Cara menguras radiator

Dear suhu

Mau tanya bagaimana cara menguras air radiator yang benar? Kalo bisa ada gambar2nya lebih mantab. Lalu perlu radiator coolant juga kah? yang bagus yang seperti apa?

Terima kasih

Pakai cairan coolant lebih bagus karena menaikkan titik didih dan kalau ada kebocoran akan lebih mudah kelihatan.

Caranya silakan dilihat di www.scribd.com/doc/56153178/BMW-3-Series-Service-Manual-Bentley-Publishers-Ohne

Terima kasih infonya pak

om p4ri bisa dikasih link yang baru ttg cara kuras radiator. soalnya sy mau kuras radiator di e30 m40 saya. tp sy blm berhasil buka tutup bagian bawah radiator (tutup plastik warna biru, ukuran kira-kira diameter 2.5cm). soalnya posisi tangan utk membuka kehalang selang2 besar radiator.

Kalau gak bisa dari atas bisa dari bawah saja. Tinggal buka tutup plastik bawah lalu kendorkan baut biru penutup radiator.

Kalau pengen bersih betul bisa lakukan seperti di http://motorworkscentral.com/flush-coolant-bmw-e30/

thanks om p4ri nanti dicoba. kalo dari kolong berarti hrs pake dongkrak ya biar bisa masuk ke bawah? btw aman gak sih kalo kita ngolong sambil mobil didongkrak?

Mohon maaf tritnya dlanjut lagi suhu, kalau di buku manual kapasitas air radiator e30 m40 kan 7 liter. Knp kalau sy kuras sampe habis trus diisi air baru lagi cuma 4 liter lbh sedikit yg masuk?
Mohon wejangannya om....

nubie numpang bagi pengalaman y om...
suatu hari radiator saya ada air netes, tapi saya biarin aja. mungkin bekas nyuci yg tergenang di sela2 rangka daerah mesin. pas besok paginya saya panasin, sambil liat2 daerah radiator, ehhh ternyata bener ada air netes. yang bikin saya kaget kok agak deras, tapi waktu itu saya gak terlalu peduli. berhubung ada keperluan musti pergi cepet2.
kurang dari 5 km saya melaju, agak macet dijalan, lihat temperatur kok naek....walah kaget juga.saya puter balik lagi kerumah,,,,eeeeehhhh agak macet lalulintasnya.temperatur rada naek lagi hampir mau ke garis merah....ambil jalur cepet cari bengkel yg suka ngurusin radiator, untungnya nemu yaaa ratusan meterlah dari TKP.
di cek tuch radiator sama yg suka service (ternyata paman saya), lumayan neeehhh jadi gak mahal2 amir...analisa awal tanpa pengecekan secara detail HARUS DIGANTI tapi berhubung keuangannya lagi gak ngedukung jadi saya minta diakalin biar bisa dipake dulu, yg ada DISERVICE gituh. tapi BUKAN HANYA DIKURAS malahan DIBONGKAR SEMUA BAGIAN RADIATOR..ternyata wuihhh BANYAK KOTORAN banget kayak PASIR PANTAI.INTINYA DIBERSIHIN JALUR-JALUR ALUMUNIUM RADIATORNYA SEMUANYA dech...yaaa agak lama seeh sampai setengah harian nungguin.....
AKHIRNYA alhmadulillah beres dan berfungsi jauh lebih baik....malahan yg saya rasain konsumsi BBM jg terasa irit, tarikan lebih enteng, ruang area mesin gak panas2 banget. Mungkin pengaruh radiator yg sirkulasinya lancar kali.

SARAN saya dari pengalaman ini
1. Kalo Beli mobilnya bekas, terus kita gak tahu history pengguna...kalo ada budget lebih mending beli radiator baru.
2. Jangan cuman di kuras, tapi dibersihin juga sampai kedalam bagian-bagian radiatornya
(hati2 memilih bengkel yg suka menguras radiator, kalo salah atau pemasangannya gak teliti bisa lebih parah rusaknya)
3. belum tentu radiatornya yg jelek, bisa jadi thermos pompanya yg kurang bagus. (mending tanya empunya radiator dech kalo ini)

terima kasih, mohon koreksi dari senior2 kalo masih banyak salahnya....

thanks, salam bimmers

tks sharingnya bro, ini jg awalnya e30 saya pas di lampu merah temperatur hampir mendekati merah. Trus sampe rmh sy cek radiator kyknya air agak keruh. Besoknya radiator sy kuras pake cara manual dg cara dipanasih sekitar 5 menit trus air dibuang. Isi lg airnya dipanasin, dibuang lg. Sampe kira2 air buangan jadi bening. Ini sy lakukan sampe 5x isi buang. Rencananya radiator mau sy isi pake coolant tp sy tes dulu pake air biasa. Pada saat pengisian terakhir, air yg sy isi sy itung, ternyata cuma 4.75 lt sdh penuh. Nah makanya sy bingung, di buku manual kapasitas radiator e30 7 ltr, tp pengisian sy cuma 5 ltr kurang. Apakah pd saat air dibuang gak keluar semua?
Tp stlh itu temperatur normal lg, posisi jarum kurang lebih ditengah.

Saya belum pernah kuras total, biasanya kuras hanya dari baut bawah radiator dan isinya seperti yang sudah ditulis bro Ansley.

Oke tks mas p4ri, rencananya sy mau migrasi dari air biasa ke radiator coolant. Sy jg ngurasnya cuma lewat baut paling bawah radiator yg plastik. Kalo memang pengisiannya yg berhasil cuma 5 liter ga papa deh, itung2 menghemat budget buat beli radiator coolantnya

ansley wrote:Mohon maaf tritnya dlanjut lagi suhu, kalau di buku manual kapasitas air radiator e30 m40 kan 7 liter. Knp kalau sy kuras sampe habis trus diisi air baru lagi cuma 4 liter lbh sedikit yg masuk?
Mohon wejangannya om....

Nah berarti yg di mesin ga ikut terkuras om..
kalo saya kuras habis caranya buka radiator, thermostart, waterpump, sekalian bersih2..
lalu sedot tuh yg ada didalam mesin ampe kering.

Jangan lupa kuras radiator nya, buang dari tutup biru, karena disitu biasanya banyak kotoran yg ngumpul, sehingga kisi2 radiator bawah tersumbat.

isi lagi dgn pres**ne lumayan habis 2 galon (1 galon pres**ne + 1 galon tetesan air AC) hehe..

Kalau mau migrasi pake coolant, rekomen gak di kuras pake radiator flush dulu? soalnya ada yg bilang bs bikin bolong radiator....

wah saya belum pernah coba..