error bmw e36 m40 (sorry kalo panjang)

gan huuuffff kenapa yah error trus nih and numpang curcol

awal mula mobil mogok, trus di angkut kebengkel salah satu recomended disini di fatmawati trus di diagnosa ECU ganti,, ya sudah saya ganti copotan sebesar 3.5 jt, ( hiks padahal di web ada yang nawarin masih segelan 1.5 jt ),, dan greng,, mobil masuk jumat malam sabtu siang saya ambil. tester di jalan tol enak tenan tarikannya

besok pagi, gejala penyakitnya nonggol lagi, nembak nembak sampai suhu pas, baru lamsang lagi,,, pulang lah kerumah cengkareng buka website kaskus, disarankan ganti koil sama temen temen kaskus,

saya balik kebengkel kemarin untuk complain,,, dan diterima, saya bilang saran dari temen temen disini tetep dibilang nggak mungkin sama montirnya, saya bilang coba dulu pake mobil situ ( mobilnya sama e36 juga) sebelumnya sampai di bengkel mobil saya diamkan 2 jam baru di handle , karena saya mau ngasih tw kondisi awalnya itu ialah saat dingin nembak nembak,

pas diganti koil nya ternyata greeeeengggggg lamsang ( shiiiittt ) karena ya sudah saya complain dan duit saya di balikin satu juta dengan dituker ecu saya yang lama

sesungguhnya saya feel ECU saya baik baik aja, karena salah diagnosa pada awalnya,,, karena saya juga punya usaha bergerak dibidang jasa, maka saya iakan saja,, bismillah lah pokoknya

ngacirlah,, seminggu kemudian muncul gejala mesin pincang (geter) kalau belum panas,, setelah panas normal kembali,, seminggu kemudian, pincang trus walau mesin sudah panas, dan mulai ndut ndutan

sabtu pagi saya langsung kebengkel ( beda bengkel ) di fonis AFM, woke silahkan di kerjakan, pas di kerjakan bunyi cetek cetek, pas dilihat, kabel busi dan nggak bagus,, ya sudah ganti baru 750 rebu,,, afm di set ,, dpat lah lamsangnnya , pas jam 1 berhenti montirnya ngerjaiinnya karena makan siang,,

setelah makan siang diset untuk set CO, pas lagi disett, ttau tau drop and ngemposs... kata montirnya kaya kehabisan bensin,,,, liat amper bensin ada ditengah jarumnya,,, dibeliin lah bensin 100 rebu ,,, pas ditesss, begitu juga masih sama,,, dites juga dengan AFM yang belum dibuka segelannya juga masih sama,,

woke dibukalah injectornya ( kalo ndak salah ) dibersiihin semburannya normal, idle up di check normal,, ganti saringan bensin, trus lihat fuelpump juga nendang semburannya dan masih gitu juga,,,, akhirnya mereka lemburrr, karena saya butuh mobil itu untuk bawa hasil cetakan di benhill,

jam 8 malam saya kasihan sama temen temen montir yang bekerja dan tetep senyum saya usulkan untuk tes ecu dan airflow yang bagus dari mobil lain ,,, dan hasilnya greeeeengggggg nggak ada masalah ,, ASEEEEEEEm

Saya complain ecu ke bengkel sebelumnya, saya bawa ecu dari dia, di tes lah di mobil dia dannnn greeeenggg masih normal,,, karena saya twnya mesin akan pincang stelah berapa lama, dan saya minta untuk menunggu, dan dia mauu,,

nggak berapa lama penyakitnya sama dengan mobil saya, mesin pincang dan ngempos nggak mau di gas. OK saya menang, sang montir bilang bawa aja ecu mobil saya, pas saya liat, saya ngerasa itu ECU Saya,, ya sudahlah saya menuju ke bengkel di mana mobil saya di parkirin

di tes lah pake ECU yang lain, dan diset AFM, di tlf saya siang siang, mobil dah bisa di ambil dan normal, alhamdulillah, saya bilang saya ambil malam,

nah semalam saya ambil sekitar jam 8, saya pulang keliling keliling bintaro, trus sikat pulang ke cengkareng,, mobil sempat berhenti untuk makan sektiar setengah jam,,, jam 10an sampai saya di green garden jakarta barat, mobil mulai ngaco dah matiii, ditengah tengah rel kreta api, (thanks god hari ini sudah malam ) saya stater masih nyalah, dan saya coba jalan, dan gejalannya sama kaya sebelumnya, ngepos dan nggak mau jalan, saya paksakan karena saya berada di lampu merah pas hrus belok kiri, kalo mati disitu , bakal macet pengendara lain nggak akan bisa lewat ,,, soooo alhamdulliah bisa dipaksakan sampai halte setelah lampu merah

disitu saya coba tenang,,, saya coba stater nggak bisa, saya diamkan , saya tlp adek karena sudah nggak jauh dari rumah saya di deket komplek ambon, saya minta adek saya bawa bensin ( posisi amper bensin ada ditengah kurang ,, _))

adek saya dateng,, saya langsung isi bensin 2 liter tersebut, saya stater dan greeeeennnnggggg saya gas gas normal,,,

kesimpulan saya bensin abis amper bensin ngaco, saya jalankan tanpa ngidupin ac, sampe pom bensin jembatan gantung normal,,, saya isi full tank dan saya bayar 180 rebuan, dan amper bensin langsung nunjuk ke arah kanan ( bearti full) saya bawa pulang trus ngider ke kantor buat absen pulang di citragarden dan pulang kerumah masuk garasi dan normallllll.,,,,,

SO PERTANYAANNYA kenapa lagi mobil saya yah ,,, hikz

Cuma mau bantu, kali aja emang bener dugaan saya.
Sepertinya mobil kelebihan bensin.
Coba dicheck temperature sensor yang paling belakang, kali aja longgar atau kotor, ganti bila perlu.

Sebab saya pernah alami sewaktu normal mobil fine2 aja, ketika ga normal mulailah rpm naik turun dan kadang ampe mati sendiri, dan diknalpot bau bensin nya nyengat.

dibagian belakang mana pak ? bingung saya,, maklum newbie,, nih,

dibawah intake ada 2 sensor, yang depan untuk instrument cluster (no.13), dan yang belakang (No.11) untuk temp sender ke ecu. Nah yang belakang coba connectornya dibersihkan.
biasa penyakit mobil tua seperti punya saya jg begitu, longgar connectornya..
jadi konsumsi BBM lumayan juga nyedotnya,,

already print screen gan,,

penyakitnya adalah,,, tw tw itu matii, dan nggak bisa distater,,,

Gpp walaupun mobil tua, yang buat mahal itu logonya.
Saya kalau parkir di swalayan di aceh ga pernah tuh dapet parkiran jauh dari pintu masuk, pasti deket2 pintu masuk (selalu dibukakan pembatas parkir). Lah mobil jepang yang 2012 masih dikasi parkir diluar area parkir. Hehe..

hahahaha iya,,,

anyway saya pernah baca thread anda bos, soal koil, dan kemarin koil saya juga kena, nah sekarang kaya gini, mungkin juga sama kasusnya

besok sabtu saya coba bersihkan sensornya