oke nanti saya coba spooring+balance di tempat lain dulu, tapi bukan karena masalah centre ring kan? karena velg saya kan bawaannya...

kakak saya (ex pemakai E30) bilang itu bushing arm, mungkinkah? beliau juga menyarankan sama, bawa ke tempat spooring yang lain, minta garansi yang bener atas hasil spooringannya, mao ga mao si tukang spooring akan ngecek bener2 karena takut ngasih garansi ke mobil yang rusak, ntar setelah cek pra spooring akan ketauan yang masalah apanya, ketauan rusak ya ga usah di spooring dulu, kan jadi dapet tuh cek dengan gratis hehehe.. dasar nakal ya...

btw dulu itu saya ganti semua tierod set (abisnya lumayan banyak) itu karena keluhannya setir agak spelleng banyak, kalo belok bunyi seperti tierod kering, seperti engsel pintu kurang pelumas gitu, setelah ganti tierod set itu setir jadi lebih mantap, bunyi2 ilang, cuma ternyata getaran yang saya sebutkan itu ga ilang...

soal kenapa saya tinggal waktu itu karena saya wiken pun termasuk yang sibuk, jadi ngambil waktunya hari kerja nyambil berangkat kantor di drop dah tuh mobil dan pulang saya terima beres hehehe

selain itu saya sulit untuk meragukan bengkel yang di Kembangan, karena pemiliknya itu temen saya, dia juga pembalap pernah beberapa kali menang kejuaraan touring se asia di Sentul pake E34 hasil modif racikannya pribadi, jadi yahh saya percaya aja ama dia yang paham betul selubeluk setting dan isi perut E34, dia juga yang ngeracik mesin E28 pembalap indo yang sering menang di Australia, kebetulan bengkel nya cukup terkenal koq... hehehe ya maklum saya juga gampang percaya karena keterbatasan waktu saya ngurus mobil.. pake tulisan kecil soalnya saya takut dibilang promosi hehehe

hehehe..ane paham maksud ente dan pendapat teknisku bukan utk meragukan pekerjaan di bengkel temen ente tp mencari second opinion, karna no body perfect dan mgk yg mengerjakan jg pekerja bengkel bukan temen ente sendiri..dan Salut utk prestasi-nya tp disini kita dpt bedakan, antara pebalap dan pebengkel/mekanik ya..

secara teknis, velg bawaan itu lbh baik karna sdh diperhitungkan pabrikan utk kenyamanan dan keamanan mobil tsb, toh kalo velg bermasalah kan saat di balancing kemaren sdh ketahuan "cacat"-nya..
kalo mslh di M40 ane dulu karna spacer roda ketebalan jd rada melayang saat speed tinggi dan kampas rem roda kiri lebih mepet ke cakram jd saat ngerem pasti mobil "lari" ke kiri karna cakram kiri "digigit" lbh cepat drpd cakram kanan.

sebenernya di beres itu ga selalu lgsg dikerjakan mobil-nya tp bisa minta pendapat terbaik dari service advisor-nya dulu karna kan pasti menyangkut biaya to..wong ane sndiri jg spt itu koq..

hehehe bener koq.. kalo nyari 2nd opinion, bener deh ntar ane nyari waktu mo ke tempat spooring yang bagus deh... biar spooring dan cek pra spooring nya dapet hehehe

siip deh mas tkyu hehehe....

McB wrote:hehehe bener koq.. kalo nyari 2nd opinion, bener deh ntar ane nyari waktu mo ke tempat spooring yang bagus deh... biar spooring dan cek pra spooring nya dapet hehehe

siip deh mas tkyu hehehe....

no problemo, sama-sama..

Klo pengalaman ane yg pernah kejadian malah di angka 40 dah mulai getar membahana..pdhl tierod atas bwh baru ganti..trnyata eee trnyata ban dan pelek yg bermasalah...stlh ganti ban dan servis pelek getar2 asmara bablas angine ...

yg dimaksud beres itu bengkel bmw di bandung nama nya " BERES " ??

Beres = bengkel resmi

Di Bandung sepertinya di Jl. Wastu Kencana yang dekat dengan Balai Kota.

tp kyknya ga kuat di budget deh mas pari..
klo servis rutin berapa ya kira2?
sensor radiator,
idle up,
berapa ya ?

Gak perlu kuatir, di Jl. Veteran kan ada bengkel juga yg biasa menangani BMW

kemaren saya dr holspec bandung. om tante nya sip.. bsa nyambung klo diajak ngobrol..
eh malah motor nya mekaniknya dicuri.. kasian