320i E36 tahun 1994, Bensin 1:6

Om Bimers,

Salam kenal ya,
Saya baru banget pakai BMW 320i E36 1994, saya baru dapatkan mobil impian saya itu sebulan lalu. Minggu kemarin saya bawa ke Sukabumi, kondisi jalan rusak dan macet cukup parah. Setelah sampai di rumah lagi di Depok, saya hitung konsumsi BBM-nya ternyata 1:6. Malemnya saya pakai dari tol Lenteng Agung keluar Puri Indah, dengan kecepatan antara 80-90km/jam ternyata konsumsi BBMnya sama; 1:6.

Kata si penjual pada saat saya beli; konsumsi BBM-nya bisa 1:9 sampai 1:10.

Apakah konsumsi BBM segitu normal, atau ada yang mesti saya benerin?

Mohon pencerahan Om, maklum masih awam banget, beginer banget gitu.

Terima kasih.


Heri Sutapsi

Diisi BBM apa? Premium atau Pertamax?

Heri Sutapsi wrote:Om Bimers,

Salam kenal ya,
Saya baru banget pakai BMW 320i E36 1994, saya baru dapatkan mobil impian saya itu sebulan lalu. Minggu kemarin saya bawa ke Sukabumi, kondisi jalan rusak dan macet cukup parah. Setelah sampai di rumah lagi di Depok, saya hitung konsumsi BBM-nya ternyata 1:6. Malemnya saya pakai dari tol Lenteng Agung keluar Puri Indah, dengan kecepatan antara 80-90km/jam ternyata konsumsi BBMnya sama; 1:6.

Kata si penjual pada saat saya beli; konsumsi BBM-nya bisa 1:9 sampai 1:10.

Apakah konsumsi BBM segitu normal, atau ada yang mesti saya benerin?

Mohon pencerahan Om, maklum masih awam banget, beginer banget gitu.



Terima kasih.


Heri Sutapsi

si abu2 buluk dalkot bisa dapet 1:10 luar kota 1:12 an..kok bisa boros banget ya???? biasa diisi Pertamax Plus..kagak kuat pake pertamax...mesin kagak bisa teriak....dan BBM borrrrrrrroooosss

Saya isinya premium Om, kalau saya baca Manual book sih harusnya oktan 95 ya, tapi ya kantongnya belum mampu. Tidak ada ngelitik, dan tarikan juga cukup responsif, semua dalam kondisi baik. Cuma konsumsi BBM-nya 1:6. Memang belum sempat saya bawa ke beres untuk general check up. Mohon pencerahan? Thanks.

Cheers,

Heri

Heri Sutapsi wrote:Saya isinya premium Om, kalau saya baca Manual book sih harusnya oktan 95 ya, tapi ya kantongnya belum mampu. Tidak ada ngelitik, dan tarikan juga cukup responsif, semua dalam kondisi baik. Cuma konsumsi BBM-nya 1:6. Memang belum sempat saya bawa ke beres untuk general check up. Mohon pencerahan? Thanks.

Cheers,

Heri

klo pake premium segitu ya wajar.....cuman gak sayang sama mesin mas bro....

Setuju, sayang di mesinnya yang jadi cepat kotor karena pembakaran tidak sempurna.

Si ungu 320i 95 pake premium, bensin dalkot 1:9,5 sampai 1:10...saya tiap isi premium 100 ribu, odometer selalu di angka 205-227 km..luar kota belum sempat test,harusnya bisa lebih irit lagi..tarikan lumayan enak dan ga ngelitik kok..jangan bawa ke beres lah, mendingan ongkos beres buat beli bensin aja, hahaha...tune up aja sendiri om..beli carbon cleaner foam merek G zoc atau DCS, semprot ke lubang busi dan throttle body,kuras oli pake fl, ganti oli baru,ganti filter oli...semuanya bisa dilakukan sendiri di rumah kok...cuma butuh kunci 10,13 dan kunci busi..serta kunci 17 buat ganti oli..jangan lupa reset oil service indikatornya pake kabel hubungkan pin diagnostic no 7 ke ground, tahan 10 detik. Beres deh..dijamin lbh irit mas

Reymo wrote:Si ungu 320i 95 pake premium, bensin dalkot 1:9,5 sampai 1:10...saya tiap isi premium 100 ribu, odometer selalu di angka 205-227 km..luar kota belum sempat test,harusnya bisa lebih irit lagi..tarikan lumayan enak dan ga ngelitik kok..jangan bawa ke beres lah, mendingan ongkos beres buat beli bensin aja, hahaha...tune up aja sendiri om..beli carbon cleaner foam merek G zoc atau DCS, semprot ke lubang busi dan throttle body,kuras oli pake fl, ganti oli baru,ganti filter oli...semuanya bisa dilakukan sendiri di rumah kok...cuma butuh kunci 10,13 dan kunci busi..serta kunci 17 buat ganti oli..jangan lupa reset oil service indikatornya pake kabel hubungkan pin diagnostic no 7 ke ground, tahan 10 detik. Beres deh..dijamin lbh irit mas

nah ini.. ktemu juga. Punya q juga sama mas, yang E36 320i M50 1995 dalkot 1:6an luarkota 1:8an jalur kombinasi ada macetnya juga ada jalan kencengnya. kmarin abis tune up juga ganti oli pake castrol(klo pake Fastron gimana? gpp kan) juga ganti filter oli, emang tarikan ngisi terus seih dari gigi 1-5, udah nggak boyo kayak dulu. Tapi kok nggak bisa spt punya agan2 lain yah... 1:9/10an.. kira2 ada yg salah yah? dimana? trus kudu bgimana nih?...plis help me

dari manual sepertinya min RON yang diijinkan adalah 89AKI....klo diisi premium RON yang didapet 88..masih kurang....
saya sich cuma sayang di mesin sama performanya...juga malu mas bro...tiap isi bensin diliatin sama supir angkot.....jiah....BMW pake Premium
itung aja jika pake acara bersih2 kerak karbon dengan menggunakan chemical karena yakin chemical bisa merusak sensor O2...costnya pernah diitung duuulllluuuuu sekali klo pertamax plus menyentuh harga 13.000 baru impas dengan cost bersih2 dan beli sensor O2 yang ancur kena Timbal di Premium.....dan terlebih yang paling penting....Waktu buat anak bini...daripada buat ngoprek yang seharusnya bisa dihindari.....dengan konsumsi Pertamax Plus...

p4ri wrote:Setuju, sayang di mesinnya yang jadi cepat kotor karena pembakaran tidak sempurna.

Om P4ri lam knal, newbie nih... butuh bimbingan petuah dan juga petunjuk,
klo boleh tahu Solonya mana nggih, coz sy 2/3 kali dl sebulan sering ke jogja lewat solo

Sigit Ario wrote:dari manual sepertinya min RON yang diijinkan adalah 89AKI....klo diisi premium RON yang didapet 88..masih kurang....
saya sich cuma sayang di mesin sama performanya...juga malu mas bro...tiap isi bensin diliatin sama supir angkot.....jiah....BMW pake Premium
itung aja jika pake acara bersih2 kerak karbon dengan menggunakan chemical karena yakin chemical bisa merusak sensor O2...costnya pernah diitung duuulllluuuuu sekali klo pertamax plus menyentuh harga 13.000 baru impas dengan cost bersih2 dan beli sensor O2 yang ancur kena Timbal di Premium.....dan terlebih yang paling penting....Waktu buat anak bini...daripada buat ngoprek yang seharusnya bisa dihindari.....dengan konsumsi Pertamax Plus...

klo di oplos bgimana mas Ario, selama ini sy biasa lakukan beli 200ribu 100rebu pertamax 100ribu premium..kmarin sempet baca2 oktan booster juga ktnya nggak lebih baik juga e, gmn?

totok_pati wrote:

Sigit Ario wrote:dari manual sepertinya min RON yang diijinkan adalah 89AKI....klo diisi premium RON yang didapet 88..masih kurang....
saya sich cuma sayang di mesin sama performanya...juga malu mas bro...tiap isi bensin diliatin sama supir angkot.....jiah....BMW pake Premium
itung aja jika pake acara bersih2 kerak karbon dengan menggunakan chemical karena yakin chemical bisa merusak sensor O2...costnya pernah diitung duuulllluuuuu sekali klo pertamax plus menyentuh harga 13.000 baru impas dengan cost bersih2 dan beli sensor O2 yang ancur kena Timbal di Premium.....dan terlebih yang paling penting....Waktu buat anak bini...daripada buat ngoprek yang seharusnya bisa dihindari.....dengan konsumsi Pertamax Plus...

klo di oplos bgimana mas Ario, selama ini sy biasa lakukan beli 200ribu 100rebu pertamax 100ribu premium..kmarin sempet baca2 oktan booster juga ktnya nggak lebih baik juga e, gmn?

klo oplos biasanya 50:50 artinya premium 50:Pertamax Plus 50 , cuma belinya pas jam 3 pagi.....biar gak ketauan sama supir angkot....xixixixixixixixi.....selama ini nyampur cuma buat si ijo e30 M40 yang tejual minggu lalu klo yang biasa ane pake sehari hari....minimal Pertamax.....cuma ya harus bisa ngurut saat narik gak bisa main injek pedal gas kaya pake Pertamax plus yang langsung ngacir.....di 200kpj ditol banyumanik ungaran pada rpm 6500

Sigit Ario wrote:

totok_pati wrote:

Sigit Ario wrote:dari manual sepertinya min RON yang diijinkan adalah 89AKI....klo diisi premium RON yang didapet 88..masih kurang....
saya sich cuma sayang di mesin sama performanya...juga malu mas bro...tiap isi bensin diliatin sama supir angkot.....jiah....BMW pake Premium
itung aja jika pake acara bersih2 kerak karbon dengan menggunakan chemical karena yakin chemical bisa merusak sensor O2...costnya pernah diitung duuulllluuuuu sekali klo pertamax plus menyentuh harga 13.000 baru impas dengan cost bersih2 dan beli sensor O2 yang ancur kena Timbal di Premium.....dan terlebih yang paling penting....Waktu buat anak bini...daripada buat ngoprek yang seharusnya bisa dihindari.....dengan konsumsi Pertamax Plus...

klo di oplos bgimana mas Ario, selama ini sy biasa lakukan beli 200ribu 100rebu pertamax 100ribu premium..kmarin sempet baca2 oktan booster juga ktnya nggak lebih baik juga e, gmn?

klo oplos biasanya 50:50 artinya premium 50:Pertamax Plus 50 , cuma belinya pas jam 3 pagi.....biar gak ketauan sama supir angkot....xixixixixixixixi.....selama ini nyampur cuma buat si ijo e30 M40 yang tejual minggu lalu klo yang biasa ane pake sehari hari....minimal Pertamax.....cuma ya harus bisa ngurut saat narik gak bisa main injek pedal gas kaya pake Pertamax plus yang langsung ngacir.....di 200kpj ditol banyumanik ungaran pada rpm 6500

wedew...200km/h, blon pernah nyoba, dan ora wani..kemarin di tol tembalang arah surabaya sempat injek sampai 170an, udah ngeri, itu juga dibantu jalannya turun...

totok_pati wrote:

Reymo wrote:Si ungu 320i 95 pake premium, bensin dalkot 1:9,5 sampai 1:10...saya tiap isi premium 100 ribu, odometer selalu di angka 205-227 km..luar kota belum sempat test,harusnya bisa lebih irit lagi..tarikan lumayan enak dan ga ngelitik kok..jangan bawa ke beres lah, mendingan ongkos beres buat beli bensin aja, hahaha...tune up aja sendiri om..beli carbon cleaner foam merek G zoc atau DCS, semprot ke lubang busi dan throttle body,kuras oli pake fl, ganti oli baru,ganti filter oli...semuanya bisa dilakukan sendiri di rumah kok...cuma butuh kunci 10,13 dan kunci busi..serta kunci 17 buat ganti oli..jangan lupa reset oil service indikatornya pake kabel hubungkan pin diagnostic no 7 ke ground, tahan 10 detik. Beres deh..dijamin lbh irit mas

nah ini.. ktemu juga. Punya q juga sama mas, yang E36 320i M50 1995 dalkot 1:6an luarkota 1:8an jalur kombinasi ada macetnya juga ada jalan kencengnya. kmarin abis tune up juga ganti oli pake castrol(klo pake Fastron gimana? gpp kan) juga ganti filter oli, emang tarikan ngisi terus seih dari gigi 1-5, udah nggak boyo kayak dulu. Tapi kok nggak bisa spt punya agan2 lain yah... 1:9/10an.. kira2 ada yg salah yah? dimana? trus kudu bgimana nih?...plis help me

kayaknya waktu tune up ada yang kelupaan nih... injector juga perlu dibersihin,...apalagi pake premium, kotoran, uap air varnish pasti banyak ngendon di injector...ini yang menyebabkan semprotan bensin berbentuk butir bensin atau bahkan netes, tidak berbentuk kabut, sehingga pembakaran ga sempurna......akibatnya, kita jadi nginjek pedal gas lebih dalem, buat gain power..nah ini intinya mobil jadi boros.... bisa beli cairan injector cleaner yang dituang ke tanki atau bawa mobilnya ke bengkel yg ada injector cleaning ultrasonicnya..perkiraan budget kalau di bengkel, rp 150 ribu per injector/dikali 6 injector...kalau beli cairan pembersih, tuang sendiri ke tanki, budget 200 ribu aja. saya pake cara kedua, karena pertimbangan biaya juga, dan setelah saya test pakai vibro meter, gejala mesin goyang pas idle hilang,artinya injector saya udah bekerja optimal kembali...

saya tiap ngisi premium 100 ribu, 22,2 liter, jarum meter bensin dari posisi lampu fuel nyala oranye, selalu ke angka 30 pas.
sekarang dah jalan 131 km lebih, dan masih di posisi 15 lebih dikit... waktu isi bensin lagi (setiap indikator nyala oranye) biasanya di odometer 215 an...

[quote="Reymo"]
saya tiap ngisi premium 100 ribu, 22,2 liter, jarum meter bensin dari posisi lampu fuel nyala oranye, selalu ke angka 30 pas.
sekarang dah jalan 131 km lebih, dan masih di posisi 15 lebih dikit... waktu isi bensin lagi (setiap indikator nyala oranye) biasanya di odometer 215 an...[img]http://img545.images
kagak sayang Fuel Pump mas bro....biasakan untuk menjaga level BBM diatas 1/2 tanki untuk memberikan pendinginan pada FP dan mencegah terjadinya kondensasi pada tangki yang bisa mengakibatkan karat

Reymo wrote:
saya tiap ngisi premium 100 ribu, 22,2 liter, jarum meter bensin dari posisi lampu fuel nyala oranye, selalu ke angka 30 pas.
sekarang dah jalan 131 km lebih, dan masih di posisi 15 lebih dikit... waktu isi bensin lagi (setiap indikator nyala oranye) biasanya di odometer 215 an...

bener kata om sigit tuh om rey... si biru waktu baru pake sering kayak gitu merah baru isi sampai suatu ketika dia ngambek mogok pas banget baru masuk tol, otak atik sini sana tetep ga jalan kayak ga da pembakaran bongkar filter dan fuel pump n bener fuel pump udah lemah....n akhirnya koit dan minta ganti semenjak itu berubah kebiasaan seperti melihara motor tsb....

btw om rey bisa minta tolong klo maen ke atrium senen nitip visco fan merk autowerk yang pernah disaranin ga om???? thanks...

zoeaners wrote:

Reymo wrote:
saya tiap ngisi premium 100 ribu, 22,2 liter, jarum meter bensin dari posisi lampu fuel nyala oranye, selalu ke angka 30 pas.
sekarang dah jalan 131 km lebih, dan masih di posisi 15 lebih dikit... waktu isi bensin lagi (setiap indikator nyala oranye) biasanya di odometer 215 an...

bener kata om sigit tuh om rey... si biru waktu baru pake sering kayak gitu merah baru isi sampai suatu ketika dia ngambek mogok pas banget baru masuk tol, otak atik sini sana tetep ga jalan kayak ga da pembakaran bongkar filter dan fuel pump n bener fuel pump udah lemah....n akhirnya koit dan minta ganti semenjak itu berubah kebiasaan seperti melihara motor tsb....

btw om rey bisa minta tolong klo maen ke atrium senen nitip visco fan merk autowerk yang pernah disaranin ga om???? thanks...

betul, betul, betul... dulu fuelpump saya agak kasar,..kedengeran bunyi 'ngiiiing' dari arah dek sebelah kiri...pas saya masukin fuel sistem cleaner, bunyi ngiing itu ga ada lagi....saya tanya2 principal dari fuel sistem cleaner yg saya pake, ternyata di fuel sistem cleaner itu ada pelumasnya, yang melumasi fuelpump,injector, dan FPR sekalian menyatukan air dan bensin, sehingga bisa ikut terbakar di mesin..makanya saya rajin tiap 10-20 ribu km saya tuang sebotol deh ke tanki....

[/quote]
btw om rey bisa minta tolong klo maen ke atrium senen nitip visco fan merk autowerk yang pernah disaranin ga om???? thanks... [/quote]

boleh om,....nanti saya beliin..harganya 325 ribu untuk e36, 275ribu untuk e30

Reymo wrote:

btw om rey bisa minta tolong klo maen ke atrium senen nitip visco fan merk autowerk yang pernah disaranin ga om???? thanks... [/quote]

boleh om,....nanti saya beliin..harganya 325 ribu untuk e36, 275ribu untuk e30[/quote]

ada kontak yang bisa dihubungi om???? thanks before y....

Bisa ke no tlp 082260220075 om...

Heri Sutapsi wrote:Saya isinya premium Om, kalau saya baca Manual book sih harusnya oktan 95 ya, tapi ya kantongnya belum mampu. Tidak ada ngelitik, dan tarikan juga cukup responsif, semua dalam kondisi baik. Cuma konsumsi BBM-nya 1:6. Memang belum sempat saya bawa ke beres untuk general check up. Mohon pencerahan? Thanks.

Cheers,

Heri

320i sy juga diisi premium kok buat harian dan bolakbalik bintaro-depok dpt 1:8-9. memang bagusnya dicekokin octan95 tp maklum kantong mahasiswa blm memenuhi.minta duit tambah jg ga enak, masa uda gede ga bisa ngatur kebutuhan. dlu sy isinya total 95, entah knp lebih narik drpda shell super xtra/pertamax+ dan lebih halus mesinnya. tp semenjak harga melonjak tinggi sy ga kuat. hampir 3/4 pemasukkan kepake cma buat bensin sedangkan sy di kampus bnyk keperluan.jadi ya alhasil prioritas berganti..sejauh ini premium blm ada keluhan sih memang tarikan kerasa beda cma masih enak kok buat harian. dan tentunya setiap ganti oli ke 3x saya ganti filter bensin dan kawan2nya di ruang mesin. hrs sering2 juga di engine flush agar kerak di mesin terangkat.performa pun masi terjaga walau dikasi premium.

kalo masalah bensin boros itu bisa banyak penyebabnya. bisa dari settingan ecu yg ga akurat, kinerja komponen mesin (conrod, piston dkk) yg sdh tdk optimal, tekanan angin ban. bisa jg terjadi penguapan bensin di sistem pembakaran alhasil bensin kebuang lbh banyak.dan tentunya kaki kanan paling menentukan

sekian cerita dan curcol dr pengalaman ane. semoga membantu
cheers

Agan2 sekalian maaf newbie bgt, gimana sich cara lihat bisa dapat perbandingan 1:6, 1:8 dst. Liatnya dimana ya? kalo 320i saya isi 100 ribu Dari lampu nyala orange dapat di angka 30, kemudian bawa mampang ke gajah mada terus mampang lagi, sampe mampang udah tinggal medekati angka 15, apakah itu wajar? atau Boros? mohon pencerahannya agan2 sekalian.

Bro Erick,

Ngetesnya gampang saja. Tinggal isi BBM sampai penuh (di batas tangki), reset odometer, pakai kendaraan seperti biasa. Setelah penunjuk tangki BBM mencapai setengah, isi lagi BBM di tempat sebelumnya (untuk mengurangi kesalahan pengukuran volume di dispenser SPBU), lalu hitung konsumsi BBM kendaraan dengan membagi jarak tempuh dengan volume BBM yang diisikan. Mudah kan?

Masa iya sih kendaraan 2000 cc meminum BBM 1 liter untuk 6 km? Saat ke BIMMERFEST minggu lalu, kendaraan saya yang mesinnya lebih besar volumenya bisa mencapai 7.5 liter per km.

Pesan sponsor : jangan membiasakan isi BBM saat tangki hampir kosong. Lebih baik isi BBM di saat tangki setengah terisi lalu diisi penuh agar pompa BBM awet karena terendam BBM sebagai sarana pendinginan.

p4ri wrote:Bro Erick,

Ngetesnya gampang saja. Tinggal isi BBM sampai penuh (di batas tangki), reset odometer, pakai kendaraan seperti biasa. Setelah penunjuk tangki BBM mencapai setengah, isi lagi BBM di tempat sebelumnya (untuk mengurangi kesalahan pengukuran volume di dispenser SPBU), lalu hitung konsumsi BBM kendaraan dengan membagi jarak tempuh dengan volume BBM yang diisikan. Mudah kan?

Masa iya sih kendaraan 2000 cc meminum BBM 1 liter untuk 6 km? Saat ke BIMMERFEST minggu lalu, kendaraan saya yang mesinnya lebih besar volumenya bisa mencapai 7.5 liter per km.

Pesan sponsor : jangan membiasakan isi BBM saat tangki hampir kosong. Lebih baik isi BBM di saat tangki setengah terisi lalu diisi penuh agar pompa BBM awet karena terendam BBM sebagai sarana pendinginan.

buat perbandingan aja si buluks dengan 2000cc pp solo-semarang habis bensin kurang dari 15L...itung sendiri dach..cuman pake Pertamax PLUS... dengan waktu tempuh rata2 60 menit kecil...