beli carbon

mas bro sekalian, ada yg tau ngga ya kalau beli carbon wat recarbon AFM. lokasi semarang mas bro. thanks infonya

Kenapa harus re-carbon?

Kenapa tidak coba dibengkokkan dulu plat yang bergeser di atas carbon?

Coba diperiksa dulu thread lama disini, ada rekan yang sudah mengimplementasikan dan berhasil.

p4ri wrote:Kenapa harus re-carbon?

Kenapa tidak coba dibengkokkan dulu plat yang bergeser di atas carbon?

Coba diperiksa dulu thread lama disini, ada rekan yang sudah mengimplementasikan dan berhasil.

thread nya judulnya apa pak dhe p4ri? saya msh takut bengkok in plat kuningannya pak dhe. takutnya ga rata tapak ke carbonnya. suwun pak dhe infonya.

Lho gak ketemu ya?

Ini link tulisan yang lalu tentang bengkokkan plat di Air Flow Meter alias AFM daripada re-carbon.

https://bmwlover.forumid.net/t644-modifikasi-afm-m40-jadi-seperti-baru#6135

p4ri wrote:Lho gak ketemu ya?

Ini link tulisan yang lalu tentang bengkokkan plat di Air Flow Meter alias AFM daripada re-carbon.

https://bmwlover.forumid.net/t644-modifikasi-afm-m40-jadi-seperti-baru#6135

sudah saia recarbon pak dhe, tp emang AFM nya minta ganti. kalau dah panas baru rpm normal. oya pak dhe, mo nanya juga. kalau di AC kok rpm nya malah turun dikit ya? terus naik dikit. apa gara2 AFM nya? kalau dialup nya msh normal tuh pak dhe.
nanya lagi pak dhe, apa pengaruh dr busi yg kurang bagus pengapiannya? apa ikut pengaruh bila di ajak tanjakan? soalnya kalau tanjakan hrs pake awalan dolo rpmnya. ga bisa lsg wurrrrr. suwun infonya.

kalo saya malah ga dibengkokin mas P4ri, tapi cukup geser aja board carbon AFM nya.
caranya buka aja baut yang mengikat board AFM, lalu geser kebawah atau keatas, pastikan agar membuat track baru, lalu ketatin bautnya, aman ini dari pada membengkkan takutnya patah euy..

@ Rovino - kalau pas pasang AC ada naik/turun RPM, biasanya T-Shape idle regulating valve atau ICV bermasalah. Tinggal dicopot lalu dibersihkan dengan menyemprotkan cairan carb cleaner hingga cairan yang keluar bening dan katup dapat bergerak bebas bila didorong atau ditekan dengan obeng. Kalau masih ada masalah, perlu diperksa resistansinya. Kalau yang kaki 3, resistansi kaki ujung dengan ujung ohm, ujung dengan tengah 20 ohm.

@ mas Bambang - terima kasih bagi-bagi pengalamannya. Jadi tidak perlu dibengkokkan, tapi cukup geser plat yang ada karbonnya.

p4ri wrote:@ Rovino - kalau pas pasang AC ada naik/turun RPM, biasanya T-Shape idle regulating valve atau ICV bermasalah. Tinggal dicopot lalu dibersihkan dengan menyemprotkan cairan carb cleaner hingga cairan yang keluar bening dan katup dapat bergerak bebas bila didorong atau ditekan dengan obeng. Kalau masih ada masalah, perlu diperksa resistansinya. Kalau yang kaki 3, resistansi kaki ujung dengan ujung ohm, ujung dengan tengah 20 ohm.

@ mas Bambang - terima kasih bagi-bagi pengalamannya. Jadi tidak perlu dibengkokkan, tapi cukup geser plat yang ada karbonnya.

trimakasih infonya... tinggal di semprot ICV nya yg di lobangnya itu pak? atau harus di buka. soalnya ga ada tempat bautnya wat buka. thanks

Iya disemprotkan di lubangnya saja. Tidak perlu buka2.